Ciao ragazzi,oramai saranno un paio d'anni che giro con le piastre larghe inclinate sulla mia shadow600 ma non ho ancora mai trovato una buona confidenza
Prima con le piastre originali facevo curve con le pedaline per terra,messe le piastre inclinate,non ho avuto più filing con la moto in curva.
Nei tornanti mi resta difficile non fare curve da "camion",non riesco a piegare e allo stesso tempo non mi fido.
Non ho capito se sono io o la moto,possibile tanto cambiamento?
Spesso,mi sono accorto che nelle curve accentuate,spontaneamente apro la gamba interna,come per spostare un po il baricentro verso l'interno,boh..
Ho sempre l'impressione che la moto vada per la tangente e non sopporti le curve!
Su rettilineo tutto apposto,un treno!

Chissà se il problema è: in me;nella moto;in me e nella moto!

Ciao ciao

E' possibilissimo tanto cambiamento! un'inclinazione di 6° non è cosa da poco sulle quote ciclistiche della moto perchè sei andato a modificare tutti gli equilibri fisici del mezzo..

X esempio quando mi capita di vedere sulle riviste i chopper svedesi, quelli con le forcelle lunghe come un bilico x intenderci, la domanda che mi faccio sempre è "ma a girare come fanno????"

Comunque forse modificando anche il posteriore della moto potresti tornare al feeling originario ma x quello lascio la parola a chi ne sa tecnicamente più di me...

Si,calcola che oltre all'inclinazione,ci sono le prolunghe di 10cm,quindi,l'interasse è cambiato.
Anche la frenata mi sembra peggiorata,mah,sarà l'impressione...

Fatto sta che io,la moto e le curve non andiamo molto d'accordo,il problema è che,non abito in America ma in italia!

C'è da dire che la shadow con le piastre cambia proprio volto!

Ciao

puoi postare una foto cosi vediamo un po l'effetto estetico che fanno queste piastre?
perché da quello che dici tu la moto perde moltissima della sua guidabilità...
vorrei vedere quanto aquista in estetica e dicci un po se ne vale la pena!!

Ciao,innanzi tutto,non mi sento di dire che perde molto in guidabilità in senso assoluto,puo darsi che sia io che non mi trovo benissimo in curva.
Per le foto appena posso,volentieri,spero rendano l'idea.
L'inclinazione non sembra elevatissima,forse solo l'occhio del customista ci farebbe caso ma cambia decisamente,almeno a mio avviso,l'immaggine della moto,sembra più massiccia,+ custom.

Ciao

Che sia più bella sono d'accordo con te...

E' pure vero che se calcoli quei 10 cm sulle quote ciclistiche della moto ti rendi conto che la variazione ciclistica è stata non indifferente...

Idem x la frenata... se nn sbaglio la shadow 600 ha il disco singolo all'anteriore... Considera che già normalmente in una frenata brusca con questo tipo di impianto l'anteriore tende a "tirare" dal lato del disco... Ecco spiegato perchè nei chopper svedesi di cui ti dicevo sopra spesso non è proprio previsto il freno anteriore...

Potresti provare a montare un impianto a doppio disco ma non ho idea di quanto ti possa costare... certo non poco mi sa...

Ciao,non ho capito bene il fatto che tende a tirare da un lato,interessante,vorrei capire

Non ho però avuto questa sensazione

allora, provo a spiegartela x come la so io...

avendo un disco singolo quando fai una frenata brusca è come se la moto tendesse a frenare "di più" dal lato del disco... se tu provi a far rotolare una monetina e col dito riesci a frenarla da un lato che succede? la monetina "gira" verso il tuo dito... con la moto è lo stesso...

Chiaramente questo è evidente in caso di "inchiodate" estreme se no neanche te ne accorgi...

Col doppio disco invece il problema viene bilanciato dalla frenata sui 2 lati...

Poi se ho detto una boiata accetto critiche eh?

Dici? ..non saprei...perchè la monetina,si,comporta come dici tu ma è anche libera di muoversi su i suoi assi.
La ruota essendo vincolata,boh,non saprei..

Si sposta leggermente l'inclinazione dalla parte della pinza del freno..ma è una cosa veramente minima che oltretutto il peso della moto rende quasi completamente inesistente...dovresti fare una vera e propria staccatona che su un custom capita raramente

si infatti ho specificato che era percepibile solo nelle frenate "estreme"... "quando freni pure con i denti" come dico io...

Ciao,scusa il ritardo,ti ho fatto qualche foto col cellulare per farti vadere come sono le piastre,qui non riesco ad allegartele(da quello che ho letto allegati non si possono inserire nel forum),se vuoi mandami la tua mail in mp te le rigiro.

Ciao

aumentendo l'inclinazione tramite le piastre riduci l'avancorsa (AC) di parecchio,
nonche a parità di forcelle abbassi un pò la moto davanti cosa che ulteriormente accorcia l'AC in conseuenza di un abassamento del angolo di sterzo.
adesso non sò dirti quanta AC abbia questa moto, ma sicuramente la troverai piu ...maneggevole nei cambi di direzione, per risolvere dovresti allungare le forcelle cosi da aprire l'inclinazione del angolo del cannotto...
prova a misurare la lunghezza totale della moto prima e dopo, i cm in piu saranno AC in meno, controlla che la conseguenza alla modifica non facciano scendere sotto i 92-95mm l'AC o avrai una moto che in curva chiuderà lo sterzo tendendo a cadere al interno, in velocità avrai la senzazzione di un avantreno leggero e ballerino.....
ciao D

Sicuramente, viste le tue incertezze, è soprattutto una questione di fiducia, mi è successo sulla ninja con le gomme, prima piegavo molto, poi un giorno la gomma dietro mi ha fatto uno scherzetto e da quel momento non ho più chiuso le gomme in piega, semplicemente per una questione di sfiducia, perchè fin quando lo scherzetto te lo fa una volta e non succede niente è ok, ma se capita in altre situazioni può essere catastrofico.

Probabilmente non ti ci trovi e non le dai fiducia, io ti direi di smontarli e vedere se ti ci trovi di nuovo meglio, a quel punto.. se fosse così.. lasciala senza modifica e goditi anche la guida visto che ti piace piegare.

@ZZR.Molto tecnico grazie! devo dire che oltre all'inclinazione +6° delle forcelle ho aggiunto ad esse una prolunga di 10cm.
L'interasse è sicuramente più lungo,non so di quanto ma ad occhio si nota

@VinxNinja.Sai che puoi aver ragione,puo essere anche una questione di sfiducia
Come dire,una questione psicologica.
Infatti,è un po nato un po tutto,dopo qualche esperienza negativa che mi ha un po inibito.

Ciao