guarda io non ci capisco un tubazzo......
ma prova a controllare la candela....

...poi hai fatto benzina di recente?????

ti ho detto queste cose perchè con la mia poca esperienza in moto mi sono venute in mente due cose:

1)candela..... se c'è un problema con l'avviamento spesso è colpa sua!!!
2) benzina... magari avevano fatto da poco il pieno della cisterna e quindi magari cera un po' di acqua e ti crea casini.....

a me è capitato ...però svuotando il serbatoio e rifacendo benzina è tornato tutto a posto!!! quindi se l'hai fatta di recente pompala fuori fai benzina (con un recipiente visto che non parte e riprova)
magari se lo fai svuota anche il carburatore(almeno mi sembra che si possa fare!!!)

ti chiedo perdono ma non saprei che altro dirti!!! comunque tieni informato che qualcuno arriverà... e magari a me si accende la lampadina!!

prova a controllare i tubi benzina... a me è successa una cosa simpaticissima, ovvero che il tubo benzina si piegasse e non facesse passare più benzina.
altrimenti anceh il tubo del depressore del serbatoio fa lo stesso effetto.

da quel che ho cpaito il problema sembra proprio mancanza di benzina (mi è successo svariate volte di restare... a piedi!!),ma potrebbero anche essere altri problemi ben più gravi...

Ciao Kimera!

Senti, non me ne volere, ma sei sicuro che il feedback del rubinetto sia giusto? Mi spiego meglio: per la particolare conformazione del mio rubinetto non sono mai riuscito a capire bene, fin quando non l'ho testato, quali fossero le varie posizioni...
Potresti provare molto semplicemente a staccare i tubicini che portano la benzina dal serbatoio ai carburatori e vedere se, nelle varie posizioni dei rubinetti, esce o meno benzina è un metodo sicuro per comprendere a pieno il funzionamento di questi empi oggetti!

I sintomi sono tipicamente quelli della mancanza di benzina nel circuito d'alimentazione...oppure di un carburatore estremamente sporco!

Per caso la sensazione che trasmetteva il motore era del tipo affievolirsi delle forze? Se si trattasse di problemi d' incomprensione sull'uso dei rubinetti, allora il problema si risolverebbe facilmente...si dovrebbe trattare di questo inconveniente qua dato che, come ci hai detto, il motore ricomincia, anche se per poco, a funzionare con "l'aria aperta", e quindi con la miscela arricchita, che compenserebbe la minor quantità di carburante nella vaschetta del carburatore...

Spero di essere stato comprensibile ed utile!

Ah, e ricorda:
Le 3 1/2, e le morini in genere, sono come le persone: più le si capisce, nel loro intimo, meglio ci si sta insieme!

Risolvi presto il problema, eh!

u si è accesa la

quando avevo lo scooter dei cre... dei miei amici mi avevano messo un pezzo di pino nella marmitta fatto sta che questo si è bruciato e bloccato il passaggio.....
....così non passava più aria o quasi e aveva i tuoi stessi problemi.....

....non può essere che qualcuno ha fatto una cosa simile?????lai lasciata per strada magari???

...vediamo allora se riusciamo a trovare il problema del malfunzionamento della morini!

A quanto abbia capito, i problemi dovrebbero derivare dal solo impianto d'alimentazione, visto che ci dici di non aver accusato altri problemi se non quello del calo di potenza...anche se credo sarebbe necessario dare una controllatina al gruppo termico. Potresti controllare anche da solo il gioco valvole, l'effettivo funzionamento delle candele, la compressione...tutto in modo abbastanza empirico.
Dovresti anche controllare se magari vi sono delle screpolature, o comunque delle infiltrazioni d'aria nel manicotto in gomma che porta la miscela aria-benzina dal carburatore alla testate->aspirazione...rovinato, dell'aria potrebbe essere risucchiata in eccesso dall'esterno dell'impianto di alimentazione, rendendo la miscela estremamente magra e portando alla necessità di "aprire l'aria" per consentire il corretto funzionamento del motore...

Non è difficile che, causa benzina sporca, acqua nel carburante (capita più spesso di quanto ti possa immaginare... ), o magari anche parte di quel trattamento interno che hai applicato al serbatoio che si è staccato, i carburatori o i rubinetti si siano intasati, occludendo il passaggio della benzina: una bella pulitina con benzina vergine e aria compressa non farebbe male...
Ti consiglio comunque di testare il funzionamento dei rubinetti, non si sà mai!

Spero che riesca a trovare questo maledetto problema...magari prova a chiedere alla tua morini, vedrai che ti risponderà!

Caro il mio Kimera!

Io ho sempre sostenuto che le 3 1/2 non danno problemi!

Infatti la Morini si preoccupa della tua salute ed in un giorno particolare, ricorrenza dell'amore che prova per te ti fa scarpinare un po' per tenerti in forma!

Scherzi a parte...le Morini non hanno mai problemi...se non qualche lievissimo difettuccio di natura elettrica...

Detto questo ti do una dritta: sappi che alcuni modelli della Moto Morini, visto che a Casalecchio di Reno sapevano di avere qualche problemuccio sulle cose elettriche e visto che erano, evidentemente sadici...montarono un'elettrovalvola sui rubinetti della benzina...controlla se ce l'hai...se c'è e funziona bene...potresti essere il primo caso al mondo...se invece la trovi... ELIMINALA! E tornerai sereno!

Ragazzo mio, in bocca al lupo. Quando la moto ti fa smadonnare non è mai bello, ma se trovi il problema e lo risolvi, è come se sorgesse un solleone in pieno inverno! In bocca al lupo di tutto cuore!

Ragazzo mio, in bocca al lupo. Quando la moto ti fa smadonnare non è mai bello, ma se trovi il problema e lo risolvi, è come se sorgesse un solleone in pieno inverno! In bocca al lupo di tutto cuore!

A chi lo dici!

E chi se la scorda la soddisfazione che si ha quando, senza grandi nozioni e con un pò di incoscienza, si smonta un motore malfunzionante per poi rimontarlo e vederlo girare alla prima spedivellata!

...comunque il rubinetto elettromagnetico ( che funziona tramite un'elettrovalvola) si trova sotto il serbatioi, agganciato al telaio in prossimità del canotto di sterzo...

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è l'elemento numero dodici...credo anche io che forse possa essere utile escluderlo dall'impianto, per evitare possibili problemi!

Spero di esserti stato utile!

Comunque, credo che tu possa escludere senza grossi problemi il rubinetto elettromagnetico, semplicemente bypassandolo: i rubinetti del carburante ci sono già in prossimità dei carburatori, perchè complicarsi la vita?!

Facci sapere come sta andando!

...scusami, mi spiace di aver creato disordine!

Comunque è possibile che il tuo problema possa essere stato causato persino dall'aria fredda di questi giorni...

ora sparo la cosa più stupida che possa venire in mente...... ma magari è quello.....non è possibile che si siano sporcati troppo i filtri????boh non so ma ciò che mi viene in mente te lo dico...magari ti può portare verso la soluzione

Ok, sono sceso un po' dalla mia Morini e........... che bello sapere che scorre benzina dalla filettatura del rubinetto manuale
Svuoto il serbatoio dalla benzina, fino a finire anche quella della riserva posiziondo il rubinetto in posizione di "res".

Novità? Per sfizio scalcio la pedivella, e la 3 1/2 parte.
Ma porc!! Con benzina fa capricci, senza parte!!

Vabbè, faccio andare un po' avanti e indietro e sento che altra benzina c'è rimasta, ma in posizione di res non scende

Comunque, ora viene la parte interessante:
Per far partire la moto, apro l'aria del carburatore di sinistra( quello che comanda il cilindro anteriore )
Mentre la Morini era avviata( cioè, in moto ), ho provato ad aprire l'aria al carburatore di destra e........ la moto si è spenta

Cosa vorrà dire?

In ogni caso ho fatto anche un collage della mia candela, così, oltre per darmi un parere sulla carburazione, mi date anche consigli se usare una candela migliore e soprattutto suggerirmi una più calda?

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