ciao a tutti da sandrino57.
qualcuno mi sa indicare dove ricondizionare una v7850 gt del 74, ancora perfettamente marciante ( era ferma da due anni, ho cambiato batteria e messo la benza ed e' partita subito!!!! ) che ha bisogno di nuove cromature e ritocchi di carrozzeria?? io sono di base a milano, ma per un buon indirizzo son pronto a carrellarla.
grazie

se non hai problemi di bugget........Stucchi Mandello del Lario

Martino

Ragazzi sono in trattativa per un V7 come quello del ragazzo qui sopra, si tratta di un V7 850 GT del 1974. Con tutti i documenti originali, due proprietari, color rosso amaranto, conservato benissimo.
Sto seriamente decidendo di acquistarlo..e volevo sapere quanto è valutato e se la cifra che mi chiederanno è giusta o meno...grazie mille!

Indicativamente +/- 5.000

Anche qualcosina in più... se è messo bene ed ha i doc. regolari puoi pagarlo anche sui 6.000

Il proprietario l'ha offerto a 4500 trattabili...ma a 4000 si prende al 90%, so che ha necessità economiche xkè si sta trasferendo e ha bisogno di liberare spazio..
comunque di accessori non ha nulla, niente supporti e borse rigide, niente parabrezza..per il resto non gli manca nulla..il modello preciso è identico a questo ma senza parabrezza Link a pagina di Moto-station.com
Sto aspettando di vendere una lambretta dopodichè vado e colpisco..

Certo che da una Lambretta a una 850 GT fai un bel salto...
Rispetto alla V7 Special come la mia, oltre all'aumento di cilindrata, la cosa che la rende molto più fruibile è sicuramente il cambio a 5 marce.
Gran moto, te lo dice un V7ista
Non fartela scappare (a quel prezzo poi....)

Si sono d'accordo anche io, se riesci prendila

Grazie mille ragazzi..immaginavo fosse una bella occasione da non perdere. Il problema è che devo per forza vendere per comprare..ed è toccato ad uno Zigolo e una Lambretta Dl125 restaurata..il primo è venduto la seconda in trattativa..ma sto fremendo! Se non riesco a vendere mi mangio le mani per l'occasione persa..

stasera vado a vederla, vi tengo aggiornati! ma l'acquisto si avvicina!

Moto stupenda, trattativa chiusa per 4200€. La settimana prossima vado a prenderla e me la porto a casa. Dopodichè vi faccio vedere la bestiola

Gran bel colpo... complimenti
p.s.: occhio solo ai freni

aspettiamo con ansia di vedere il nuovo acquisto

Very, very compliments.....
Benvenuto nel mondo dei BISONTI....un gran bell'acquisto di classe...una gran moto, ti divertirai !!
Chiaramente urge foto !!!

Grazie ragazzi...credo che per la prossima settimana andrò a prenderla! Che dite riuscirò a riportarla in sella? La batteria non è proprio al top...è stata ferma qualche mese..

Se il problema è solo la batteria puoi farlo tranquillamente, a patto di non spegnerla durante il trasferimento (al limite la fai ripartire con i soliti cavetti facendo ponte con un'auto)
Il percorso è lungo? e ad assicurazione e revisione come stà?
Martino

Beh un colpetto di ricarica il vecchio proprietario potrebbe anche darlo prima di consegnarti la moto...o no ?
Basta poco...poi ti fai il viaggetto e se è tutto a posto si ricarica lei da sola !!!
Se è proprio andata prendila nuova e presentati con quella, non costa uno sproposito e vai sul tranquillo.


P.S. : il Topic non era stato aperto da Sandrino 57 con la sua richiesta ??...ma gli abbiamo risposto ???

Grazie ad entrambi! La revisione non credo sia stata fatta...invece l'assicurazione ok, la faccio io prima di andare a prenderla..
Vediamo che mi dice il proprietario, quando sono andato a vederla a malapena s'accendeva, una volta in moto c'era la spia della batteria fissa, accelleravi e si spegneva la spia, lasciavi l'acceleratore e si riaccendeva...quindi credo sia pressochè a zero..

comunque, chiedo al moderatore se fosse possibile trasferire tutta la discussione in altro topic xkè con Sandrino c'entra poco! Grazie mille!

L'accensione della spia e il suo spegnimeto da come l'hai descritto è regolare! A basso numero di giri la dinamo nn carica la batteria e la spia segna rosso, si spegne sopra un certo numero di giri quando la dinamo carica la batteria.

Se la batteria è a terra lo puoi capire mettendo in moto il motorino d'avviamento: se si impunta o gira molto piano: batteria a terra

Idem se il clacosn nn emette un suono forte e chiaro.

Sandrino è da un po' che non si collega ... seguiamo il principio una moto un topic

al massimo cambio un po' il titolo per renderlo più 'topic della V7 850' ...

OOOOPPPSSSSSS...ho visto adesso..dal 2008.......scusate.......

Beh il clacson era forte e chiaro...ma è anche vero che quando il proprietario ha girato la chiave ce ne ha messo per accendersi..è servito accelerare per farla partire.. comunque è partita, l'ha provata per qualche metro quindi credo che durante il tragitto la batteria si ricaricherà a sufficienza per farmi tornare a casa..comunque i cavetti li porti in ogni caso!

Scovolix sono d'accordo, puoi cambiare il titolo direttamente lasciando V7 850 GT e togli quello tra parentesi, così restiamo sul generale..

Se ha messo un po ammettersi in moto, forse è più dipeso da altri fattori dovuto all'inattività.
La batteria sembra essere carica . Mi raccomando vogliamo vede la "bestia".

ma si magari i carburatori sono d pulire ... tutte cose normali...da preventivare ...

Per questo fine settimana pare abbiano messo maltempo...quasi quasi vado con un furgone e non corro nessun rischio!

Direi che è sicuramente l'idea migliore !!!

Niente, mio fratello si ostina a volerla riportare in moto...si è preso talmente tanta pioggia col suo Cali che ora farsi 120km con un V7 con rischio di pioggia, malfunzionamenti e rischi vari non gli fan paura per nulla. Vedremo sta settimana...magari le previsioni saranno più clementi.
Lui è un Guzzista molto più "malato" di me...

Trasmetto un saluto a tutti gli appassionati della sezione in qualità di figlio di un guzzista di ferro, che molto lentamente vorrebbe riportare in vita la di lui v7 850 GT ferma da tanti anni (20?). Provengo dalla pessima sezione scooter e sono molto felice di avere trovato un topic vivo e recente a riguardo. Sulla moto, pare solo manchi la batteria e che il giorno che fu spenta tutto fosse perfetto ! Ve la faccio vedere ! Ricordo che era riverniciata, scarichi cambiati ( conoscendo padre potrei giurare siano della casa, ma chissà ) e faro addizionale. Che ne dite ?

Bella!
Gli scarichi sono come quelli originali.

Benvenuto Veltin !!!
Come figlio di Guzzista, avendo riportato in vita l'Idroconvert, ti capisco benissimo........se la vuoi rimettere in grado di correre hai trovato il posto giusto per scrivere !!!!
La moto mi sembra ottima e, per quello che ho visto, originale.
Dalla foto sembra che la stai spiando.... ...se ne metti ancora qualcuna la vediamo in tutta la sua bellezza.....a documenti come stà?