La nostra ZR7 non ha nessuna regolazione sull'anteriore.
La soluzione economica sarebbe mettergli un olio più viscoso, spessorare le molle e sfilare leggermente le forcelle (stai sui 60 euro), altrimenti compri direttamente un kit molle-pompanti, ma spendi circa 200 euro.

Paolocabri: Di che anno e' la tua, perche' quelle dopo il 2001 o 2002 hanno forcelle migliori un pochino.

Senti checcaccio ma mettere una simile gradazione non fa scaldare troppo l'olio nei percorsi lunghi e impegnativi per le forcelle?

si ma un 80w mi sembra eccessivo, io sulla mia ho messu un 15w e ho aumentato il livello dell'olio, sono abbastanza soddisfatto.
Se vuoi qualcosa di più cambia le molle su ebay si trovano suo 90 euro.
uno step superiore è quello della hyper pro che fornisce anche la molla del mono (stiamo sui 280 euro), la soluzione finale è la sostituzione anche del mono posteriore (almeno 400 euro), oltre vale la pena considerare se non conviene cambiare moto.

Ciao

P.s. come mai sei passato da una hornet alla zr7? mi sembra un pò atipico.

Perche' pericolosa?

Beh ma e' pur sempre un 600 pensavo che a prestazioni fossero li e li a parte la velocita' massima... Forse la nostra ha una coppia max leggermente superiore o sbaglio?

Ma dimmi la Z750 e' molto meglio come sospensioni, frenata, ciclistica ed erogazione?

Decisamente migliore!!
Lo ZR7 la batte solo in comodità di seduta, per il resto fa sentire i suoi anni...

mah guarda burn,io ho guidato per una 30ina di km di curve una z750 di un mio amico e sinceramente non ho trovato tutte queste migliorie esagerate(a parte il motore con 25 cv in più..ovviamente)

Abbiamo avuto le stesse impressioni sia io,sia lui con lo zr7 ossia:

la mia zr7(io monto le brembo rosse) frena meglio della sua z750 che ha una frenata molto più spugnosa e meno pronta.
la z750 è più facile da mandare in piega(ma questo può dipendere dalle gomme Conti Road-attack mie vs Pilot power 2ct sulla sua)
La zr7 è più "neutra"
Il mono posteriore dello z750 non mi è piaciuto per nulla,in pratica dopo ogni avvallamento o sconnessione continuava a "rimbalzare" per un pò,mentre il mono della mia zr7 è molto più secco.
La forcella è morbida per entrambe,leggermente meno sullo z750.

Queste sono le cose che ci sono balzate all'occhio ad entrambi..

Il ragazzo con cui ho scambiato la moto non è un fermone,va abbastanza..infatti la zr7 l'ha strapazzata un pò grattando tutto il grattabile..ed è rimasto impressionato positivamente dalla zr7..soprattutto per la sincerità complessiva della moto...

Detto questo,sinceramente ad oggi non cambierei la zr7 per una z750,la differenza imho non vale il cambio...tanto vale passare a qualcosa di nettaemnte migliore come ciclistica e componentistica.

parere personale ovviamente..

se mi parli del primo Z750 ti do ragione, ma il 2007 che ho provato io non ha nulla da invidiare alla ZR7
Tutt'altra ciclistica e guidabilità. Nettamente migliore...poi come si dice...de gustibus

Comunque,in sintesi,in base alla mia esperienza...imho complessivamente migliore la z750,ma non così tanto da giustificare il cambio....A meno di volere a tutti i costi una moto nuova.

Io ho notato una enorme differenza tra il mio motardino e la zr7... voi direte ma caxxo che paragoni fai?
Ho notato che la zr7 originale, con zavorra ed ad andature turistiche, quando c'è la buchetta o la caditoia... ammortizza male. Sento proprio le manopole del manubrio che in curva ti danno una botta imprevedibile. sento anche le "chiavi" del quadro che saltano..
Ad indurire l'anteriore ho paura di sentirle ancora di più le buche...no?