Premetto ke le amo....ma visto che frequento più la strada che la pista feci questa scelta.
Diablo corsa anteriore
Diablo normale posteriore

Su strada la moto mi sembra un pò rigida e non và giù in piega ma gira e ti lascia un buon battistrada per una non esagerata ma sempre presente aderenza.
In pista....fanno letteralmente pena.

Correggetemi se volete.... ora monto le supercorsa e vado sul sicuro.

Io ho le norm, nn mi sembrano così schifose.
Le ho usate anche in pista e ho sfregato tanto...

Io avevo montato le diablo corsa qualche annetto fa e mi ero trovato bene, per me anche in pista, certo, con la diablo normale dietro però, dopo non troppi giri si comincia a scivolare, io non le ho mai provate, però stando a quanto dettomi da amici dovrebbe essere cosi.

Le diablo corsa vanno bene in pista, non fanno scherzi diciamo, però col tempo capisci i limiti, non che io sia chissa che pilota, ma col tempo è ovvio che si migliori

Adesso con le SC2 è tutta un'altra cosa, sono una goduria, apri quando vuoi, danno una sicurezza infinita, ti consentono di essere grezzo (per incapacità ovviamente), davvero divertimento in sicurezza. Il profilo molto appuntito poi ti fa scendere in piega con una facilità disarmante, maneggevolezza, cambi di direzione fulminei, che dire, il massimo... un pò poco longeve forse

..magari potevi montare direttamente diablo corsa davanti e dietro senza cimentarti in "strani mix".... Ma chi ve li consiglia???

Ma quoto alla stragrandissima!!
Ma scusa, viene a lamentarsi che le "normali" al posteriore lo hanno reso insicuro in pista....!?!
Te credo!!
Sono gomme da turismo, adatte alla mia moto...ma per le passeggiate!!
E' difficile che una gomma con tali caratteristiche, renda in pista.
Parlo da TOTALE inesperto...però, a rigor di logica...

tutti quelli che io conosco si sono trovati benissimo con le pielli diablo corsa sia in citta,autostrada,tang,e pista anche sul bagnato.
inoltre sono gomme che ti avvertono che sei al limite dell'aderenza mentre sulle michelin questo e' raro,ora non conosco le pilot power ma parlano bene anche di loro dicono che durano un po di+delle pirelli ma si equivalgono.

Io ho la tua stessa combinazione di gomme e mi sono sempre trovato molto bene. Secondo me la rigidità dipende più che altro dalla taratura della forcella e dall'infelicissima sezione 65 del nostro pneumatico anteriore...

Ciao a tutti volevo solo riportare una mia piccola esperienza
in caso di gomme in possesso di un piccolo diavoletto CBR600F mi sono trovato a sostitutire le scarpette pilot sport
con qualche dubbio sulle power ...... causa gradino tra mescola dura e morbida ..........la mia paura era che si sentisse in qualche modo la differeza comunque apparte questo ho rimesso le sport con le
quali tra laltro mi sono trovato benissimo

Be sicuramente con le SC2 vai alla stragrandissima sono semplicemente le nr."1" ma io non disdegnerei nemmeno le Diablo corsa........... .. certo pare strano anche a me che tu abbia montato le DC sull'anteriore e le DS sul posteriore, sicuramente le DC ANT-POST vanno benissimo fidati !!!!!!

Confermo che le Michelin Pilot Power durano un po' di più e sono equivalenti alle pirelli diablo corsa. Ho sentito dire che le pilot power si scaldano troppo e diventano scivolose ma vi assicuro che dopo 2 turni di pista a Adria di 4 ore in agosto e 1 a monza di 30 min tutto questo non è accaduto.

Montare Pirelli diablo corsa davanti e strada dietro so che sono in tanti che lo fanno. Diciamo che è un equivalente che avere una media/morbida davanti e una dura dietro. Una cosa è sicura quando vai a cambiare le gomme le cambi sicuramente tutte e 2 cosa che non avviene il più delle volte con la stessa mescola davanti e dietro.

Ciaooo

Io invece credo che Diablo corsa sia una spanna sopra Michelin, soprattutto col caldo, clima a causa del quale le pilot power tendono a scivolare troppo.
Esperienza personale, ovviamente, e quindi assolutamente confutabile.
Ciao

boh, le diablo corsa le avevo avute quando ancora non avevo troppa confidenza col mezzo, ma le pilot power sono le ultime prime di quelle in mescola e devo dire che c'ho fatto vari turni a Monza e 4 ore a Varano e mi sono trovato sempre bene senza mai avvertire problemi del genere, senz'altro le diablo corsa sono ottime gomme ma personalmente lo sono anche le pilot power

Ho rimontato le Diablo normali: le corsa non avevano la misura posteriore di 170.
Altra differenza

Ho letto in questo topic Link a pagina di Motoclub Tingavert che Sherpa 2 ha fatto 15000km con le diablo normali e ha ancora buon grip... Qualcuno di voi ha esperienza con quelle gomme e con una moto paragonabile?

io come primo equipaggiamento sul monster aveveo le diablo normali ci ho fatto 11000 km pero diciamo che non mi hanno mai dato fiducia
sul bagnato ma neanche sull'asciutto specialmente su strade non proprio lisce .ora ho monatro le michelin pilot road due e devo dire che dopo 1500 km male non vanno e rispeto alle diablo e' piu semlice piegare o almeno piego di piu a parita di velocita e percorso
come tenuta anche su strada umida e fredda sembrano buone
certo e' sempre meglio non fidarsi
perche quando uno e' in terra la frittata e' fatta
comunque vedremo piu avanti quando i tempo e le strade permetteranno di osare di piu
ciao

Ciao,

posto qui sperando di non essere ot.


Devo cambiare gomma sulla mia shiver.


Le dunlop qualif non sono male, solo che dopo 4 - 5000 km diventano assolutamente penose, l'anteriore poi, non ne parliamo.


Mi ha preso sotto con una temperatura media e asfalto abbastanza freddo (ho accarezzato i freni a 30 km/h).


Vorrei montare diablo corsa III davanti e diablo normali dietro con la misura del 180/55.

Ora una cosa non l'ho capita.

Le diablo normali sono bimescola?

E' vero che impiegano tantissimo ad entrare in temperatura?

Vorrei montare le corsaIII sull'anteriore per avere quel feeling che le dunlop assolutamente non mi garantiscono, e' fattibile?

Avrei problemi di assetto con l'accoppiata?

Ne faccio un uso autostradale all'80% ma la dunlop e' praticamente nuova sull'anteriore, credete potrei avere problemi d'usura eccessiva con una diabloIII?


Grazie an anticipo per le dritte.

anch'io ho appena finito un treno di michelin pilot power, mi sono trovato benissimo, mai avvertito perdita di aderenza, nemmeno in luglio quando la temperatura e' molto alta!! ora sono indeciso, vorrei provare le diablo 3 ma visto che mi sono trovato bene senza andare in cerca di esperimenti strani credo rimontero' le pilot power!

Io non monto le pilot power ma le dunlop qual di primo equipaggiamento.

Penose dopo i primi 4/5000 km.

Ora avrei bisogno di sapere se e' fattibile un acccoppiata di pirelli dragon al posteriore e dragon corsa all'anteriore perche' l'anteriore delle dunlop mi ha decisamente tradito.

Rimangono validi tutti i dubbi postati poco sopra.

P.s. aggiungo che ho trovato un sito molto conosciuto che vende diversi tipi di diablo corsa

ad es con la dicitura 120/70 ZR17 TL 58W , M/C Diablo corsa Front e 120/70 ZR17 TL 58W , M/C, Vorderreifen diablo corsa III.

Secondo voi ci sono differenze fra i due modelli?

Posso sapere perche molti di voi montano una Diablo o diablo strada ed una Corsa sull'altra ruota?
Sapete ad esempio che c'è una sostanziale differenza fra la carcassa tra una Diablo Corsa3 e una Diablo Normale (non strada)?

Vi consiglio di montare gli stessi pneumatici su entrambe le ruote.
Controllare la pressione delle gomme in maniera sistematica e se è il caso adeguarla al tipo di percorso (strada o pista).

Percorro mediamente 10000 km ogni anno, di cui circa minimo 3000 in pista.
Ho provato le Pilot Power, Power 2CT, Diablo, Diablo Corsa, Diablo Corsa 3.
Le Michelin durano un pelo di più, a livello di comunicatività e prestazioni preferisco Pirelli.

Volete una gomma per fare strada e pista prediligendo la strada alla pista?
Corsa 3.
Velocità costante nella discesa in piega rispetto alle Powe 2 CT. Maggiori angoli di piega.
Facilità di raggiungimento della temperatura di esercizio, ottima tenuta in uscita di curva.
Sul bagnato nessun problema.

Ciao.

Le diablo corsa 3 tra anteriore e posteriore, hanno tre mescole diffrenti:
Una mescola dedicata all'anteriore e due dedicate al posteriore.
Mi spiego:
Il modello è unico, Diablo Corsa 3.
L'anteriore ha una mescola per i fatti suoi, il posteriore ha la parte centrale più dura rispetto alle spalle che sono appunto più morbide.
Le Diablo Corsa 3 sono l'evoluzione delle Diablo Corsa.
Se monti le Corsa, fallo su entrambe le ruote.
Se monti le Corsa 3, idem con patate

Capito.

Il mio problema e' che si, la uso il fine settimana, ma durante i giorni lavorativi faccio parecchia autostrada.

Per questo avevo pensato ad una bimescola standard al posteriore ed ad una corsa III all'anteriore.

Essendo (a quanto ho capito) le diabloIII bimescola credi sarebbero adatte ad un uso al 70% autostradale?

Vista la bella stagione volevo gomme un po' piu' performanti rispetto alle dunlop qualif ma che almeno durassero un pelo.


Le dunlop di primo equipaggiamento dopo i primi 4000km sono diventate indecenti, un minimo sfioramento del freno in inserimento e la moto si mette parecchio dritta...

Mhh

Ho letto un po' di post...


Credo che il giusto cmpromesso sia dato dalle diablo rosso.


Premetto che non mi piace correr dietro alle ultime novita', ne mi interessa l'estetica.

Cerco una gomma sincera che mi permetta di tornare ad aver fiducia dell'avantreno...

Io monterei le diablo corsa sia davanti che dietro.........le ho usate sia su strada sia in pista e non mi hanno mai tradito.....non sento il bisogno di mettere le corsa tre le corsa normali per me sono già sufficenti......
Anche le pilot power 2ct sono ottime.....ma sono un pò più appuntite e un pò troppo brusche a scendere in piega(almeno l'impressione iniziale è quella,poi ci si fà l'abitudine)e durano un pelino di più

Prova le Diablo rosse,
una via di mezzo fra le strada e le Corsa.
Tieni presente che al di là della gomma se mantieni alte velocità in autostrada, le gomme si, termine tecnico ( ), sminchiano tutte..
Io propenderei verso le Diablo rosse, buon compromesso fra sportività e resa chilometrica.
Mentre le Diablo strada sono un buon compromesso fra distanza percorsa e prestazioni.

Montate ieri, ora aspetto solo una temperatura decente per poterle testare a fondo

LA differenza di primo acchitto con le dunlop qualif e' abissale... l'anteriore dunlop made in france si era letteralemtne crepato da quanto era duro.

Sono interessato anche io al tuo parere...sto finendo le Dunlop di serie, anche se mi sono trovato sinceramente bene, ma di autostrada non ne faccio mai...solo serravalle Ciao!

raga chiedo un aiuto..
ho un monster s2r con pirelli diablo nornali.
l'anteriore è assolutamente da cambiare è dot 3804 con 15mila km alle spalle..
solamente che il gommista ha una dot 2307 e un po mi scoccia..
se davanti mettessi una diablo corsa III cosa cambierebbe?
è un problema avere 2 gomme diverse per giunta con uno stato di usura diverso?!
davanti nuova e dietro con 3000/4000km di percorrenza.
grazie anticipatamente

Solitamente si sconsiglia di montare gomme diverse tra anteriore e posteriore,non tanto per l'usura ma quanto per il disegno del battistrada,profilo e problemi di entrata in temperatura delle differenti mescole....

Altrettanto solitamente c'è chi sostiene che il mix tra gomme della stessa famiglia,ad esempio Diablo,dia dei vantaggi,fermo restando che l'anteriore deve essere più morbida del posteriore...

Sinceramente io monterei la dot2307,non è una gomma vecchia....se sei andato dal gommista per caso senza ordinarla va bene direi...se l'avessi ordinata non sarebbe lo stesso perchè pretenderei una gomma del 2008...

grazie per la risposta dettagliata.
allora credo proprio che prenderò la diablo 2307. non l'avevo ordinata, avevo solo chiesto a titolo informativo..
magari chiedo un po di sconto

x i gommisti una gomma 2307 è oro, tanti montano ancora i dot del 2005 e comunque se le gomme sono conservate a dovere tanto è 07 che 08, comunque sia rispondendo un po a tutti riguardo ai post sopra io voglio chiedere, come fate a fare 15000 km? io nn ne faccio mai oltre 5000 e devo essere fortunato, poi le diablo strada sonmo gomme che vanno bene su kawasaki er6 o moto di questo tipo con pochi cavalli e un erogazione molto fluida, ma su un monster 1000 come fate a mettere le diablo strada? io sarei sempre impaurito e ne conseguirebbe una guida del caiser portata dalla paura di nn poter piegare, infine, le gomme vanno sostituite sempre in coppia x 2 motivi: il primo è che il disegno battistrada lavora al top se ant e post sono uguali, o meglio, studiati x lavorare accoppiati e naturalmente essendo la stessa mescola lavorano alle stesse temperature di utilizzo, il secondo lo appena menzionato, la temperatura di utilizzo, anche sullo stesso modello di gomma ant e post la temperatura nn sara uguale se si ha un anteriore con 3000 km e un post nuovo di zecca xche le proprieta delle due gomme a causa dell'invecchiamento di quella piu usurata saranno diverse con conseguente lavoro di utilizzo a due diverse temperature, spero di essere stato utile