le rdv est donc prit chez urgences scooter
dans le 15
j'arrive je file les papiers, le cheque de caution et hop
c'est parti pour l'essai
le mec me dit attention il est neuf et en rodage
donc pas plus de 6000 trs
le scooter totalise 54 kms au compteur
oui oui monsieur pas de soucis, et uis vous savez je suis pas une brute tout de meme
je monte dessus , j'ai de la place et c'est confortable en plus
le poids est pas impressionnant du tout
il est plutot maniable à l'arret meme
l'objectif est simple
, je souhaite conduire le gp comme mon tmax
c'est à dire a fond tout le temps
pour cela je deconnecte le fusible dans mon cerveau et je passe à l'action,
mon ami gonfi etait en test avec le tmax 2008 de chez pons
il reste avec moi et on roule ensemble pour voir ce qu'il en est
première acceleration,
wwwwwwaaaaaaaaaaaaooooooooooooooouuuuuuuuuuuuu ca ouvre mechament
compte tour à 6000 trs
putain
je reste sans voix je me retourne et gonfi est vraiment loin avec son tmax
un peu plus de place devant moi
on prend les quais au niveau de la tour Eiffel, le feu est au rouge
on se dit c'est le moment de voir si vraiment on peut rivaliser avec un gp
feu vert
on accelre ensemble et au bout de cinq metres
le tmax est deja derrière
d'un bon deux metres
je reste gaz en grand jusqu'au prochain feu
compte tours bloqué à 8500 trs ( merde le rodage)
je prend les freins
fort tres fort
je m'arrete net
ca mord bien et pourtant les plaquettes sont neuves
le frein arrière mord tres fort voir rop fort
il bloque rapidement la roue arrière
( un abs serait mieux pour le mouillé)
a chaque feu, j'ouvre en grand
le resultat est toujours le meme et sans appel
le tmax est loin
et mes yeux sont au fond de mes orbites
sans pour autant tirer sur les bras
le scoot marche fort
sans parti pris , le moteur est vraiment plein , a chaque regime, il reprend sans a coup, à la moindre solicitation des gaz
la selle est confortable les pieds sont bien postionnés, les commandes tombent bien sous les mains
le compteur est agréable
beaucoup d'infos d'ailleurs ,
une gachette sous l'index droite permet de changer les infos ssur le tableau de bord (trip, temprature, niveau d'essence, etc)
la bulle reglable est tres bien pensé
les deux positions donnent pour la basse une face au vent identique au tmax avec une bulle courte type yam
la bulle haute permet de ne plus ressentir le vent sauf au niveau des épaules ( pour moi bien sur )
le guidon est propre, la finition est bonnes, la couleur des compteur est jolie
je reprends mes esprits et je vais en direction de l'autoroute A13
je pousse a fond le scoot,
je passe dans un tunnel avec au bout un virage a droite et un feu au bout 30 metre splus loin ( l'endroit m'est connu, et me permet de faire un test de freinage dans l'angle )
au bout du tunnel, a fond des possibilités au scoot, je regarde la vitesse 170 kms( 140 avec mon tmax) je touche les freins , je suis sur l'angle
je freine
j'arrive au feu
rien n'a bronché
j'attend gonfi qui est loin avec le 2008
on prend la direction du péripherique
on va tester les raccords de goudron et les bandes blanches humides
les accélérations sont époustouflantes pou r un scooter
le passage entre les voitures est d'une facilité deconcertante
la prise en main est identique au tmax
on est aussi à l'aise en gp qu'en tmax
le conducteur du tmax sera comme chez lui sur le gp
je rentre sur le péripherique
pffffffff trop de patate dans ce moulin
les changements de file sont tres faciles, deconcertant d'ailleurs
j'ai l'impression d'etre en moto
les raccords sont avalés sans sourciller
les bandes blanches humides inexistantes
je me faufille entre les voitures a une vitesse largement superieure qu'avec un tmax
le scoot frein vraiment bien
je teste un évitement
le scoot est vif mais l'arrière à un peu de mal à suivre
je teste les freinages dans les virages, tout se passe bien
on sort porte de brancion pour echanger les scoots
gonfi reste sur le cul ( il vous en dira un peu plus plus tard)
on reprend nos scoots et je continue a envoyer severe avec le scoot
jamais, je n'ai réussi à le prendre en defauts en ville
roulage sur les trottoirs, entre les files, à vitesse tres lente, route humide,
embouteillages, bref je peux vous assurer du bien fonder de cet essai
j'ai vraiment rouler fort avec
j'ai pas pu le prendre en defaut
il roule mieux qu'un tmax du fait de son moteur
il est aussi agile en circulation qu'un tmax
les manoeuvres à l'arret sont plus compliqués du fait de son pods et de son rayon de braquage
pour la meme manoeuvre, il faut trois actes au lieu de deux pour le tmax ( test fait sur un stationnement à 90 degré par rapport à la route )
les freinss ont bons et pourtant ils etaient neuf
le moteur etait neuf donc pas au meilleur de sa forme
la finition est tres bonne
rien a voir avec les cirtiques que j'ai pu lire ici ou la
le son du moulin est au top
un beau bi cylindre
mais le bruit est quand meme d'origine
il vaudrait mieux l'ecouter avec un termi
la tenue de route sur les périph est tres bonne
je reste sur mes positions
il est impossible de dépasser un gp 800 sur route ouverte avec au tre chose qu'un moto ( à pilote egale bien sur )
petit rappel je fais 120 kilos le scoot 240 kilos
gonfi fait 80 Kilos et le tmax 2008 210 kilos
quelques defauts sur le gp
les vis de fixations de bulles sont pas belles,
et tres apparementes
les vis de fixations des plastiques sur le cotés sont de mauvaise qualités ( je pense) il vaudrai tmieux acheter de la visserie en ergal
le bout de reservoir qui depasse du flanc droit du scooter
la durite plastiques en dessous du moteur
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si, il prezzo anche secondo me è competitivo...
stupenda..
