grazie mille...

ho letto tutto, ma nessuno è mai passato da una all'altra o forse si ma non ha descritto le differenze.
Ho letto anche che molti altri con l'R6 non sono rimasti soddisfatti...

resto dell'idea che per capire se vanno bene o male bisogna provarle visto che son molto soggettive!

ciao raga anche io con le bt016 ..ma ho notato che ho consumato di piu l' anteriore che il posteriore, all ant sono spariti gli intagli in alcuni punti! vi volevo chiedere: e normale? guido male? o sono le goome particolari? bho help!

Io premetto che avendo guidato con il depo non faccio molto testo...

... però ho notato anche io un consumo superiore all'anteriore, sopratutto sulla zona media, infatti al centro ne aveva ancora, ma sulle spalle (intendo la parte dopo il centro ma non all'estremità) erano arrivate sotto la tacca, ed ho cambiato l'anteriore prima del posteriore...

a me nell anteriore si e tolto l' intaglio propio sulla zona laterale di piega...infatti mi slitta a volte

vuol dire che è da cambiare! mica per forza la devi finire anche in mezzo!

io a 4700 km le ho finite... tutte e due... strano pensavo che l'anteriore durasse, molto, ma molto di più... in ogni caso non mi sono trovato per niente male, sono quasi propenso di rimontarle, vediamo...

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ciao gente,

domani ho il cambio gomme e ho deciso di montare le bt016, il mio gommista me ne ha parlato molto bene dicendo che sono veramente sportive, non si spiattellano con l'asfalto troppo caldo, tengono che è un piacere e ci faccio più di 8000km volendo.
Ha detto che sono meglio delle M5 della Metzeler in quanto queste sono piu turistiche, più dure e una delle poche cose buone è il profilo più alto.
E arrivato a paragonarle alla Diablo Rosso Corsa, lì sono rimasto quasi allibito.

Qualcuno le ha mai provate?

Opinioni?

se questo è quello che ti ha detto il tuo gommista........vedo molte controindicazioni.......
1 - se sono "veramente sportive" dubito che non si spiattellino con l'asfalto caldo
2 - se sono "veramente sportive" dubito che possano essere turistiche.

Io ho provato le BT015 e le M3. Le BT016 sicuramente sono migliori perchè se non sbaglio sono multimescola sia all'anteriore che al posteriore. Ciò che è certo è che ci sono gomme peggiori ma anche gomme migliori.
A mio giudizio penso siano un buon compromesso tra stile sportivo e stile turistico. Dipende anche dall'utilizzo che ne farai tu.

Io ho riscontrato in alcuni clienti (pochi perchè Bridgestone dalle mie parti non va...), un "appuntimento" dell'anteriore.

Come se le due mescole fossero troppo differenti e le spalle dell'anteriore si consumino prima del centrale, causando una caduta sempre più veloce in curva...

Questo però è un giudizio non del tutto attendibile perchè non conosco l'utilizzo di chi le ha usate...

Sulla mia Hornet, le Bt 016 sono durate più o meno 6200 km..
Anche io ho notato un consumo un pò anomalo sull'anteriore.
Sulla parte centrale sono ancora buone, invece la parte laterale prima delle spalle è quasi liscia!
Il posteriore invece si è consumata in modo molto più omogeneo..
Premetto che non sono nè un esperto di pneumatici, nè un manico a guidare,
però devo dire che mi sono trovato bene con queste gomme..
Tra poco monterò le Dunlop SportSmart..Spero di trovarmi ancora meglio!

veramente si spiattellano meno con l'asfalto caldo per via della mescola centrale piu dura. Se leggi ho detto che le M5 sono piu turistiche in quanto piu durette

ieri le ho montate e ci ho fatto una ventina di km preferendo strade con più curve!
Sembrava un'altra moto!!!
Scende in piega che e un piacere, una tenuta mai vista. Si scaldano veramente in poco tempo e danno un forte senso di sicurezza che deriva anche dal fatto che è più semplice impostare le traiettorie.
Sulla mia moto sono eccezionali come gomme.
per quanto riguarda i tempi di usura ne riparleremo tra qualche migliaia di km.
Le consiglio caldamente a chi si vuole divertire sui tornanti e strade di montagna.

Ciao a tutti, io le ho montate da poco sul mio CBR 1000RR.
Provengo dalle BT 15 di serie (volevo montare le SportSmart ma non le ho trovate in tempi rapidi e dovevo cambiarle per forza)...tutta un'altra cosa devo dire: per togliere la cera sono salito a Ceresole Reale e poi al Nivolet (certo non strade che permettono piegone mai viste..tanto dovevo andare piano per via della cera).
Intanto danno un'ottima confidenza, nei tornanti sono mooolto meglio delle BT15, potevo farli decisamente più veloci, e chiudevo le curve con una confidenza notevole.
Al ritorno ho guardato il posteriore ed ero arrivato a chiuderlo (e non ho tirato giuro) cosa che con le BT 15 mi mancava ancora mezzo centimetro e con quelle ci ho fatto 4800Km.
Sono molto contento, danno un feeling che mi ha permesso di piegare molto senza rendermene conto in tutta sicurezza.
Speriamo che durino vista la birra che può scatenare la mia motina.
resoconti dai prossimi giri... se riesco e la zavorrina va al mare con l'auto dell'amica, io ci vado facendo il Tenda e allora......
VonKurt Vi saluta.

ciao ragazzi io non capisco come fare ad arrivare a tali km .. ho montato .. le diablo pirelli classiche .manco le corsa III e ci ho fatto 4000km e sono finite..!

io faccio tutti passi etc .. ovvio sono finite sulle parti al centro ce n'è .. però quei km se le faccio si ma con 3 treni!!

guido tranquillo senza strappi controllando spesso la pressione ogni 2 giorni, poi l'ho usata molto anche durante i mesi invernali con pioggia ect...e quindi velocità basse...

PS: anteriore era una V ehehehhe

confermo anteriore tende a diventare a V

ma quello della v è anche come uno guida.. se se uno che entra pinzato la gomma si deforma e quindi si consuma di più per via del carico che mentre sei in piega gli trasmetti..almeno credo

io non entro pinzato..... e le BT016 diventano comunque a V

Allora: sono andato al mare in moto e ritorno (colle di Tenda) più vari giri in montagna (Sestriere; Briancon; col de Joux; La Serra più Panoramica Zegna; Izoard) ...dunque, parecchi chilometri - pressioni 2,2 ant e 2.4 post a solo e 2.3 ant e 2.6 post in due un po' più di precarico alla forcella con un giro più chiusi sia comp. che rit.; post alla 6° tacca, comp + un giro; est + due clic (tutto partendo dalla taratura di serie). Devo dire di essermi trovato molto bene proveniendo dalle BT 15 di serie, mi sento molto più sicuro alle massime pieghe (che faccio io)(la posteriore è chiusa) mi sento di aprire il gas molto prima delle BT 15 in uscita dalle curve; l'inserimento lo trovo buonissimo sia in entrata "sciolta" che entrando pinzato.
Non ho notato consumi irregolari alla ruota anteriore (2500 Km percorsi). Non faccio superaccelerazioni ne impennate (rischi inutili, le soddisfazioni sono altre) (quelle le facevo da ragazzo con il Puch da regolarità che usavo ai tempi e, anche lì, dove serviva e non certo ai semafori).
Che dire, quando proverò le SportSmart o, forse le Rosso Corsa, potrò fare dei paragoni più corretti; mi sembra inutile montare supergomme da 2500 Km di vita per andare in giro solo su strada e per le mie andature (anche se non ne ho incontrati molti che mi hanno "pestato" anzi: sicuramente ci saranno, abituati a girare anche in pista e che hanno più sicurezza (o follia) ad entrare senza un pelo di margine per sicurezza in curve cieche su strada (a me è capitato di trovarmi una coda ferma dietro una curva in montagna e....non mi sono divertito anche se non ho avuto incidenti.
Insomma, anche se sono vecchie di tre anni almeno, come progettazione, io le trovo consigliabilissime.