E' successo la stessa cosa a me, e in più per due volte mi si è spenta in corsa, girato la chiave è ripartita subito!!!

E' successo la stessa cosa a me, e in più per due volte mi si è spenta in corsa, girato la chiave è ripartita subito!!!

Tra le ferie, una cosa ed un'altra non ho avuto tempo di andare, comunque domani li chiamo e verso fine settembre gliela porto per un check up completo, naturalmente gratutito, a meno che non vogliano morire all'istante, visto che un 848 costa più di una macchina!!!!

a me si è accesa la spia gialla col punto esclamativo e indovinate che era? il regolatore di tensione della batteria...che naturalmente ha azzerato la tensione ha chiuso gli iniettori e la moto è andata dal meccanico col soccorso ducati...e naturalmente sto ancora aspettando che ducati mandi il pezzo..........

altro regolatore di tensione difetoso

purtroppo si....oltre che nella sfortuna anche l'arpione del cambio che si è bloccato!

sfortuna, anche se per sto regolatore a sto punto dovrebbero fare un richiamo...sarà...

più che altro dovrebbero organizzarsi per farne di nuovi! oggi il meccanico mi ha detto che in ducati non hanno regolatori in magazzino e stanno aspettando la nuova fornitura!! ma si può!!!!!??? stavolta sono andati in cina a fabbricarlil per risparmiare...loro..i soldi...ma il tempo nostro non ha prezzo??? ...è da lunedì 8 che la moto è ferma!!

è successo anche a me... spia che si accende calo di potenza e motore che si spegne...paura! avevo 800km ho chiamato subito l'assistenza e dopo una settimana di controlli vari( pressioni olio a caldo e a freddo)me l'hanno ridata e x fortuna il problema nn si è ripresentato

anche se per sto regolatore a sto punto dovrebbero fare un richiamo...sarà...

Ciao ragazzi,
con la morte nel cuore ammetto che oggi sono caduto..cavolo di ghiaia a 40 km/h!
Risultato: carena destra spaccata per bene,cupolino e codino un pò spaccati..per il resto nulla.

La cosa peggiore è che dopo la caduta, dopo circa 10 minuti di marcia si accende la famosa spia gialla seguita dall'errore EXVL 23.1 - errore motorino valvola sullo scarico.
Spegnendo e riaccendendo il motore, la spia si spegne per poi riaccendersi dopo i soliti 10 minuti; la moto non ha singhiozzi o rumori strani o cali di potenza o quant'altro..sembra perfetta.

Oltre la cosa ovvia di portarla dal conce appena possibile, cosa potete dirmi a tal riguardo? Please help me..

Altra cosa: la caduta non me lo farebbe pensare (non si è neanche rotta la leva freno), ma non vorrei aver storto verso l'interno il lato destro del manubrio..è normale che girando tutto a sinistra vada a filo ma non chiuda tutto, mentre girando a destra chiude tutto da pizzicare le dita per capirci?