Ciao raga!... ho uno zip sp vekkio cn:
Top 2 plus
carb 19
vl13
collettore team
filtro malossi e 13
centralina malossi k15
abero top spalle piene
top nardò
multivar
frizione stage 6
semipuleggia team
campana team
spring slider
ora d trasmissione ho i rulli da 4,5, molla di contrasto viola, mollette blu.... nn va male, ma ho sentito parlare di tarature migliori... potete consigliarmi una taratura specifica x questo caso?? un grazie in anticipo!!

dipende come ti va la moto se la senti in difficoltà in ripresa o in allungo...

secondo me dovresti metterci dei rulli 1 pelo + pesanti da 5.0-5.5, le mollettine gialle e la molla di contrasto nera

rulli da 5g mdc gialla e mollette frizione rosse malossi

ho provato a mettere molla di contrasto gialla, mollette rosse, rulli da 4,5 e 5,1.... in ripresa va bn! si alza anche... xo in allungo fa solo i 105 effettivi! io ho sentito di un mio amico k aveva le mie stesse cose tranne una for race 1 e un intermedio della polini k si alzava e faceva i 120!! cm e possibile??

è impossibile!! da 105 a 120 con 1 taratura?? non penso, in più lui nn aveva la for race...è praticamente impossibile magari i 110-112 ma nn così tanta differenza....

Bhè forse in questo caso la molla gialla mi sembra poco, potrebbe anche lasciare la viola, e anche le mollette, e portare i rulli a 5,2gr.

ragazzi invece il mio scooter con 2plus nardò albero rhq 21 pacco lamellare Vl 13 molla di contrasto gialla malossi mollette blu malossi rulli da 3,3 non ce la fa a prendere i giri e in allungo li perde anke naturalmente per i rulli leggeri forse... HELP non so piu dove mettere mano

metti la molla di contrasto piu dura, mollette piu dure e massette piu pesanti... una roba tipo la mia!!

potrebbe essere la cinghia consumata?

Ragazzi una domanda... io ho un aerox con

- 2plus testa scomponibile
-albero top
-21
-delta cluth
-multivar
-red sponge con air box modificato
e per quanto riguarda la taratura:

molla di contrasto rossa, mollettine rosse e rulli da 3,8gr.. va abbastanza bene, intendo dire.. per partire vabbè deve salire un attimino di giri =) però poi viaggia decentemente.. 110 effettivi li raggiunge..

pensavo però.. se mettessi magari delle molle più leggere? qualcun altro ha già provato magari con mdc gialla o mollettine gialle.. oppure con rulli diversi??

io avevo intenzione di montare la molla di contrasto gialla
e le mollette rosse. ma i rulli vanno meglio da 4 gr o 4.3???
inoltre come si fa a sentire se i rulli sono troppo leggeri o troppo pesanti??

mettigli da 4.3g ed è perfetta se hai una marmitta come nardò,shot ect..... e un 21 di carburo...

la senti ad orecchio... se sono troppo leggere quando sei al massimo il motore fa un sacco di giri e spinge meno di quello che potrebbe.... fidati che se sono pesanti lo senti subito poichè il motore è lento a prendere i giri e negli apri e chiudo è penoso...
per i rulli che vanno fuori giri è + difficile da capire... o va fuori giri assurdo e lo senti( anche perchè il motorino nn va + di 30 all'ora tipo) o se va poco fuori giri è difficile da capire...

per questo io parto da una taratura pesante per poi allegerire fin quando trovo la prima che mi soddisfa!

ok grazie mille.
ne approfitto per chiedervi un altra cosa, stò per prendere l'albero carenzi da biollamotors ma mi è vento un dubbio cioè se per un 2 plus ci vuole quello con spin 10 e biella 80 oppure con spin 12 e biella 80????
grazie!

rulli 5.6, molla di contrasto gialla/rossa, mollettine blu/nere

e alla madonnaaaaaaaaaaaaaa...... rulli + pesanti no? forse anora ancora on la rossa... ma con la gialla no

infatti ho messi anche la rossa sopra .....ma credo che con i cinque anche la gialla va bene

allora potrei fare
-mdc rossa, mollette rosse e rulli da 4gr oppure
-mdc gialla, mollette rosse e rulli da 4.3gr???????
inoltre la mdc rossa non si usa mica solo dalle ela semitrofeo in sù???(io ho il 2 plus)

sarebbe perfetta su un athena,tpr,ecc....ma per me la gialla dovrebbe essere perfetta

la molla rossa di solito si cerca di evitarla perche tanto dura e tanto sforzo inutile questo anche sui trofeo
metti la gialla mollette rosse e poi le regoli con la frizione e rulli da 4.5

no la trasma giusta sarebbe molla gialla mollette blu e rulli 4.9......le blu attaccono ai regimi medio/alti 9500/10500

e quindi con la molla gialla e le mollette rosse con i rulli da 4.5 come dovrebbe andare???
io ho 2+,carb21,multiar,nardò,fly,vl14,red sponde

piu o meno lo stesso le mollette le blu dovrebbero andare meglio.....i rulli se sale un po di di troppo di giri metti i 4.9 e sei apposto!!!!!

doresti fare su e giu i 110-115 effettivi
le mollette si mettono piu morbide possibili se no consumi la frizione prima

se ne fa uso 'normale' anche piu di 50 km al giorno ogn i 7 mesi deve cambiarla.......non e tento per un ela intermedia!!!!!!!

si ma se e in citta che ci sono tanti stop...

vabbe non c'entra.....si consuma in fretta su semitrofeo o trofeo.....

si ma con questa taratura si alza di gas?

si dovrebbe ma dipende anche dalla carburazione

e piu che logico se metti rulli 4.9 mollette blu e molla gialla vai tranquillo!!!!!!!! si alza e come prova e mi dici!!!!!!!