dipende dalla carburazione...

le fiammate sono causate da benzina incombusta in fase di accensione della candela. Questa benzina incombusta esce dalla camera e va a finire nella marmitta e a causa dell'elevata temperatura della stessa provoca le fiammate e scoppiettii vari...

si ho capito e fin qui ci siamo arrivati....però ho visto che un mio amico con la stessa mia moto ha dei bei ritorni di fiamma sopratutto in salata di marcia.....perché la mia non fa niente?dipende anche dallo scarico?

splashcrazy scusa ma non riesco a capire cosa vuoi dire...la mia moto non fa proprio niente ne fiamme ne botti....
la mia domanda e che se era normale o no se non faceva fiamme....tutto qui...

bhè dai si capiva che volevi le facesse pure la tua

C'era un mio amico che faceva degli scoppi paurosi spegnendo con l'interruttore di massa il motore mentre era in frenata. Quando riaccendeva l'interruttore, lo scarico .... esplodeva. Non credo che alla moto faccia bene, anzi ritengo che sia una cosa anche molto pericolosa.

Dipende esclusivamente dalla carburazione e dalla fasatura delle valvole, in particolare dal tempo di incrocio ovvero il momento tra la fine della fase di scarico e l'inizio dell'aspirazione in cui le valvole sono tutte aperte simultaneamente.

Se si parla della stessa moto la fasatura delle valvole sarà presumibilmente identica, ma la carburazione può variare di molto a seconda non solo della taratura della centralina dell'iniezione ma anche dei pezzi aftermarket montati allo scarico e all'aspirazione.

Aggiungo in ogni caso che una moto senza ritorni di fiamma sta funzionando in modo migliore di una che li fa. Andarseli a cercare non è una cosa molto furba.

bhè che i ritorni di fiamma facciano "male" alla moto concordo...MA:

tipo in motori molto spinti (vedi sbk e alcune moto da motard) si verificano spesso ritorni di fiamma in rilascio, con lo scopo di far abbassare la temperatura della testa soprattutto (la benzina incombusta va a "raffreddare" le valvole di scarico per poi uscire e venire bruciata nella marmitta...)

ovvio questo è un caso estremamente racing...

mi sembra inutile fare questo tipo di procedura su una moto che, per quanto tu possa essere un manico, non riusciresti a sfruttare fino al punto da doverti trovare a carburare in quel modo per le esigenze descritte sopra...quindi sarebbe solo una cosa inutile...

magari gli altri falli sfiammare in rilascio mentre tu li passi in staccata con il posteriore alzato (solo in pista mi raccomando)...poi vedi se avranno ancora voglia di far fare le sfiammate alla loro moto...

secondo te in un luogo dove dovrebbero esserci solo gas prodotti da combustione come fanno ad esserci sostanze infiammabili??? forse non è normale che ci sia benzina nello scarico e che si vedano sfiammate piuttosto che ci siano no??? però se ci tieni prova in regime di marcia a staccare la corrente (premendo il pulsante di spegnimento) e poi a ridarla... vedi che sfiammate che fa... però potresti giocarti lo scarico, un mio amico per aver premuto per errore lo spegnimento e poi riacciso la moto si è giocato lo scarico...