ciao raga,
pomeriggio con un mio amico stavamo sfilando le forcelle della mia r6 99-00 (giusto per fare delle prove..)
lui per caso (con moto sui cavalletti) ha dato una spintarella alla ruota anteriore ed era frenatissima..
in pratica non gira liberamente ..si ferma subito!!
..
ci siamo messi di santa pazienza e abbiamo smontato le pinte e puliti per bene i pistoncini (prima con un pò di benza..poi lavati e poi con sbloccante e il tutto asciugato per bene)
abbiamo rimontato tutto,
ho fatto un giro con la moto..
l'abbiamo rimessa sui cavalletti e purtroppo risulta ancora frenata anche se un pò meno..

che cosa può essere?e come dovrei intervenire?
grazie in anticipo

i freni a disco fanno quello scherzo a volte, perchè le pastiglie sfiorano sempre il disco.

se non te ne accorgi quando vai, è perchè non è frenata.
Altrimenti te ne accorgeresti spostandola a mano

però secondo me è troppo frenata..
la ruota riesce a fare a malapena un giro completo applicando una certa forza
Abbiamo provato con la stessa forza a far girare la ruota della moto (r6 06)del mio amico e gira benissimo..
la mia invece no
che fare?

Quando fai girare la ruota senti qualche strano rumore?
è possibile che hai le pasticche incollate?O magari ci sia entrato qualcosa nello spazio tra pasticche e disco!!!!

io so che un minimo di attrito le pasticche lo fanno sempre..
rumori strani non ne fa..fa il tipico rumore appunto delle pastiglie che un pò toccano i dischi ma credo sia normale..
il problema è che la ruota è troppo frenata..

io so che un minimo di attrito le pasticche lo fanno sempre..
rumori strani non ne fa..fa il tipico rumore appunto delle pastiglie che un pò toccano i dischi ma credo sia normale..
il problema è che la ruota è troppo frenata..

ciao anche la mia fa la stessa cosa nei cavalletti pensavo fosse normale

a me non sembra normale..
troppo frenata..

a me sui cavalletti non lo fa. E' vero che le pastiglie sono molto vicine, ma anche quando le monto nuove di pacca, comunque l'anteriore gira bella libera... magari hai semplicemente uno dei due dischi un po' piegato...sicuro che sia tutta apposto?

come sei catastrofico!!!!! potrebbe anche essere il perno ruota...

quindi come si potrebbe risolvere ciò?

sostituendo il perno ruota!!!

raga mi è venuto in mente una cosa..
non so voi ma io la sera prima di andare in pista metto alla leva freno un elastico in tiro..
mi è stato detto che così esce qualche bollicina d'aria e la moto frena meglio ..
dato che l'altra volta ho tenuto l'elastico per due giorni abbondanti non è che la causa sia questa e quindi devo proprio optare per lo spurgo?
che dite?è possibile?
ps.riguardo il perno ruota se togliendo le pinze la ruota gira non vuol dire che il perno è ok?

quello che dici secondo meè corretto se levi le pinze e la ruota gira libera non dovrebbe aver problemi prova a spurgare bene lale pinze e dai un occhio anche ai due distanziali sulla ruota che siano bene nella loro sede e ingrassali se necessario .

non sono molto espert oin queste cose..
quali sono i distanziali di preciso?

il perno puo piegarsi leggermente , se levi le pasticche e la ruota gira bene non vuole dire che il perno non sia piegato, se è leggermente piegato mette la ruota in una posizione tale che il disco struscia sulla ruota, sulle moto da enduro succede spesso!! comunque è anche possibile che essendo andato in pista tu abbia portato a ebollizione l'olio e che le bolle abbiano aumentato il volume facendo leggermente stringere le pinze, ma te ne accorgi perchè la moto con le bolle d' aria nei freni frena decisamente meno|

ogni sabato vado in pista..
quindi potrebbe essere un buono spurgo vero?

e dillo prima noooooooooo???

e quindi?

gia spiega anche a noi...

si illuminaci!!!

il perno non c'entra nulla!!!!
controlla il tubo dei freni,se non l'hai mai sost fallo (male non fa.. anzi!!)e cambia l'olio facendo un bello spurgo...vedrai che risolvi il problema!1

stanotte mi è venuta l'illuminazione, se te sfilando le forcelle non le hai rimesse in pari (intendo anche uno scarto di 1/2 millimetro) ti soqquadra il disco e struscia nelle pasticche anche se queste sono messe al posto giusto!

davvero?
a me sembra precisa ma ovviamente non ho gli attrezzi per le misurazioni di precisione..
quindi potrebbe essere?

ma quello se ne sarebbe accorto dal consumo della gomma che automaticamente si consuma male

non te ne accorgi perchè come ho detto si tratta di decimi di millimetri, non lo vedi sulla forcella lo vedi sulla gomma??
e poi te ti metti a sfilare le forcelle senza strumenti di misurazione??? vai a occhio?? comunque mi sembra la soluzione più plausibile perchè secondo me un fren da spurgare si riconosce meglio di una forca sbilanciata, e un freno da surgare frena la metà!!!

grandissimo!

hai proprio ragione!!! Se ha sfilato è così

quindi anche un mezzo mm causerebbe tutto ciò?

certo, immaginati la ruota e il disco e la forcella che sono perfettamente paralleli tra loro, se uno stelo è più alto (o basso) rispetto a quell' altro automaticamente il perno si inclina e quindi si inclina anche la ruota e quindi anche il disco, ma non la pinza, i cui scorrerà il disco inclinato strusciando sulle pasticche!
puo essere una spiegazione un po contorta ma non so altri modi per spiegarlo!