il faro/stop a led e' un aftermarket, molto piu' piccolo dell'originale Monster

la parte sottocoda tonda e' in vetroresina, il resto in alluminio


non chiedermi il "processo produttivo" perche' quel lavoro me lo sono fatto fare... (se ti rivedi i miei post dietro, ci sono i commenti di come avrei voluto fare e di come invece e' stato realizzato... sono convinto che lo farai meglio tu )

cioa vufero
anche io sto facendo una naked
ho scopiazzato l'idea della stumentazione da te e ho preso anche io una della koso
volevo sapere da te se ti si visualizzano le tacche del livello della benzina,chi mi ha venduto la strumentazione mi ha detto che c'era il rischio che non si vedesse la scala a tacche ma che sicuramente avrei visto la spia della riserva
poi un altra cosa
tu hai istallato il sensore magnetico alla ruota per velocita e km percorsi?
grazie

per la seconda, si': ho il sensore magnetico alla ruota anteriore, molto piu' preciso e non suscettibile di eventuali cambi di rapportature

per il livello della benza... io ce l'ho, non e' precisissimo, visto che ha solo ude possibili settaggi (uso quello che fa sembrare piu' vuoto) la spia della riserva invece non ce l'ho (sugli strumenti originali c'era?!?)
purtroppo non ti so aiutare, gli strumenti me li ha montati il meccanico, e non ho idea di come abbia fatto... un mesetto fa ho dato una sistemata alla disposizione dei cavi, ma mi sono limitato a ricollegarli paro paro come erano

facci sapere come procede il progetto

per il monento ti dico che
il codone e' quello del cbr 600 rr
scarico sotto la sella sempre cbr rr
avantreno gsr 600 suzuki tutto
ho messo la pinna sotto stiamo riadattando quella di un sv 1000
strumentazione koso(grazie a vufero)
il faro preso da e bay da enduro ma sto cercando quello del mallaguti drako spettacolare
per il momento ho finito i soldi percio' basta

spero che intendessi gsXr

carino di brutto, solo occhio, che di solito i fari dei cinquantini fanno poca luce (il faro dell'Acerbis ce l'ho la' a fare la polvere )


capisssco

scusa ma hai ragione l'avantreno e' quello del siìuzuki 1000 k4
ora devo scegliere bene il faro

Ciao, bel lavoro veramente.. volevo farti una domanda: per montare il codone del cbr 600 gli attacchi sono compatibili oppure hai dovuto riadattarli?
Vorrei farlo anche io. grazie

ciao in effetti e' un bel lavoro devi fare dei raccordi tra gli attacchi del telaietto del 600 e quelli del vfr
col mio carrozziere siamo impazziti specialmente per trovare la giusta inclinazione della sella
appena ho finito faccio le foto e le invio
se ti serve aiuto fammi sapere dovremmo avere messo da parte i disegni degli attacchi

vufero aiuto
hai notato se il tuo mecca per far funzionare il contagiri se si e' attaccato a i fili della vecchia strumentazione o se ha usato il filo in dotazione per rubare la corremte dalla bobbina.
se ha optato per il rubacorrente dovresti avere un fili blu e nero che parte da una delle bobbine
se controlli ho risolto perche' stiamo impazzendo......
senno vado dal tuo meccanico che ha gia' fatto la tua, a roma non trovo nessuno, aiuto oppurein privato mi puoi mandare il numer dell'officina?

sorry, non ne ho la minima idea

penso che la soluzione migliore sia usare gli stessi fili dedicati al contagiri originale...


se posso darti un suggerimento prova a contattare la Koso, dovrebbero avere le specifiche adatte
il mio mecca mi aveva nominato di aver fatto un invertitore di corrente (o piu' probabilmente di tensione) ma non ho la minima idea per che cosa fosse... fatto sta che mi aveva nominato che la Koso lo produceva appositamente per il nostro viffer

ho finito domani mega collaudo set sospensioni e verifica tenuta radiatore
ne abbiamo messo uno solo ma pratiamente lo abbiamo creato partendo da quello dell'hornet 900
appena posso faccio le foto

ciao vorrei sapere se uno di voi a gia preparato un vfr 750 in street figther avrei bisognio di qualche consigli

wei ank io sto snudando la moto ma ascolta kontagiri e kontakilometri separati ci sono o devo diventare matto