oggi ho visto questo:
Link a pagina di Newninja.com
e ho pensato, perchè non provare a farlo? da buono studente ho tutta l'estate libera quindi pensavo di dare una voce più "grossa" alla mia nuova motina visto che quella che ha ora non è un granché, faceva più casino lo scooter per capirci

poi ho riacquistato lucidità e mi sono posto alcune domande:
1- la versione ninja250 americana è a carburatori(?) quindi non è che aprendo il mio scarico rischio di trovare la sorpresa? cioè un interno completamente diverso per via tutte le robacce euro3 antinquinamento?
2- in caso di tagliando, la cosa è regolare o rischio di dover comprare uno scarico nuovo?

sarebbe bello se fosse possibile questa "modifica" perchè effettivamente costerebbe molto meno che acquistare uno scarico aftermarket e poi c'è la soddisfazione del "fai da te"
vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte

come da richiesta sposto in tecnico

grazie mille, spero qualcuno qui riesca a colmare i miei dubbi

da quello che ho capito ha semplicemente messo meno lana di vetro, se è solo così non dovresti avere problemi di carburazione, inoltre le varie sonde di solito non si trovano nel silenziatore


piccolo ot
per la tua firma, vai nella sezione uscite della lombardia, troverai molti con la ninja 250, se vuoi più info mpizzami

dimentichi una cosa, oltre ad aver cambiato lana di vetro ha anche montato questo:
18" of 2" Perforated Stainless Tube - $16.82

mi spiego meglio, vedi il tubo interno, quello dal quale escono i gas di scarico? ha rimosso l'originale, come spiega nella guida (con martello e scalpello ) e ne ha montato uno di diametro maggiore. questo potrebbe causare problemi di carburazione?
e poi il famoso tagliando, il terminale risulterebbe omologato ma effettivamente non lo è più

ha messo una canna mitrata più grossa così da dover mettere meno lana di vetro

per la revisione basterebbe riportare tutto come prima, per la prova fonometrica

No, veramente ha rimosso tutto il sistema silenziatore (mantenendo il fodero originale) a camere e ricircoli di gas del terminale originale, e l'ha trasformato in "scarico libero", aggiungendo appunto una canna mitrata più grossa e avvolgendoci intorno del fonoassorbente.
Modifica tra l'altro ben fatta, a mio parere.

Non penso che tu possa richiare granchè dal punto di vista meccanico, al massimo un leggero smagrimento della carburazione, anche se, per il sono terminale, probabilmente la centralina compensa già da sola.

Per quanto riguarda le prestazioni, non penso tu possa guadagnare alcunchè di avvertibile. Il sound, invece, dovrebbe guadagnarne parecchio.

Dal punto di vista legale, invece, rischi di incappare nel famigerato Art.78:



370€ + ritiro libretto.

è questo che mi interessa
l'incremento delle prestazioni non è il mio obiettivo, ma il sound più corposo si!



mmm, sai che sono tentato lo stesso, ora come ora la moto veramente non si sente, è una tristezza sentir passare uno scooter che copre il rumore della mia motina

ps: in caso iniziassi a lavorarci, dove posso trovare i pezzi (lana di vetro e canna mitrata di diametro maggiore)? un qualsiasi meccanico, no?

Mhhhhh.... Secondo me il meccanico ti bastona con i prezzi....

Cercati un qualsiasi silenziatore aftermarket di una moto più grossa tipo su eBay. Magari anche non omologato, danneggiato, graffiato, o con qualche botta, dovresti risparmiarci un bel po'.
Lo cannibalizzi e ricavi la canna mitrata.

Per la lana, vai da un rivenditore di materiali edili (solitamente vendono anche degli isolanti). Prendi la lana di roccia bianca, di quella che si usa per isolare le canne fumarie in acciaio, resiste meglio al calore.

Buon lavoro!

una roba tipo questo dici? Link a pagina di Cgi.ebay.it

non acquisterei questo perchè la cifra richiesta è spropositata, però come faccio ad assicurarmi che dentro c'è tutto quello che mi serve per fare il lavoretto? meglio cercare un kawasaki o proprio "uno vale l'altro"?

lana di roccia bianca me la faccio procurare direttamente dal mio vicino, è muratore, meglio di così

grazie mille per l'aiuto che mi stai dando

No, no! Non uno scarico originale!
Un aftermarket libero.... Fregatene della marca. Magari anche danneggiato esteriormente! Tanto lo devi cannibalizzare.

Tipo questo: Link a pagina di Cgi.ebay.it

Solo devi accertarti che la lunghezza di detto terminale sia MAGGIORE del tuo, o rischi di trovarti una canna mitrata troppo corta una volta infilata nel silenziatore.

ragazzi sono finiti i tempi degli scarichi liberi ...invece che regalarli allo stato sotto forma di multe i soldi me li brucio in benza!!!

eh gia' lo so e' triste ma neanche piu' in pista ci enti se non metti il db killer sullo scarico omologato se poi e' un invito tipo Pirelli day se non sei originale neanche ti considerano,...
sono cambiati i tempi adeguiamoci ...andiamo forte ma in silenzio..........

le macchine già non mi vedono, ci manca solo che non mi sentono
così facciamo una bella frittata con me al centro

comunque le macchine ti sentirebbero quando qia' sei passato magari commentando "guarda come vanno questi motociclisti e che baccano fanno" (magari andavi a 50)se invece li svernici CIVILMENTE con ecclesiastico silenzio sai come si addolciscono "guarda che carino quel motociclista con la tuta in tinta con la moto e che educato , cosi' silenzioso forse un pochino troppo veloce (R1 SIBILANTE ),ma che vuoi sono giovani"..... ti assicuro sentito con le mie orecchie !!!!! da quando ho bmw non mi hanno mai fermato e i piolini delle pedane sono belli limati MA LO FACCIO IN SILENZIO!!!!!!!
meditate gente meditate

!Azz'! Questo è vero!

Il verde della mia Ninja attira le palette delle F.d.O. come la m***a attira le mosche!

ognuno fa come meglio crede.. a me piace fare rumore

comunque basta andare OT, cerchiamo di limitarci alla discussione sullo scarico

ok ,stiamo sul tecnico, vuoi modificare l'originale? bene ,prima di tutto informati quanto costa ..alla revisione che puo' essere ordinaria ogni 2 anni o straordinaria quindi a discrezione delle FDO per un qualunque dubbio a seguito incidente o controllo al quale non sei passato favorevolmente ,verificano dei parametri gia'impostati nel computer e sono fonometrici e antiinquinamento vedi CO, (una marmitta auto con un forellino non passera' mai questi controlli) sono parametri forniti dalle case costruttrici e difficilmente si possono eludere,per quanto riguarda le prestazioni ,e vero che a te non interessano ma hai pensato che potresti comunque peggiorarle non avendo un banco dinamometrico e' difficile azzeccare l'optimum,una valvola bruciata per un flusso di gas ribelle ,potrebbe guastare la festa.
resta il sound ,a questo punto credo che quasi tutte le aziende produttrici di exaust system abbiano in catalogo un terminale adatto alla tua moto
ciao

si e allora? mi stai ripetendo cose che già sapevo
vedi, non capisco come la tua critica poco costruttiva possa aiutarmi, Gronky è stato eccellente nel reperire il materiale e dirmi come sistemarlo.. tu no, mi stai facendo passare per un delinquente solo perchè voglio modificare la marmitta.
questa isteria non giustificata non mi colpisce per nulla, anzi, tutt'altro

a proposito, se già fossero disponibili dei terminali per la mia moto non starei a modificare quello di serie, ahimè fino a natale (se non più tardi) non uscirà niente quindi ben venga la modifica su questo. e poi, in caso di controllo, basterebbe acquistare e rimontare il terminale di stock, risulta uguale a quello modificato

ultimo appunto, mi viene in mente il mio vicino con il gs1200 che mi dice: "è inutile che cambi la marmitta, fai solo più rumore" la verità è che rosica solo perchè si è preso la moto col silenziatore

No, dai... Non dire così....
Rischi di farti bacchettare dai Mod!

Mi sembra che metal63 sia stato abbastanza pacato nel suo intervento....
Ha solo espresso il suo modo di vedere...

il problema è: ho chiesto se è giusto o no oppure come farlo?

te sei fin troppo buonista, forse sono io che ho interpretato male, resta il fatto che i vari "meditate gente meditate" sono molto seccanti da leggere, soprattutto se nessuno ha chiesto un parere personale.
siamo nel forum tecnico, limitiamoci al tecnico

vedi,sono pacatissimo e l'eta' mi permette anche di essere riflessivo in quanto quello che TU chiedi se si puo' fare gia' e' stato fatto in passato quando c'era meno repressione verso i motociclisti (io ho girato con un morini 350 sport con tromboncino in lamiera COMPLETAMENTE VUOTO)
ora non si puo' piu' a meno di non mettere in conto sequestri, fermi amministrativi multe revisioni ecc.
tu chiedi consigli ,io te ne ho dati ,io penso non sia un buon lavoro tu fai pure come giustamente ti pare non ti offendere pero' se le risposte non sono quelle che cerchi
p.s si sono un vecchio bmwista invidioso di chi fa rumore ma che gira in 49 a Lombardore con il suo vecchio bmw
ciao

Per le polemiche siete pregati di trovarvi in mp

QUESTO NON E' IL LUOGO

steve_harris, hai già guardato qui?

Scarichi aftermarket Ninja 250 [I]

all'interno del 3d ci sono molti miei post
ahimè tutti quegli scarichi sono americani quindi non omologati/bili in italia, invece quello che voglio fare seppur non omologato, all'occhio delle fdo che guardano il libretto risulta lo scarico di serie che è molto meno "anti-sgamo" piuttosto che andare in giro con uno scarico completamente diverso dall'originale

Pardon, ho guardato di fretta.



Nemmeno l'Ixil?

caspita vogliono 300 carte (se non di più) per quel coso, invece la soluzione artigianale oltre che bella da vedere è anche poco dispendiosa

ma quindi questa modifica l'hi fatto o no?e poi scusa io nn ho capito una cosa...quello toglie un coperchio sopra lo scarico...ma lo sega o lo toglie?e poi come allarga il buco di uscita?è notevolmente maggiore all'originale...