Compari ho appena cambiato la marmitta alla mia multistrada 620 ... ho messo gli arrow per la cronaca ... ma tolti i db killer va rifatta la carburazione ?? pure essendo a iniezione la moto ?? grazie a tutti in anticipo ...
Woodcock
Senza Targa
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Inviato: 17 Mag 2008 19:47
scusa come fai a ricarburare se è a ingnezione??????
ginne
Ospite
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Inviato: 17 Mag 2008 20:27
se la moto è a iniezione non esistono i carburatori, quindi non esiste niente da ricarburare.
Sposto nel subforum di competenza.
Und3r
Admin2
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Inviato: 17 Mag 2008 23:39
al massimo devi rifare il CO!
probabilmente intendevi questo.....e comunque si!
Frank-NY
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Mag 2008 12:58
ok... scusate dell ignioranza e grazie mille
Woodcock
Senza Targa
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Inviato: 19 Mag 2008 14:17
testina non ci sono i carburatori,cosa vuoi carburare....in tal caso dovrai rifare il co2
lirex
Senza Benza
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Inviato: 10 Mar 2010 0:16
lirex ha scritto:
testina non ci sono i carburatori,cosa vuoi carburare....in tal caso dovrai rifare il co2
scusa se anche non ci son carburatori si parla comunque di carburazione rapporto stechiometrico 14 parti di aria e 1 di benzina... pure sempre una carburazione ragazzi
multipagate
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Mar 2010 15:46
Si puo' fare agendo sulla centralina elettronica con il sistema di diagnosi e regolando il CO questo porta deli benefici fino a circa 3000/3500 giri.
La soluzione ottimale è quella di montare una centralina DP che ottimizza la carburazione in tutto il range di funzionamento.
multigatto
Super Sport
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Inviato: 15 Mar 2010 14:43
ginne ha scritto:
scusa come fai a ricarburare se è a ingnezione??????
ohila' intanto togli la gn di gnomo..please ! si dice iniezione....
La carburazione esiste in ogni caso e' data sempre dal rapporto stechiometrico 14 partidi aria e 1 di benza... quindi l'amico ha detto bene ...
multipagate
Foglio Rosa
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Inviato: 15 Mar 2010 14:45
io fossi in te lo scriverei ancora una volta....nel caso il concetto non fosse chiaro!
Frank-NY
Very Important Tinga
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Inviato: 15 Mar 2010 14:49
sul multistrada 1000ds del 2004 ho montato arrow dal momento che nuove le ho pagate 460euro complete!
poi ho fatto l'azzeramento del tps e ho tarato il co a 15-16 punti non andate oltre ..il filtro l'ho lasciato originale e anche gli air stopper come casa madre ha deciso. cosi facendo ho regolarizzato il minimo che ora e' a dir poco perfetto e la coppia in basso e' migliorata notevolmente ... optere per un filtro piu' performante con relativa centralina si perde coppia in basso con ulteriore innalzamento di cavalli in alto il che a me non servono dal momento che di strumento segna 234km/h
multipagate
Foglio Rosa
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Inviato: 15 Mar 2010 14:59
multipagate ha scritto:
sul multistrada 1000ds del 2004 ho montato arrow dal momento che nuove le ho pagate 460euro complete!
poi ho fatto l'azzeramento del tps e ho tarato il co a 15-16 punti non andate oltre ..il filtro l'ho lasciato originale e anche gli air stopper come casa madre ha deciso. cosi facendo ho regolarizzato il minimo che ora e' a dir poco perfetto e la coppia in basso e' migliorata notevolmente ... optere per un filtro piu' performante con relativa centralina si perde coppia in basso con ulteriore innalzamento di cavalli in alto il che a me non servono dal momento che di strumento segna 234km/h
Scusami, quello del CO tarato a punti mi è nuovo.
Che io sappia il CO si regola mettendo le sonde del misuratore di gas sullo scarico e si regola con il sistema di diagnosi attorno al 4 o 5 %.
Tu dove hai letto i 16 Punti?
Il fatto che con la centralina ed il filtro faccia perdere coppia in basso, dipende dalla mappa.
Ad esempio le DP hanno questo inconveniente, ma una mappa fatta bene, permette un incremento notevole in particolare in basso con risultati a dir poco
multigatto
Super Sport
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Inviato: 21 Mar 2010 2:13
Morale :
Gli devi dare da bere !
Se no le candele ti diventano bianche !
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Wavedesign
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