la casa di solito dichiara i CV all'albero e non alla ruota

...o non funziona proprio così

la casa di solito dichiara i CV all'albero e non alla ruota

si ma perdere 30 cavalli dall'albero alla ruota mi sembra un'eresia a patto di non azionare una trebbiatrice o una fresatrice agricola nel passaggio albero-corona

le più scandalose restano le yamaha... sono allucinanti... dichiarano numeri tirati fuori coi dadi... negli USA, per questo motivo, vi sono numerosi contenziosi per frode a carico della casa del diapason!
Il motivo non è il bollo (non si bada a spese sui motori lì ) ma la non conformità del prodotto ai cataloghi... (se dichiari 180cv e ne trovo 150 ridammi i soldi della differenza )!!

Ad ogni modo anche io la trovo una presa per il culo... cosa cambierebbe dichiarare il giusto con un margine del 7-10%??? Così ci fregano diverse decine di euro di bollo

Temo di no E' sicuramente specificato nella legge quale delle due misure la casa deve inserire, no?
Ad ogni modo, qualsiasi modifica la rende diversa dal "tipo omologato"...

L'acquirente tipo delle moto sportive vede solo i CV.

Per questo le case storpiano i valori: volete mettere come sta meglio in bocca al truzzetto di turno "Centottanta cavalli, cioè, non so se mi spiego" piuttosto che "Settantacinque cavalli, cioè, non so se mi spiego"?

Che i nostri portafogli ci vadano di mezzo è una piccola, tragica, ma trascurabile perdita (per le case motociclistiche). Ringraziate il truzzetto.

Ovviamente c'entra anche il fatto che con potenze maggiori sono tollerate emissioni superiori, e siccome gli ingegneri delle case sono dei danzatori di Pippero, per farle rientrare nei limiti di emissioni devono gonfiare i cavalli

Ovviamente i dati dichiarati dalle case costruttrici sono quelli all'albero mentre i dati rilevati sono alla ruota per quello che c'è tanta differenza.. Però in effetti, in questo modo noi paghiamo anche di più di bollo del dovuto.. Insomma, fanno di tutto per fregarci.. Basterebbe che anche le case mettessero sulle moto che vendono i dati rilevati alla ruota e tutti sarebbero più contenti.

Anche perchè poi, sono quelli alla ruota che hai effettivamente a disposizione.

Un saluto a tutti. Ecco il quesito che mi sono posto.
Per prova e lo faccio spesso al fine di conoscere la curva di potenza dei miei mezzi, li metto sul banco prova ed ecco le sorprese:

RSV 1000 del 2003, provata con il Tecnico di Noale 113 cv contro i 130 dichiarati attenzione dopo aver rimosso i blocchi, ovvero, tappo nello scarico, stozzatura all'aspirazione, trabciatura del filo alla centralina (che pare non sia legale) mi sembra che l'omologazione avviene come ti viene consegnata

ZX10R Mi spiace non ricordo bene il dato preciso e quindi non voglio dira una c.ta, ma a naso 20/25 cv in meno dei dichiarati.

Automobile BMW 120D (di mia moglie) dichiarati 163 misurati 168.

Mi chiedo perchè con le moto ci si deve marciare così? non è meglio dichiarare il giusto e pagare una tassa di possesso più bassa? Mi sento preso in giro 2 volte O trovato molta più serietà con l'auto. Al solito Tanto siamo ragazzi

Sentiamo le Vostre opinioni

Salut

Il dato di potenza che si riferisce all'albero noi non riusciremo mai a misurarlo e anche se sono molto ottimisti nei numeri la sfida delle prestazioni delle varie case sopratutto se giapponesi porta a questa rilevazioni di numeri scorretti nelle potenze, nel peso e nelle velocità massime . Da tenere in considerazione anche durante le prove la temperatura e pressione atmosferica che possono influire anche del 5%, anzi a volte queste differenze le si trovano sullo stesso modello a pari condizioni.