Le forcelle del Ktm sono davvero ottime,sopratutto per fare enduro/cross, e visto che a te serve da motard credo che siano più che sufficienti...mentre quelle del tm sono un pò più scadenti,questo l'ho sentito dire da molte persone, un mio parere non lo posso dare perchè non ho mai guidato qusta moto....

ciao be...fra ktm e tm scegli tm.ktm e un enduro motardizzato quindi le sospensioni sono si ritarate per l asfalto ma nn sono confrontabili a quelle del tm che sono settate apposta per il motard ,pure come marca lo olhins del tm sono molto piu pregiate rispetto alle wp del ktm.....a livello di motore non sono neanche paragonabili infatti il ktm essendo nato per l enduro a un erogazione che privileggia sopratutto i bassi ,mentre il tm a un motore potente e scorbutico che scarica tutta la sua potenza agli alti che sono proprio quelli che servono nel motard. spero di averti delucidato ciao

il ktm nasce come cross e viene trasformato in motard invece il tm se prendi l'smr nasce gia come motard e quindi è tarato al meglio e riusciresti a guidarlo meglio!

allora partiamo dal fatto che il tm è un motard il ktm è un enduro, le forche del ktm sarebbero COME MINIMO da regolare, ma comunque nn è la stessa cosa, inoltre il tm come optional ha le marzocchi da 50 che solo a sentirle nominare si dovrebbe dire "ooooooohh" in segno d'ammirazione, oppure le ohlins da 48, altre signore forche... passiamo a ktm che monta le WP e se cerchi un po di info sul ktm scoprirai che sono il punto debole della moto in quanto nn sono proprio il massimo, e di sicuro nn da confrontare nel motard con le marzocchi da 50, proprio no... per quanto riguarda il motore, il ktm ha molti bassi, per essere un 2t, perche è un enduro, il tm, essendo motard, ha piu alti, di potenza siamo li ma è l'ultima cosa da considerare, è l'erogazione che cambia ...

le marzocchi 50mm su un 125 sono inutili,sono troppo grosse,e poi costano più di 1000 euro
poi se fai quel discorso,allora anche al k si possono cambiare le forcelle,qua stiamo parlando di forche di serie

mi sembra che si debbano pagare solo le staffe aggiuntive..

di serie è un optional dove paghi solo le piastre ricavate dal pieno, cioe tipo 2-300 euro...! certo che stiamo parlando di particolari che noi nn percepiamo neppure, ma se devi dire qual'è la migliore per il motard lo è il tm. poi per il fatto che tu stai cercando un usato, prendi quello che trovi a meno, tenendo in considerazione anche le altre racing...

le piastre dal pieno per le marzocchi da 50 costano 150 o 160 €.....
e spendendo questa cifra ti prendi anche le marzocchi da 50

ce ne sono anche per 48?? di qualche colore anodizzato??
perchèp quelle ktm dal pieno 430€

si ma con quelle la moto diventa inguidabile.... troppo grosse sono gia esagerate le 50 su un 125 figurati quelle