si nuova nuova ....nn vedo l'ora.....ero indeciso anche con una generic trigger ma poiche difendo il made in italy....sai mi avevano proposto un supersei motard nuovo a km zero prezzo 2500€ + immatricolazione ma l'hanno venduto ....io ho intenzione di lasciare il motore vergine(percio solo blocchi) quanto mi farebbe effettivi??

si nuova nuova ....nn vedo l'ora.....ero indeciso anche con una generic trigger ma poiche difendo il made in italy....sai mi avevano proposto un supersei motard nuovo a km zero prezzo 2500€ + immatricolazione ma l'hanno venduto ....io ho intenzione di lasciare il motore vergine(percio solo blocchi) quanto mi farebbe effettivi??

Ma le pedane poi dove vanno??? qualcuno ha una foto di un hm derapage con le pedane della casa da farmi vedere??postatele


Immagine: Link a pagina di Img212.imageshack.us

Il Beta non ha le pedaline di serie, ma si possono comprare apparte (sempre della Beta) a € 90. L'Hm mi sa che le da di serie.
Io la penso così:
Se vuoi il Beta devi spendere 90 euro per comprare le pedaline. Però poi stai tranquillo che non diventa un triciclo quando state in due e la sella è abbastanza lunga per starci due persone (anche se abbastanza scomodo in due)
Se vuoi l'Hm le pedaline le hai gia, però quando vai in due si abbassa così tanto che ti sembrerà di andare su un minicross e la sella è abbastanza corta, anche se un po più comoda.

ti prego...non sparare cavolate ...io ho l'hm base e tutti i santi giorni in cui vado a scuola vado in 2....il mio amico ha il beta ma ha il mono a gas olle..quindi è ovvi che non si abassa...ma la HM (c'è scritto anche nel libretto)
per 2 persone devi regolare il mono in versione racing sport...cioè molto duro..io l'ho fatto è la mia non affonda piu...come prima

Inquadriamo la cosa in questa maniera:
Le tre marche italiane migliori sono:
Fantic motor sopra a tutte
Beta e Hm
Le ultime due si equivalgono nei modelli base,ma hm possiede un modello competizione che è ovviamente meglio del base beta.

Ora se devi andare ad acquistare un modello base io ti consiglio la Beta,non perchè ce l'ho,o meglio anche,ma perchè io ho comprato la moto dopo un'attenta analisi tra queste due marche.

La Beta è più leggera più alta e ha anche una estetica più originale (Potete dirmi quello che volete ma l'estetica Hm richiamandosi a modelli Honda di cilindrata superiore richiama ovviamente a qualcosa di "già visto").

Hm dalla sua ha la possibilità di montare tutte le accensioni disponibili in commercio e non necessita di uan piccola ,ma ababstanza fastidiosa adattatura per cambiare marmitta.

Ora se vuoi fare una elaborazione sulla moto io ti consiglio la beta.
Come telaio nei base siamo lì,come motore abbiamo lo stesso am6,praticamente tecnicamente si equivalgono ma la beta pesa meno e rispetto al derapage base ha anche un assetto più racing(le ho provate accuratamente entrambe avendo la beta e un amico col derapage).

Se hai intenzione di spenderci su ti consiglio la beta anche per il prezzo migliore che lascia spazio a elaborazioni molto interessanti.

Io ho una beta del 2007 presa nuova a maggio 2008 e la ho pagata 2000 euro più immatricolazione,se vuoi fare una preparazione spinta,io ti dico la più spinta possibile ci potresti spendere sui 1100 euro...
totale:3300 euro...quanto il base hm...
La beta ti lascia dei soldi che obbiettivamente puoi spendere per rendere la moto molto più performante di un hm di serie...
Se invece vuoi lasciare la moto normale e magari puntare a un 125 la beta ti conviene lo stesso perchè i soldi che risparmi sull'Hm li puoi investire poi nel 125...

Spero di esserti stato di aiuto

ma sono tutti sullo stesso piano eccetto hm six, beta racing e fantic regolarità competizione...

per minarelli non ci sono più pezzi sfatiamo questo mito
Semplicemente non c'è la gamma top....c'è giusto la frizione il top nero per blocco vecchio e il pacco lamellare che è perfettamente adattabile

ma va la che c***o dici??? comunque è risaputo che il blocco derbi a parità di elaborazione viaggia di +

Ragazzi blocco derbi = futuro