Ragazzi forse potrà sembrare una cretinata quello che vi sto per domandare.... ma non ce la faccio più mi devo togliere questo dubbio!
Allora, quante dita usate per itrare la leva della frizione???
Io ne uso 4... ma mi è parso di vedewre che nel motomandiale ad esempio ne usano solo due. Sulle vostre moto potete usare la frizione con due dita? La leva ve lo permette? Una volta vedendo una rsv 100 mi e parso di vedere che se tiri la frizione resta lo spazio per tenere sulla manopola altre due dita. Io vorrei farlo ma mi gioco le dita!!! Tipo che io freno con un solo dito e non posso tirare la frizione con due dita??? che cacchio, avere più presa sulla manopola sarebbe meglio!
Toglietemi sto dubbio!!!

Dipende dalla regolazione.
Se la frizione stacca anche se la leva tocca sulle dita non vedo quale sia il problema.
Io preferisco usarle tutte e quattro, anche perchè sulla moto che ho adesso la frizione è dura, per cui ci vogliono delle dita d'acciaio.

Si ma le vostre leve scendono tutte fino alla manopola o sono inclinate per lasciare spazio alle dita? Sull' aprilia rsv 1000 mi sembra che è cosi! cioè tiri la leva fino a fine corsa e resta lo spazio per le dita! E' così?

Nella mia non resta spazio per le dita.

Io rigorosamente due dita sulla frizione e due dita sul freno davanti, è un'abitudine che mi porto dietro dal motocross e devo dire che mi trovo bene

E non ti restano incastrate sotto la leva della frizione? Che MOto hai ?

No; ho fatto così con tutte le moto che ho avuto (TDM - CBR - CBR - VFR)

di solito, tutte le moto che ho potuto usare, avevano la frizione che staccava all'inizio nel senso che bastava tirare un pò la leva e la frizione era già staccata. quindi sicuramente se si usano due dita non vengono schiacciate. Per quanto mi riguarda, io ho sempre usato quattro dita per la frizione e due per il freno nelle staccate normale e quattro nelle staccatone al limite per aver un maggior controllo. Comunque è tutto molto soggettivo, in moto gp le frizioni staccano veramente subito, ecco perchè gli bastano due dita alla fine tirano la leva per un centimetro.

io per la frizione uso tutte le dita, essendo quella dell'rsv parecchio dura da azionare
per il freno 2 dita sono più che necessarie

io con la mia (R6) uso due dita. Se non ho i guanti e vado tranquillo, tipo in paese, anche solo il famoso dito medio, ma penso che sia abbastanza inusuale... avete visto come frena, mi sembra Nakano?!?! con le tre dita esterne!!!!! c'ho provato e mi stavo ammazzando!!!!!

attento gio!!! ma è vero ke frenando col freno d dietro riskia d bloccarsi la ruota??

avevo letto su un giornale che il freno dietro influisce nell'ordine del 10- 15% sulla frenata. Serve principalmente per stabilizzare la moto in frenata, quindi poco potente, il problema è che non si riesce ad avere molta sensibilità sul freno dietro qiundi si rischia, in una franata istintiva tipica del traffico, di bloccare la ruota dietro. In pista dove la frenata per quanto energica è preparata non si blocca la ruota posteriore (a volte mi si blocca l'anteriore!!! specialmente se ci sono piccole sconnessioni nell'asfalto!!) In linea di massima comunque è difficile bloccare la ruota, stile scooter diciamo!!

grazie gio

Dipende se hai ancora la leva della frizione originale, che in maggior parte dei casi risulta essere un pò duretta da tirare su maggior parte delle moto. Se vai in pista ti consiglio di cambiarla, ce ne sono ergonomicamente comode e che hanno inoltre un perno che rende la corsa della leva molto morbida. Nel mio caso non ne potrei fare a meno...

2 ditone mentre vado, ma spesso 4 per usarla...

immagine nuova!!!

Grazie DUCA#10 era quello che mi interessava!!!!
Io il freno di dietro lo uso pochissimo.... solo nelle staccate in pista, quando sento che la ruota di dietro va un pò. Però io ho una 125, magari con una 600 o una 1000 servira di pù, forse per assestarla un poi meglio!!

ma la leva va bene sia che hai la frizione idraulica che a filo?

Mi sarebbe piaciuto molto guidare una 125, mi sono divertita un casino a Varano quando io con la 999S mi vedevo entrare queste pallottole a manetta con il gas tutto aperto... ma non lo staccate mai???. Sono bellisime da vedere. Ho un'amica che corre con la Mito, la Ketty Chiavegato, è anche bravissima (va bhè, lei è collaudatore in Ducati...)
Per quanto mi riguarda il freno dietro non l'ho mai usato in gara (o meglio, non mi è mai stato necessario utilizzarlo). E' verissimo che serve per stabilizzare la moto ma attenzione! Deve essere solo sfiorato. A me togliereste il meglio della Ducati....hehehehe

tipo frenare in macchina col piede sinistro??

con la frizione non ti fare di questi problemi, fai come ti sta più comodo, ogni moto ha una frizione diversa e non è applicabile una regola generale.

cosa diversa per il freno anteriore che deve essere azionato con2 dita.

se ne parlava anche qui
quante dita usate per le leve??

il mio metodo forse è un po strano... però cosi come faccio mi trovo benissimo.... in genere sul freno un dito solo, mentre sulla frizione x usarla anche 3 dita..

io di solito solo col medio sulla frizione ,ai semafori o partenza da fermo invece indice e medio;sul freno sempre indice appoggiato e ci unisco il medio per frenare

Anche io con la mia R6 uso due dita ma guida come ti è piu comodo e come ti trovi meglio.

io mi trovo bene ad usare tutt'e 4 le dita..anke xkè sulla mia moto la frizione stacca a metà corsa e se uso 2 dita..le altre 2 si fanno male sotto la leva a contrasto con la manopola

all'inizio,all'inizio quand prendei le prime volte il mio 50intino insmma quand incominciai a inparare a mettere le marcie usavo 4 dita ,poi con il tempo incomincia a mettere due dita e capì (almeno x me) che era meglio..e ancora oggi ne uso 2

io credo che la durezza e il punto di "attacco" si possano regolare.

io sulla mia (Fz1 fazer 1000), la regolo con la vite senza fine che si trova tra il filo e la leva della frizione stessa.

Quel boia del mecca, appena mette le mani sulla mia moto, me la indurisce sempre, ed è inutile dirgli di abbozzarla, tanto fa come vuole, come sempre ...

Quando il mecca mi tarocca la regolazione rischio di farla spengere in prima, oppure di dare delle gassate da paura, ma dopo un po' di tentativi io la metto che ingrana subito, e morbidissima (non sempre mi riesce , ma ci provo )

(Per cui o cambio meccanico, oppure appena riprendo la moto devo ri-regolare la frizione.)

perciò sulla frizione da me regolata basterebbero due dita, ma io ci tengo tutte le dita per semplice comodità.

Da qualche tempo, proprio sulla base dell'esperienza che faccio col mio meccanico taroccatore, cerco di variare la posizione delle dita.

Infatti con una regolazione standardizzata della frizione, e con una posizione delle dita altrettanto abituale, bastava un nulla per sbagliare l'inserimento della marcia, e nella guida normale è ben possibile che una buca, una deviazione improvvisa, determinino una variazione della presa sulla leva della frizione, col rischio appunto di non essere sufficientemente reattivi.

Perciò ogni tanto cambio la posizione delle dita sulla leva, o il numero delle dita, proprio per evitare il troppo automatismo (faccio bene ? boh, ma tanto non mi costa nulla ...)

Uso tre dita e il mignolo me lo pizzico tra manopola e leva

Spontanemante avevo imparato a guidare frenando e frizionando con le 2/3 dita esterne, poi leggendo in giro mi sono obbligato a cambiare impostazione e ora uso indice e medio sia su freno che sulla frizione...
Era meglio come facevo prima o è più corretto/sicuro così???

Tenete conto che sono un fermone, guido decisamente in modo turistico...

..sulla frizione tengo due dita.. questione di abitudine.

.. eppoi per cambiare basta tirare la leva per circa 1/3 della sua corsa, c'è abbastanza spazio per lasciare sotto le altre dita..

Però pensandoci bene a volte tiro la leva con tutte e quattro le dita,..