Allora, sono possessore da una settimana di questa minimoto:



Ecco i primi dubbi.

- Nel manuale l'aria risulta aperta con la leva in basso, ma in quel modo la moto non va. Ho anche tolto il filtro e sembra che effettivamente sia al contrario.

- Se regolo il minimo al punto giusto, dopo 100mt la moto inzia a non andare bene, cioè se accelero inizialmente affoga, poi riprende e va. Da cosa può dipendere? Premetto che sto usando una miscela al 5% e forse l'olio non era al 100% sintetico.

- Risolti questi due problemi sto pensado già alle prime modifiche, perchè effettivamente non è che vada poi così tanto. Ho letto di allungare il pistone, cambiare pignone e corona, ecc...... Cosa mi consigliate? Non ci voglio per ora spendere molto, intanto ho comprato le lamelle in carbonio!!!!!

Qualcuno aiuta un povero ignorante?

beh l'olio al 5% è un po tr contando che per il rodaggio si mette il 3%!!cmq per le modifiche la prima cosa che bisogna prendere è un bel carburatore dell'orto che nn guasta mai....e poi si regola al contrario delle cinesi!!e poi ci metti le solite cose!!tipo filtro....etc!!

Si, il carburatore lo sto già cercando, tra l'altro mi sembra di avercelo uno da qualche parte del 16 ed uno del 20!!!!!!!
Che misura mi consigli però? Se non trovo quello del 16 volevo comprare un 14, perchè più grandi credo che sia troppo.....
Ho letto in un altro topic di un utente che diceva di allungare il pistone (se non sbaglio). In cosa consiste?
Poi anche di allargare il collettore della marmitta.......

Allungare il pistone non vuol dire niente e il resto sono le tipiche modifiche da bar.

Le lamelle contano ma non credere che facciano la differenza, il carburatore fai bene a cambiarlo evitando il 20 che è troppo grande e ti limiterebbe la coppia in basso senza peraltro avere grosso beneicio in alto.
Il 16 dovrebbe essere un buon compromesso.
La marmitta difficilmente riuscirai a modificarla e ottenere un buon risultato senza sapere ciò che stai facendo ma improvvisando consigli sentiti dire.. Quindi se puoi sostituiscila.
Se non vuoi sostituire la termica montando una cilindrata maggiore puoi intervenire su quella che hai ma lì il discorso è un po' complesso e certamente non puoi improvvisare quindi ti consiglio di farlo fare a qualcuno di esperto che sappia dove mettere le mai e cosa fare.

Ciao

La marmitta la cambierò, ma prima di fare grosse modifiche voglio provarla in pista per vedere effettivamente come va, perchè su strada non mi rendo conto al 100% della situazione. Avevo anche pensato di mettere il motore da 60cc, ma non so se la tengo un pò così e poi in caso metto l'8cv, anche se non ho la minima idea di dove trovarlo completo e quanto costi. Per quanto riguarda la trasmissione cosa mi consigliate? Accorcio i rapporti oppure no?

Ho anche un altro problema:
La ruota dietro sembra montata storta, o meglio a destra la ruota è all'inizio della U del telaio, mentre a sinistra è a metà, si parla di circa 1cm. Ho provato a metterla nella stessa posizione ma il freno druscia, quindi non so se è storto il telaio o qualche altra cosa........
Inoltre la catena mi druscia nel telaio, e mi sa che devo spostare più a sinistra il motore per evitare che si rovini!!!!!
Qualche consiglio?

ciao, hai un contatto msn? vorrei parlarti.

fammi sapere ^_^

Hai un mp!!!!!

si è montato al rovescio!!!comunque per notare le differenze devi montare la marmitta e il filtro almeno!!!

Ma come la trovate questa mini?
Forse la prendo anch' io ma sono inscuro per come vada.

bah nn mi sembra molto robusta a prima vista....cmq io sn dalla parte delle liquido qndi direi solo commenti negativi sulle aria!!

ragazzi le mini cinesi non sono resistentissime....dovete rinforzare il telaio come io sto facendo altrimenti i pezzi si staccano

Io per ora non posso dire molto, ho finito solo il primo pieno, e ci vado cauto con il gas, comunque dal primo giro ad ora le prestazioni sono migliorate, la motina si sta sciogliendo, e mi sembra sufficiente per quello che l'ho pagata, ed anche per quello che mi aspettavo. Comuqnue adesso lamelle in carnonio, molle dure della frizione e carburatore 14/14 del lorto, sono le prime modifiche che faccio!!!!!!!

ho la stessa moto solo che ha la livre yamaha...è un mk3? giusto?
puoi dirmi la marca delle gomme?

scusate ma una mini ad aria (cinese) come va??
cambiando il carb e la bulloneria??

Ciao!

Credo di avere la tua stessa minimoto, a vederla così... è una Truman?
Io ce l'ho nera, comunque valgono quello che costano (pagata 100 euro), non uno di più, né uno di meno... se si pensa che, comunque, c'è un motore, un carburatore, serbatoio, gomme, freni, telaio, carene... per quanto di scarsa qualità in Italia avrebbe un costo di produzione molto più alto!

Avevo il tuo stesso problema, anche a me dava dei vuoti in ripresa, sto provando a ricarburarla e sembra vada meglio... poi dovrebbe avere il pignone a 7 denti come la mia e mi hanno detto che montando quello da 6 c'è una differenza notevole (in positivo)...

Per andreaminibike... credo sia una mk2, sbaglio? Comunque non dovrebbe essere "oltre" la mk3...

ciao scusate, volevo evitare di aprire un altro topic, ma queste minimoto valgonoil loro prezzo in qualità o in durata?
intendo costano poco perchè vanno piano o prchè subito si rompono?
da quel che ho capito la moto con 200 euro circa si compra e si elabora, ma poi dura o come la prendo mi si rompe e la devo solo buttare?
e poi, per uno che non ha grandissima esperienza nel campo della meccanica, puo essere toccata, in modo da imparare anche un po in più sui motori, o è particolarmente complicata (non credo lo sia...)
grazie

queste mini a mio parare x imparare a guidare e imparare la meccanica di base del funzionamento di un motore sono l'ideale, poca spesa non troppa spesa ma tanto tantro tanto divertimento

beh per la guida non mi serve proprio
per la meccanica si...
comunque a livello di durata?

se le tratti bene e prima di usarla tieni controllato tutto durano, imporatante è controllare spesso i registri della ruopta posteriore x evitare cadute che potrebbero romperla o romperti.

Guidare una mini non è come una moto normale, ma se guidi gia le moto come vedo ti sarà più facile.

è più difficile imparare per uno che va gia in moto che per chi inizia da zero infatti quando vai gia in moto hai dei moviventi preimpostati difficili da eliminare che sulla mini non vanno mai bene. una delle prime cose è la posizione dei piedi ho visto tanti motociclisti non riuscire a guidare una mini con le piante del piede rivolte alla carena perchè si sentono insicuri e continuano a mettere i piedi sulla mini come su una moto

quanto hai ragione!!!!
alla mia x mettere i piedini in posizione un po' più umana ho dovuto modificare mezzo telaio
quando andiamo dove le affittano scendo e non riesco più a muovere i piedi!!!

pensavo foss emolto più facile della moto la mini...
strano... ma belllo!
quindi diciamo che se prendo una cinese da 120 euro, e cambio filtro, carburatore e pignone è divertente lo stesso e nn si rompe subito?

và un pò anche a fortuna di trovare una mini che non ha noie e sia stata montata abbastanza bene, se sei indeciso spendi il meno possibile poi se ti fai prendere dalla malattia sei sempre in tempo ad elaborarla o cambiarla con una liquido.

credo che in come tutte le cose..bisogna cominciare dal basso..

ho conosciuto ragazzi che dopo una stagione con una cinese aria..

sono passati alla liquido..

Risultato: che non sanno regolare i registri della ruota posteriore..

Figuriamoci il resto..

Nessuno nasce imparato..ma si puo sempre chiedere aiuto..per risolvere
i problemi..

Con una cina ARIA ti diverti...

dipende molto da te....io mi divertirei comunque..anche con una bici..

gli amici fanno il resto

quoto tutto tranne questo .... o meglio ... con la bici mi divertirei ... ma solo in discesa ....

se vuoi un consiglio... visto che sei gia motociclista prendi la truman b11 a liquido, costa 200euro ma va gia piu di una ad aria con le modifiche e il telaio è moltissimo piu resistente, dopo un po di accorgimenti è affidabile e va molto forte.

fidati io ho sia la mk(trumanb08) che la Rblata(truman b11) e ti consiglio molto caldamente la seconda.

già... ma il problema sono i soldi...

si capisco ma comunque gli 80 euro di differenza li spenderesti subito per prendere qualche modifica perche la aria da originale va proprio poco,

invece con la liquido da originale è gia divertente.

hai ragione... ora do uno sguardo...
solo ke ho 2 paure, primo ke se ci metto le mani vicino la rompo, secondo che io ci girerei per strada (in alcune strade) e non so quanto spesso la posso usare...
casomai mi informo se ci sono piste nelle vicinanze, ma temo di no, consuderano che non avendo ancora la macchina avrei un po di difficoltà a portarla

che ti frega tanto con quella strada appiccicata alla montagna e quelle stradine... è proprio la minimoto che ci vuole e i vigili a napoli sono piu buoni...

skerzo...

comunque davvero vai pel la b11, tanto se la rompi i pezzi di ricambio sono i meno costosi di tutti.