si giusto il video è propio quello (su youtube).... ma noi come getti gli abbiamo lasciato quelli originali, non gli abbiamo toccato niente ... cosa intendi per BST della pegaso? come filtro abbiamo utilizzato il suo raccordo in gomma e alla fine gli abbiamo messo una rete fine, però si pensa di metterne 2 della BMC tipo i tuoi.... se puoi dirmi che modello sono cosi mi rendo piu facile la ricerca...
Grazie

come è magra??? ma se sfiamma non vuol dire che c'è della benza incombusta?

Per Rs 250:

Allora per BST intendo i carburatori mikuni BST della pegaso originali.
I miei montavano dei getti max, se non erro, da 112,5
La mia moto senza filtro e con quei getti non raggiungeva più di 5000 giri circa, da tanto era magra. Adesso prende i 7200 circa, quindi a limitatore ci arriva o "nei paraggi".

I filtri usati da me sono due presi nuovi ma di vecchi modelli su ebay, erano per un 4 cilindri giapponese ma non ho informazioni, posso dirvi solo che hanno un attacco al carburatore da 55, poi mi sono fatto fare degli adattatori per calzarli dentro due manicotti di gomma di un Vor, i quali infine prendono abbastanza bene la parte metallica dei carburatori dove voi avete i manicotti originali (che io non avevo).

Ragazzi buon lavoro a tutti!

Ho appena finito di cambiare le pastiglie freno posteriore e di tirare alcune viti...vado a dormire perchè domani si lavora....un saluto!
#23

In occasione di una manifestazione di moto storiche d'epoca sabato e domenica scorso 02-03/05/09 a Budrio (Bologna) abbiamo fatto il debutto con il supermono!!!!

Nella categoria 350cc, in mezzo a Benelli e LGM ecc ecc.... Il tutto si è svolto in 4 turni, da 15 min l'uno, in un circuito cittadino, creato nella zona industriale di Budrio con balle di fieno a bordo ''pista'' (chiamiamola cosi) . Quindi prime impressioni di guida molto buone, (per la mia poca esperienza di guida ke ho) molto maneggievole in curva e buon tiro in uscita, pena un pò in allungo che non va tanto .....

''è andato tutto bene tranne l'ultimo turno di domenica pome, che dopo 4 giri, dopo che mi ero incollato agli scarichi di un benelli, mi si è rotto l'oblò di ispezionamento dell'olio sul serbatoio, (problema che pochi minuti prima di entrare in pista si era già presentato, e ho provato ad aggiustarlo con motorsil) lascandomi andare olio sulla gomma posteriore, la moto si è intraversata in piena curva, e avevo capito che poteva essere l'oblò che perdeva....purtroppo ho lasciato andadare il tipo con il benelli (ke aveva un gran passo ) e mi sono fermato per controllare se realmente avevo rotto qualcosa...infatti...''

Ma la soddisfazione piu grande non è aver provato il mono, ma sono rimasto veramente impressionato dalla gente che veniva a chiedere ''ma è un supermono?'' ''ma che moto è?'' ''che motore monta?'' voi non immaginate quanta gente è venuta a chiedere e vedere...un via vai continuo..... poi i complimenti non sono mancati insomma una soddisfazione incredibile!!!!

Abbiamo avuto una visita anche da Donatini l'ex ''team manager'' di Ramponi quando correva per lui sul TM supermono, Pise sà di chi stiamo parlando, ha fatto la prova sul giornale di qualche mese fà, e ora fanno l'europeo con Bartolini... Ci ha invitato una sera nella loro officina a farci un pò gl'occhi!!

Ciao a tutti, ho una domanda per dario crc. Ciao Dario, mi pare d' aver letto che hai avuto modo di provare il dellorto phm 40 sul tuo motore, potresti aiutarmi nella scelta e dirmi quali sono le tue valutazioni rispetto al tm 40 che monti adesso? ( ho trovato un phm 40 a € 100, che ne dici?), ciao e grazie in anticipo.

Grazie per i complimenti!

Per rs 250: contraccambio in pieno perchè la vostra è bellissima!!!!

Prime impressioni: tante tante regolazioni di assetto da trovare...domenica la provo ancora se ho tempo, sempre nel pistino, per cercare di sistemarla un po', poi ho in mente alcune modifiche alle geometrie da provare, vedremo!

Il motore gira piuttosto bene, di preciso non so quanti giri faccia ma sembra niente male!

Ha un discreto tiro, mi devo però abituare al freno motore e all'erogazione.
Sulla stessa pista con l'nsr 125 andavo il doppio!

Comunque Pise le carene che dici tu sono stupende!

Dai datti da fare che poi vedrai che soddisfazione!!!!!

Domanda per Rs250: Che rapporti usi? Come passa la catena nella parte bassa appena dopo il pignone? Hai usato una rotellina per scorrimento,di quelle da fissare nel perno sul supporto pedana o no?

Grazie e ciao a tutti!!!!!