dunque...
devo fare solo questo serbatoio che se non ricordo male ha una capienza di 14lt

un altro dubbio però me lo sto ponendo ora...
il serbatoio ha una piccola botta..e sinceramente avevo pensato di farla togliere ed eventualmente provvedere anche alla riverniciatura..
in questo caso come mi muovo..
se decidessi dopo aver fatto il trattamento di togliere la botta dovrei poi rifarlo nuuovamente giusto???

Saluti Desmo

forse con la gum non docresTi rifarlo, però molto molto meglio sistemare la botta prima

Ho letto con interesse il vs. topic.
Sapete dirmi se la resina che vendono assieme ai fogli di fibra di vetro, resiste alla benza?
Per renderla + fluida si può allungare con un poco di diluente alla nitro?

Un saluto a tutta la comunity.

dunque dunque..
mi si prospetta un'altra spesa...

va beh....almeno alla fine di tutti questi lavori la moto sarà meglio di quando è stata lasciata ferma...


Saluti Desmo

scusate la mia asssillante tediosità...

l'iter ideale sarebbe quindi...far togliere il bozzo...
fare il trattamento di tankerite e poi farlo riverniciare??

così non rischierei di rovinare la nuova verniiciatura con una svista durante il tratamento con la tankerite...

la successiva verniciatura invece può inficiare sulla tenuta del trattamento!????



grazieee



Saluti Desmo

sfatiamo il mito che la tankerite rovini le vernici, se la si toglie subito non succede assolutamente nulla. Nei conservati il trattamento si fa sempre a serbatoio già verniciato.

In ogni caso se si deve riverniciare è meglio fare prima il trattamento, avvertendo magari il carrozziere (non si sa mai che lo lasci cadere e non dica nulla, tanto stucca e vernicia )

GuidoGr grazie delle info...

ora decido come muovermi e cosa fare!!!

a presto aggiornamenti..


Saluti Desmo

concordo, a me è caduta sulla vernice nuova di zecca è non è successo niente, al contrario però della bilancetta sulla quale è caduta una goccia è ha mangiato la vernice(ma ovviamente era una verniciatura per decorare oggetti di plastica, molto meno resistente.)

effettivamente...bastava leggere bene sul sito...

dal sito tankerite.it

Nessun componente chimico del kit TANKERITE o di prodotti ausiliari consigliati per il trattamento può danneggiare a contatto breve vernici o cromature già esistenti. In caso di imbrattamento involontario delle parti (compresi i filetti, tappi carburante, etc.) basterà pulire con alcool entro le prime ore di essicazione.

svelato l'arcano...
quindi se il carrozziere mi fa un prezzo "onesto" credo che farà riverniciare addirittura il serbatoio...no?

Saluti Desmo

Scusate ma se avete il serbatoio già verniciato e volete fargli il trattamento interno senza preoccupazioni, fasciatelo. Un rotolo di allumino o cellophane tipo "Domopack" costa due lire e permette di fasciare bene tutto e ne avanza pure. O no...

si si fasciatelo, e poi mentre tira la tankerite, magari lo cullate un pò e gli cantate pure la ninna nanna.
mi è venuta di getto, vabbe sto zitto
comunque ottima idea, magari io userei il cellophan, l'alluminio ho paura che potrebbe graffiare.

Scusate se mi intrometto nell'argomento, ma vorrei chiedere se qualcuno ha già utilizzato il trattamento che si trova in vendita presso il sito "amici dello scrambler".
Siccome devo fare un ordine per alcuni ricambi, ho visto che pure loro nella sezione serbatoio vendono un kit per trattare i serbatoi. Non mi sembra sia della Tankerite, però pare abbia le stesse caratteristiche e modalità di utilizzo.

Ecco, chiedo se qualcuno, sa qualcosa in merito. Grazie

Luca T.

Sul mercato ci sono innumerevoli prodotti anticorrosione per la vetrificazione interna dei serbatoi, sicuramente alcuni di essi saranno di qualità anche superiore alla Tankerite, l'unico problema è avere il coraggio di testarli e poi dopo mesi, anni o decenni dire che andavano benissimo.
Francamente dovessi farlo di mestiere mi sbatterei a cercare una valida alternativa industriale a prezzo inferiore, ma avendo la necessità di trattare un pezzo ogni tanto preferisco non rischiare e vado di Tankerite, almeno c'è dietro l'esperienza di moltissimi appassionati che ne parlano bene.
Sicuramente il prodotto degli "amici dello Scrambler" sarà altrettanto buono, purtroppo non mi sono mai fidato a provarlo...

beh..
io a breve farò l'esperienza tankerite...
fra vent'annni poi vedremo!!!


Saluti Desmo

Anche se la duscussione è vecchia provo a chiedere: ho un serbatoio d'alluminio da 42l con paratie antusciacquamento, presenta un pò di ossido che la benzina scioglie e ottura i filtri interni, come mi consigluate di agire per risolvere il priblema?

se il serbatoio è in alluminio non fa ruggine, l'ossido di alluminio si chiama allumina e non si stacca dal materiale. non è che quello che si stacca è una specie di verniciatura o roba simile?

Macchè! Hai presente quella polvere bianca che si forma sull'alluminio? Con la benzina diventa di un rosino sull'arancione tenue e si deposita sui filtri interni, almeno così ci sembra, il fenomeno è diminuito e cambiando i filtri interni ed esterni non era più successo, però la scorsa settimana nel passaggio alla riserva mi aveva di nuovo bloccato l'uscita del carburante.

Per la strada ho tolto il serbatoio, l'ho sciabordato e rimesso a posto e la benzina passava di nuovo, comunque se è come dici te riprovo a dare una bella sciacquata al serbatoio e magari a controllare i rubinetti, non vorrei il problema fosse lì, sono quelli di una R100GS e ce ne sono uno per lato del serbatoio.

Grazie per la risposta, ciao!

secondo me piuttorswto di resinarlo ti conviene pulirlo per bene.. toglilo e riempilo di benzina mista a materiale abrasivo tipo ghiaia a pacco, truccioli di ferro ecc e scuotilo per un bel po fino a che non viene bello...

Si Enrico, l'avrei già fatto, ma ho paura di danneggiare le paratie interne "antisciabordio o antisciacquamento", non saprei come altro chiamarle, però penso che un po' di ghiaia non arrechi danni, sai indicarmi con più precisione il tipo ed eventualmente dove reperirla? Grazie!

io di solito uso ghiaia di cava (quella a spacco non quella di fiume), la prendi da chi tratta materiale edile di cava, te ne fai dare un secchiello di un diametro non troppo grosso (è quella che si usa nei sottofondi in edilizia), la lavi bene e poi la metti nel serbatoio.
quando lo faccio io, di solito lego il serbatoio ad una betoniera, metto un paio di litri di benzina assieme alla ghiaia e faccio girare tutto per un paio di ore

Ok, mi do da fare, la ghiaia non dovrà però essere troppo grossa per non rovinare le paratie interne e dovrò andarci più morbido nello scuotimento, vediamo..... Grazie per le dritte!