si lo so, ma è per 2 anni... se avessi preso una sportiva avrei atteso fino ad avere la patente a senza limiti prima di cambiare, invece adesso cambierò moto a 18 anni prendendo una depo

raga un consiglio ho tolto da poko un chiocciola 125 e sta x arrrivarmi una comet gt 125R, kosa mi consigliate di prenderla ho aspettare un anno e mezzo e prendermi una yamaha R6 depotenziata????

ciao vorrei un consiglio da te visto ke hai la comet gt 125R siccome sto x comprarmela nn vorrei ke alla fine risultasse un pakko..mi capisci no???!!!!!!!!!

Se di voglia ne hai davvero tanta la Comet è ottima per iniziare!!!
Vieni a fare un salto sul forum Hyosung! Io sono contentissimo della mia!
ciao!

La R6 non è disponibile depotenziata in Italia.
Il mio consiglio è comunque di aspettare. Non te ne pentirai

lo so ma potrei portarla dal meccanico e farla depotenziare fino a 500cc e annotarla sul libretto di circolazione...

ma a te quanto fa di preciso ovviamente parlo di km/h ho sentito ke oltre i 160 Km/h e' difficile farla arrivare...o sono c*****e!!!

Forse non hai ben chiare le procedure di depotenziamento.
Quando si depotenzia una moto non si riduce la cilindrata ma la potenza massima mettendo dei blocchi che limitino, in un modo o nell'altro, il passaggio dei fluidi nei condotti di aspirazione e scarico.
La reomologazione, ad oggi, è quasi impossibile e non viene effettuata dal meccanico.

Al max x me arriverà ai 150Km/h con scarico e senza strozzi...non molto di +...però x un 4t sono davvero tanti!

Bagianate un mio amico a portato la kawasaki ninja Rr 636 a 500 cc con tanto di annotazione nel libretto costo 600€..informati meglio...

Sai ho letto in alkune pagine precedenti ke se si tolgono 5 maglie nella catena la moto va meglio..ma io so se si aggiunge una maglia o un pignone va meglio e nn il contrario...togliendo 5 maglie nn si rischia di stressare troppo la catena e quindi si rischia di rompere tutto..Se sei a conoscenza della situazione t dispiacerebbe rispondermi??..t ringrazio in anticipo

..e dopo un anno e mezzo l'ha portata a 700cc anke se nel libretto esce ancora 500cc

..prezzo 1000€ , 600€ per riportarla a 636 e 400€ x portarla fino a 700cc ovviamente gli vola...

Prima di dire a qualcuno che spara "baggianate" impara ad approfondire le tue conoscenze e non credere al primo che passa per la strada.
Ti consiglio di informarti, magari con il tasto cerca o google, sui significati delle parole "Reomologazione", "Cilindrata" e "Patente A2".
Ti accorgerai che l'operazione da te descritta oltre ad essere poco logica risulterebbe molto dispendiosa e non facilmente attuabile.
Buona ricerca.

Inoltre per continuare un discorso non è necessario postare in sequenza, esiste il tasto "modifica".
Questo è un forum, non una chat.

informati su che cos'è la cilindrata, cosi capirai che quello che hai detto è fisicamente impossibile trattandosi di 4 cilindri da 150cm^3

scusa ma sono iscritto da due giorni comunque, se pensi ke e' poko logica t invito nella mia citta' (MESSINA) cosi' potrai vedere effettivamente con i tuoi okki, anke perché' il meccanico lo conosco anke io so ke hanno cambiato qualke pezzo nel motore o forse l'hanno rifatto questo nn so comunque sta il fatto ke da 636 l'ha portata a 500cc e poi l'ha portata fino 700cc ma penso abbia cambiato il motore...se il mio amico avra' detto una cazzata l'avra' detta sul fatto del prezzo gli sara' costato molto di piu'

No, il tuo amico ha detto una cazzata sul lavoro che ha fatto. Anche perché le limitazioni per la guida non sono sulla cilindrata ma sulla potenza, che senso avrebbe diminuire la cilindrata?

No...una cosa del genere non l'ho mai sentita...almeno sulla Comet...
a mio parere non lo vedrei molto sensato come lavoro anche perchè non vorrei che si compromettesse la trasmissione...

Ma chi è questo qua?
No scusa non è per offenderti ma stai dicendo cose che non stanno nè in cielo nè in terra....fidati...
Cioè da perito meccanico (ma te lo direbbe anche uno che ha fatto la quinta elementare appassionato di motori) ti dico che è una cosa dispendiosa a dir poco e soprattutto come è già stato detto senza alcun senso.
Depotenziare la moto vuol dire,come tra l'altro indica il termine stesso,ridurre (de) la potenza (potenziare)...in pratica ridurre i cavalli.
In soldoni avrà portato a 34 CV la moto per poterla guidare e poi l'avrà riportata a potenza normale...
Certo che sta cosa del portarla a 500cc e poi portata a 700cc mi fa troppo sorridere...
Non prendertela ma guarda che non dico che è impossibile perchè niente,o quasi lo è,ma oltre a non avere alcun senso richiederebbe un'infinità di burocrazia e omologazioni ulteriori e...e...e...e...ecc.ecc.
Ascolta fermati un attimo e parla con il tuo amico...

accetto perfettamante le tue opinioni forse il coglione sono stato io a crederci francamente e da quando avevo l'eta' di sei anni ke avrei voluto una moto e' sempre stato il mio sogno xo' di meccanica nn ho mai avuto nessuno a spiegarmela in giro c sono troppi pallonari..e x nn fare figura di m***a ho preferito nn ascoltare quello ke qualkuno mi diceva.Visto ke voi siete molto sapienti in questo campo vi dispiacerebbe se ogni tanto rispondeste alle mie domande?? grazie ancora, e scusate se ho ascoltato un pallonaro comunque la moto gli vola sul serio nella mia zona fa le strisce a chiunque..

No,dai non te la prendere non credo nè di averti offeso nè attaccato...il punto è che le cose messe come le hai dette tu erano veramente improbabili...
Comunque nessuno metteva in dubbio che la moto del tuo amico non andasse...d'altronde è una gran moto di suo quella...non è un Guzzi California tanto per intenderci... (con tutto il rispetto per il GLORIOSO California)
Comunque scusa ma non ho capito a quali domande stai aspettando risposta...

no lo so l'ho capito, nn l'hai detto con l'intenzione di offendermi, comunque le risposte ke chiedo sono rivolte a quando t faro' domande tutto qui x adesso nn ho niente da chiederti.

CAZZATE SONO PASSATO DAL CONCESSIONARIO X LA COMET 125 GTR E HO PRESO LA SCHEDA KE ESCE NEL LIBRETTO E DICE:
Motore: bicilindrico DHOC 8 valvole (4 valvole x cilindro) 2 cilindri a V da 75°
Cilindrata: 125cc
Potenza massima: 14,55CV (10,69) a 11.000 giri/min.
9,70 Nm a 10.000 giri/min.
Velocita' massima: 115km/h (l'ho portata fino a 130 km/h)
Accensione: elettronica digitale
Cambio: 5 marce
Lungh. x largh. x altezza: 2.080 mm x 760 mm x 1.120 mm
Peso a secco: 159 kg
ecco la scheda tecnica esatta!!! e se nn sbaglio cambiano molte cose!!!

Non ho mai sentito un simile concentrato di assurdità!!

ciao!!!io preferisco la comet 125 perchè è tutta un'altra tecnologia di motore....consumi inferiori,rumore meno fastidioso,pochi problemi in tanti km.....per la velocità esistono sempre le elaborazioni...

Dopo la mia disastrosa esperienza con la derbi gpr 125 ti consiglio la comet anche se la derbina ammetto che mi ha dato belle soddisfazioni.
La 125 spagnola è sicuramente tutt'altra cosa sotto il punto di vista del motore ma ci sono rimasto male quando mentre stavo a 60 orari mi si è spezzato il telaio a metà senza un motivo apparente senza vedermi restituito nemmeno un euro dopo averne spesi 5200 appena 3 mesi prima.
Morale della favola?Rimasto a piedi per un anno,moto da buttare dopo che la derbi se ne è fregata del fatto che una loro moto si fosse spaccata a metà mentre viaggiavo a una velocità decisamente non altissima,inventandosi che io mi sarei schiantanto da qualche parte.
Dopo essermi fidato di questa casa ed aver ricevuto questo trattamento(dalla vendita dei pezzi ho ottenuto 500 euro!moto vecchia di tre mesi!) a dir poco meschino ho deciso che non mi sarei affidato mai più a questa casa costruttrice.
Quindi io ti consiglio la Hyosung che sicuramente non sarà così veloce e bella ma è almeno affidabile e molto più seria nel trattamento dei clienti

>>>Cancellato da Caronte<<<
Per gli annunci di compravendita usare ESCLUSIVAMENTE il mercatino:
Link a pagina di Motoclub Tingavert

a sicuramente la comet e una bella moto dal punto di vista la kasa la presenta bene dalla ciclistika lunika pekka e per il raffreddamento ad aria se lo farebbero a liquido andrebbe meglio e il peso poi lestetika il cupolino e bello a me piace poi dipende dai gusti le freccie fanno c****e e il codino e vekkio stile cis tarebbe bene quello del honda cbr 125

mi scuso x l'annuncio ! nn sapevo , comunque voglio cambiare catena corona pignone , ma il meccanico dice che nn esistono x la comet 125 gt , ma sapevo che esistevano ...aiutatemi !!!!!!!!!!!!

La scrittura in stile SMS lasciatela per i cellulari, qui accendete il T9 e scrivete per esteso, chiaro?
I prossimi posts con x al posto di per o k al posto di ch verranno immediatamente rimossi.