Ho un piaggio x9 fuori garanzia. Sono in grado di fare i tagliandi da solo. Non riesco però a togliere la scritta lampeggiante SERVICE dal cruscotto so che esiste il pulsante RESET ho provato a premerlo in tutte le salse ma non riesco a far smettere di lampeggiare la scritta.
Qualcuno sa dirmi cortesemente come funziona?

devi inserire la chiave nel quadro e dopo aver aperto il contatto premi il pulsante reset finchè non si azzera il tutto

a quadro acceso,premi ripetutamente il tasto ret ... vedrai che alternativamente si accendono la spia oil,poi serice e poi ancora belt.quando risulta accesa service tieni premuto il tasto rest e vedrai che la spia lampeggera' piu' velocemente,a questo punto lascia e ripremi rest velocemente ... vedrai che si spegne.. ciao

se non riesci, per esperianza, il tasto reset può essere difettato. Ho rimediato togliendo il tasto e sciuntando i due contatti.
Ciao

dove si trova il tasto reset???

Dovrebbe stare sul cruscotto... genericamente (per lo meno su molti scooteroni è così) è quello che fà modificare l'orario...

Se non sbaglio dovrebbe essere sotto le plastiche del manubrio.

si trova dietro il gruppo fari .. togliere le sei viti e il tasto e' li'

Il tasto reset dell'X9 si trova sotto il pannello frontale quello tra i 2 fari per intenderci,

Scusata se ho interrotto il precedente msg ...
Ricapitoliamo "Il tasto rerset si trova sotto il pannello frontale quello tra i dua fari per intenderci, si smonta togliendo le 2 viti poste sotto le guarnizioni dei rispetivi spechietti + 2 viti poste frontalmente e nascoste nella fessura centrale + 1 sotto il musetto. attenzione che ha delle linguette in plastica che postrebbero rompersi!! per compdita puoi fare come ho fatto io con un trapano di sezione uguale al tasto (il tasto e di forma pressoche ovale) e facendo 2 fori contigui la cui distanza è uguale al raggio maggiore e con una piccola raspa ho tolto le sbafature. Il cavetto è abbastanza lungo da arrivare sotto al vano cruscotto ed io lo messo vicino ai fusibili. per il reset dei premere il suddetto tasto fino a che arrivi ai servizi lo tieni premuto finche nn si spegne e vedrai che funziona.
Spero di essere stato chiaro ... buon lavoro.

PS io invece ho un problema ho cambiato il computer perchè il mio è andato "fuori" ma il cruscotto digitale funziona quando gli pare e nn credo sia un problema del computer "nuovo" recuperato comunque ad uno sfascio ma della versione X9 500! Aiutatemi perfavore.

ciao, purtroppo non so esserti d'aiuto, ma anch'io ho problemi.. nn con il computer ma con il contagiri, tachimetro temperatura e tutto l'analogico.. non funzionano più.. o meglio funzionano come dicono loro..
magari sono fermo al semaforo e l'indicatore è: 6000 giri e 120 km orari con temp 0 e serbatoio vuoto poi mentre vado si azzera tutto e non si muove dallo Zero..
credo che sia qualche contatto, ma non ho idea su come posso intervenire.. se qualcuno cortesemente ha un'idea.. grazie.
ciao a tutti

Io ho risolto parzialmente così e dico parzialmente perchè pur funzionando bene l'indicatore della benzia (è facile verificare basta mettere il pieno, direte voi)il contagiri mi parte da 0 ma non supera quasi mai i 3000 giri.... o comunque non arriva mai hai 4000; il conta Km/h non supera mai i 100/105 ma quando vado in autostrada e supero gli altri scooter mi viene qualche dubbio.... mentre l'indicatore di temperatura ...Sballa proprio parte dal centro.
Tuttavia sto meglio di prima e ho agito cosi:
ho smontato il computer ed ho staccato il connettere quello piccolo ed isolato (gli altri 2 uno grande ed uno piccolo sono adiacenti) che entrava con troppa facilità ho smontato un ad un i connettri che si trovano all'interno li ho puliti e li ho piegati leggermente per fargli fare contatto e adesso funaziona tutto ..... nel senso coma sopra descritto.
Buon lavoro e in bocca al lupo!!!

innanzitutto grazie.. giusto ieri ho portato la motorella in assistenza e ho gentilmente rifiutato il cambio dell'intero sitema (283,00 euro al netto della mano d'opera!!!) mi hanno detto epròò che provano a sistemare i contatti e se non riescono seguirò il tuo consiglio!!

hai risolto?

Cia a tutti anche io ho alcuni dei vostri problemi: la temperatura dell'acqua che parte da meta segnalatore per poi portarsi nella zona rossa una volta a regime, il computer di bordo che mi ha abbandonato costringendomi alla sostituzione dello stesso.
A me il computer di bordo è saltato a causa di una infiltrazione d'acqua dovuta all'irigidimento delle guarnizioni del display a cridtalli. A tal riguardo vi consiglio di controllarle periodicamente.
In vece per l'indicatore dell'acqua non so propio che pesci prendere.
se qualcuno sca come ritararlo mi aiuti

eccomi qua, sono nuovo ma qualcosa so fare:
Il tasto reset si trovava anche nel mio X9 sotto il gruppo fari, ora l'ho spostato nel cassettino di dx, dove si rabbocca il liquido del radiatore.
Qui insomma:



e scusate x la sporcizia.

Il reset ( se non erro ) si fa tenedo premuto il tasto, accendete il quadro e aspettate finche non scompaiono le scrirre , rilasciate il tasto reset.

Per le lancette, sono impazzite anche a me ho letto che si possono resettare tenendo premuto il tastp TRIP e girando la chiave , dovrebbero andare a fondo scala per poi tornare nella posizione corretta...
io in classico stile fantozziano ho smontato tutto il cruscotto, smontato lancetta per lancetta e rimontate correttamente, ora sono perfette, se lo fate vi consiglio , prima di rimontare tutto di farvi un giro di prova , spegnere e eriaccendere per vedere ve sono a 0.
Mi piacerebbe discutere con utenti che hanno l'x9, io ho fatto qualche modifichgina e ancora ho intenzione di lavorarci su un bel pò, ma parlarne con altri è sempre una buona cosa.

e complimenti per questa a max:
Messaggio #2569074
non credo di riuscire a farlo da solo.

ciao, io ho l'x9 250 motore honda del 2000...se ti va di parlarne un pò lasciami il tuo contatto msn con un mp...ciao!

ps:io ho risolto il problema sia della condensa sia dell'entrata di acqua nel computerino..infatti non l'ho mai cambiato..

salve ho un x9 500 col coputer che segna 9998 Km e 97 gradi di temperatura

sono riuscito a salvare la batteria togliendo un fusibile sotto la sella e ora lo scooter funziona ma non ho freccie km e indicatore di carburante?

ho letto che si può smontare il computer ... come si fa? dove si trova?

grazie per le risposte

non avere speranze, il forum è vivo ma sto scooter sembra che lo abbiamo solo in 3. non ti risponderà nessuno.

Il computer non e' altro che il display digitale.
Smontarlo e' di una semplicita' estrema, basta svitare le due viti ai lati del display e quella posteriore.
Se il computer e' andato, l'unica possibilita' e' sostituirlo.
Prima pero' puoi fare alcune prove :
1) prova a staccare la batteria per qualche minuto e poi riattaccala.
2) fai il test strumentazione : a quadro spento tieni premuti i due tasti di destra del computer digitale (clock ed S se non sbaglio), e mentre li tieni premuti accendi il quadro; tutte le lancette dovrebbero andare a fondo scala per poi ritornare nella posizione iniziale.
3) se smonti il computer dai una controllata ai contatti e magari spruzzaci un po' di spray per contatti elettrici.
Se cosi' non risolvi penso proprio che dovrai sostituire il computer.
Prima di prenderlo nuovo (costa uno sproposito), prova a cercarlo usato.
Per qualsiasi altra informazione chiedi pure.

Infatti adesso che ho distrutto lo scooter e cercherò di venderne alcuni pezzi prima della rottamazione (non sapete quanto mi piange il cuore lasciarlo così..) ho paura che non ci riuscirò molto facilmente visto il sempre più scarso mercato di usato circolante che c'è...se qualcuno volesse qualche pezzo a buon mercato non esiti a chiedermelo!

ps: Astrid, non lo sapevi della caduta vero? Ci sentiamo per msn dai..

Hai!!
Fatto male?

comunque sto cercando una marmitta a basso costo, qualsiasi fuorchè l'originale, e mi incuriosiva sapee come mai il tuo ex ha gli occhi blu, Xeno?
potrebbero interessarmi.
hai pure il mio contatto msn se nn sbaglio.

Diciamo che ne sono uscito abbastanza bene dai...dolore a spalla e ginocchio, una bella escoriazione da spalla a gomito e altre più piccole...mentre la mia ragazza su è sbucciata un ginocchio e la mano...scooter da buttare: la fiancata destra è completamente da rifare (solo in teoria perchè lo rottamerò) e la forca è piegata, totale 1400 Euro di danni senza contare la manodopera.

la foto dell'avatar è un pò vecchia, addirittura nei fari ci avevo messo della strisce di led stile audi e mi ero creato gli angel eyes stile bmw poi ho buttato faro e tutto perchè mi si stava struggendo la plastica per via dei led troppo potenti e ne ho ripreso un altro per poi metterci solo lo xeno..che ha 6000k di lumen quindi la luce è bianchissima, non azzurra come in foto. Non so se le darò via visto che le posso mettere anche su una delle mie 2 macchine e quindi ci sto facendo un pensierino.Se dovessi avere problemi a metterle in una macchina le venderò.

te hai un x9 con motore Honda? colore dello scooter?

Scusami doppio post!!

Questo problema è comune sullo Piaggio X9 per l'ossidazione nel digidash dovuto all'acqua, effettuo riparazioni per il tuo problema l l'atro errore delle 4 frecce lampeggiante (anche da spento).

Ciao a tutti mi sono appena iscritto vedendo questi post dedicati al X9. Premetto che sono possessore di questo scooter da qualche mese, provenendo da un beverly 250 del 2004 a carburatore che ho pensato bene di farmi rubare, e che fino a quel maledetto momento non mi aveva dato alcun problema. Tornando al "X", l'ho comprato con soli 9000 Km ed in più che ottime condizioni da un amico (anno di fabbricazione 2004), il quale però lo ha lasciato a lungo fermo in garage, e qui sono iniziati i primi problemi. Infatti oltre alla normale messa a punto, per rimetterlo in strada ho dovuto far revisionare il carburatore, poichè la benzina, risiedendo per tanto tempo all'interno, ne aveva dannneggiato la membrana, ed anche questo ci sta. Ma i veri problemi sono iniziati qualche settimana dopo, allorchè il "bestiolino" ha pensato bene di non partire una bella mattina, e li....... puff....130 euro di centralina volati . La nuova centralina, codificata con la chiave master in mio possesso, ha funzionato egregiamente (lo uso tutti i giorni per andare al lavoro) fino al momento in cui, alla partenza per le ferie estive, ho lasciato L' "X" in garage funzionante, ed al ritorno l'ho ritrovato.......nuovamente con la centralina (ripeto comprata nuova)........guasta (non scrivo in maiuscolo, anche se vorrei, perchè so che equivale a gridare ma, credetemi, è quello che vorrei fare). Immediatamente recatomi alla piaggio di Catania, città dove vivo (la centralina l'avevo comperata di fatto da un rivenditore al quale l'avevano fornita loro), mi hanno detto che la politica dell'azienda è quella di non dare alcuna garanzia sui pezzi elettrici (come se si trattasse di una comune lampadina o di un interruttore). Pur nondimeno, se la sono presa in carico per mandarla a Pontedera, ma mi hanno già anticipato che sarà dura. Risultato: scooter fermo, e tale rimarrà temo per lungo tempo, in quanto i tempi per l'accertamento comunque si prospettano lunghi. Ma non desisto: a me, ma soprattutto alla mia "metà", il "bestio" piace e ripeto: non demordo.
Ps: a parte questi "problemucci" , non ho riscontrato alcun problema di strumentazione lamentato da diversi di voi (sai che consolazione!!). Grazie a chi avrà la pazienza di leggere questo mio luinghissimo post

sul mio invece la cadenza delle frecce è impazzita: varia da normale a veloce ( come quando si ha una lampadina bruciata ).

Sono i relè o è il computer ?

Massimo

basandomi sulla mia esperienza (ho il 200 evolution dal 2003 con circa 16.000 Km) io smonterei gli interruttori sullo sterzo e pulirei tutti i contatti: ho avuto problemi di ossidazione all'interno degli stessi ed ogni tanto (ogni due o tre anni!) l'ho fatto.

p.s. quale incoraggiamento: mai avuto nessun grosso problema, mai problemi alla centralina, al display digitale ed al contachilometri analogico. Il contagiri, la temperatura ed il livello della benzina viaggiano invece per conto loro: li accetto e mi son abituato ad interpretarli.... ogni tanto penso di cambiarlo, ma appena me lo disprezzano i possibili acquirenti o i concessionari, mi inc axo e continuo ad usarlo.... e devo dire, con soddisfazione!

grazie per il suggerimento: in questo WE provo.
Io sono a 26000 km con il 500 e di cambiarlo non ci penso proprio: non ha problemi, è comodo ( anche se sta cedendo la sella e quest'inverno la faccio rifoderare e imbottire con il gel ), veloce e stabile.

Lo uso nei we arrivando anche a fare 300/400 km al giorno in due con le borse laterali con consumi ragionevoli ( +/- 20 km lt in due apieno carico )

peccato che i vari XEvo siano brutti ma il mio concessionario mi ha ventilato l'ipotesi di un nuovo modello Gran Turismo come l'X9 con il cambio sequenziale: in effetti il freno motore è l'unica cosa che manca per fare turismo vero.