Dopo aver montato il terminale singolo della leovince in titanio (elimina il catalizzatore e mantiene la sonda lambda) ho notato una perdita ai bassi mostruosa. Monto ancora il filtro dell'aria originale. Certo il guadagno in termini di peso è notevole (almeno una decina di kg), tantè che all'inizio ho dovuto leggermente riprendere alcune "misure"...la moto è proprio più reattiva ed ovviamente meno stabile.
Mi chiedo se riuscirò magari a riguadagnare qualcosina facendo rimappare la centralina originale alla suzuki...voi cosa mi consigliate?
Mi piaceva molto di + in termini di prestazioni quando era originale. Però non si poteva guardare con quei termosifoni e quel barilotto di 4 kg sotto.
Qualcuno monta questo scarico ed ha notato questo problema?

hai due opzioni:

la prima:
-montare una power commander e farti fare una mappatura al banco li sarai certo che la carburazione sara' ottimale e non avrai buchi di erogazione. ma la spesa e' relativamente alta (300 euro centralina, 100 euro di lanci al banco poi non so se serve la resistenza per eliminare la sonda lambda e i cavi di collegamento per la power commander che mi pare vendano separatamente.)

la seconda:
andare in un officina autorizzata suzuki e per quel che hai montato farti aumentare i tempi di iniezione di 0.50 passando dai 0.25 attuali a 0.75 certo non avrai una carburazione ottimale ma andrai sicuramente meglio di ora con un costo irrisorio.

Posso chiederti cosa sono i tempi di iniezione? POi questo discorso vale a tutti i regimi di rotazione? Insomma se puoi, spiegami più nel dettaglio di cosa si tratti. Grazie

i tempi di inziezione sarebbero per quanto tempo l'iniettore inietta benzina nell'aspirazione prima che la valvola si chiuda, maggiore e' il tempo di iniezione piu' benzina entrera' nel cilindro ovviamente qui non si parla di secondi onestamente non so l'unita' di misura ma sono regolazione microscopiche che pero' moltiplicate per il numero di giri si fa sentire e' come fare un co contemporaneo a tutti e 4 i cilindri mantenendo i rapporti delle differenze di co tra cilindro e cilindro inalterate. ovviamente il tempo di iniezione e' su tutto l'arco di giri.

P.S.: X Miscia, sai che un meccanichetto con la bottega dietro casa mia ne ha una di quelle scatolette? Per quello lo domandavo...ma conoscendolo, immagino che non sia proprio un genio nell'utilizzarli...è un pò anzianotto e con l'i.e. fà un pò a cazzotti

per il filtro sono contento che hai ascoltato il mio consiglio e poi nn mi pare l'ora di levare il padellone pure io. ma ti hanno spiegato cosa hanno fatto per la cronaca sai quanto pesano le marmitte originali in totale solo 7 kili mentre le yoshi pesano sui 5 kili quindi tra padellone e marmitte yoshi si risparmiano 5 kili che gia si sentono

Montato filtro BMC (non race) alla fine e rimappata la centralina originale. La moto è letteralmente un fucile, oltre ripeto a pesare 10 kg di meno.
Mi hanno fermato con il db killer e non hanno detto niente...del resto l'unica cosa per la quale ora sarei fuori con l'accuso, sono le emissioni inquinanti. Speriamo bene; domenica 14 ho preso un turno per Vallelunga dove lo ritoglierò e la bella potrà finalmente urlare ))))))))

P.S.: mi hanno fatto pagare un'ora di manodopera: 35e+iva....tacci lorooooo; però sono sinceramente soddisfatto. Almeno ho la certezza che la abbiano provata più volte. li ho visti io rifare il controllo con la macchinetta 3 volte consecutive.

Montato filtro BMC (non race) alla fine e rimappata la centralina originale. La moto è letteralmente un fucile, oltre ripeto a pesare 10 kg di meno.
Mi hanno fermato con il db killer e non hanno detto niente...del resto l'unica cosa per la quale ora sarei fuori con l'accuso, sono le emissioni inquinanti. Speriamo bene; domenica 14 ho preso un turno per Vallelunga dove lo ritoglierò e la bella potrà finalmente urlare ))))))))

P.S.: mi hanno fatto pagare un'ora di manodopera: 35e+iva....tacci lorooooo; però sono sinceramente soddisfatto. Almeno ho la certezza che la abbiano provata più volte. li ho visti io rifare il controllo con la macchinetta 3 volte consecutive.

Complimenti per l'intervento...

Ora finalmente è come deve essere (prestazionalmente parlando) la 1000 K7/8...

ciao, scusa l'ot, ma dove hai fatto eseguire l'operazione?? perchè mi pare di intuire che sei di roma o dintorni

Grazie Hai detto bene: "prestazionalmente". Questa moto ora non ha bisogno più di nulla a livello di motore. In successione gli interventi che farò saranno solo a livello di ciclistica (io per scaramanzia non ho mai cambiato le carenature perchè una volta che l'ho fatto sono caduto e dai danni fatti l'ultimo dei problemi era la carenatura originale).
In ordine vorre fare così:
1)dischi freno wave (a proposito, necessitano di pasticche particolari?);
2)mono bitubo (si mi sono rotto dei blasonati ohlins..vorrei provare qualcos'altro);
3)amm. di sterzo bitubo;
4)cartuccia forcella bitubo.
Basta, per me la moto così sarebbe imperfettibile (almeno per me comune mortale della pista della domenica).

Scusarti di cosa, per me questa degli ot è una stronzata. Tornando a noi, son oandato da Cruciani in Via Casal del Marmo....li ho pure chiamati per complimentarmi.

Amico mio, il padellone messo sulla mia bilancia segna 3,9 kg. I terminali (non parlo degli yoshi che personalmente di performante hanno poco e niente) pesano 6 kg l'UNO (12 kg in totale). La leovince singola in titanio sempre sulla bilancia pesa 2,8 kg. Quindi in definitiva il risparmio di peso totale sulla mia è stato di: (3,9+6+6-2,8) kg= 13,1 Kg
Poi scusa dal tuo ragionamento il padellone esiste in un campo privo di gravità??? Non ho capito il tuo calcolo sinceramente. Come fai a dire tra padellone e marmitte yoshi si risparmiano 5 Kg...essendo per te 5 Kg il peso delle sole yoshi?

le marmitte le ho pesate e le yoshi insieme pesano 5 kili mentre le originali pesano 7 kili quindi 7-5=2 meno i tre kili del padellone dato che il decatalizzatore pesa un kilo significa 2 kili risparmiati nelle marmitte piu tre chili risparmiati col padellone significa 2+3=5 io parlo nel mio caso

Ottima scelta, anche io regalerò alla mia la cartuccia completa Bitubo e il mono XXF31... Riesco ad averli ad un ottimo prezzo tramite un amico...

Come mai metti anche l'ammo di sterzo? Non è che poi l'originale, essendo elettronico, da problemi di errori/centralina?

I dischi wave non necessitano di pasticche particolari... Io li uso insieme alle ZCOO con mescola specifica per i wave, però vanno benone anche con qualsiasi altra pasticca...

ho capito perfettamente qual è, sapevo che fossero abbastanza affidabili ed ora ne ho la certezza

Probabilmente coem dici tu levare l'ammortizzatore di sterzo comporterà come per la valvola di scarico una modifichetta alla centralina, però non ho visto nessuno in pista con quell'obbrobrio. Il motivo per cui lo sostituisco è che per me non fà quello che dovrebbe essere il suo dovere. Per fare il tornantino di valle è un calvario, perchè alle basse velocità è ancora troppo duro...la moto pure se spingi sul semimanubrio interno alla curva non gira. Viveversa quando esci dalla cimini 2 (sui 160)se spalanchi le sbacchettate si arrestano a metà del rettilineo che porta alla curva campagnano. Grazie per il suggerimento delle pasticche. Comunque sia originali o no, vale la regola, dischi nuovi, pasticche nuove?

Sai che capisco ora da te che nella versione 2008 ti danno tutte due le coppie di scarichi? Nella mia testa, tu i due termosifoni non sapevi nemmeno cosa fossero avendo una versione yoshimura. Ma che ci fai con due coppie di terminali originali scusa? Il dacatalizzatore mio comunque pesa quasi 4 kg e non 3 come il tuo; il singolo terminale originale sulla mia bilancia fà quasi 6 kg e non 3,5 kg come tu dici. Di questo passo io non peso 80 kg, ma 70...se magariiiii

Ma certo suzukirizla, io ci volevo scherzare un pò su...mi fido ciecamente delle tue misurazioni

Montato filtro BMC (non race) alla fine e rimappata la centralina originale. La moto è letteralmente un fucile, oltre ripeto a pesare 10 kg di meno.
Mi hanno fermato con il db killer e non hanno detto niente...del resto l'unica cosa per la quale ora sarei fuori con l'accuso, sono le emissioni inquinanti. Speriamo bene; domenica 14 ho preso un turno per Vallelunga dove lo ritoglierò e la bella potrà finalmente urlare ))))))))

P.S.: mi hanno fatto pagare un'ora di manodopera: 35e+iva....tacci lorooooo; però sono sinceramente soddisfatto. Almeno ho la certezza che la abbiano provata più volte. li ho visti io rifare il controllo con la macchinetta 3 volte consecutive.