scusate la mia ignoranza ma non ho propio idea di cosa siano i bilanceri??????risp xpiacere!!!

è un modo per definire quei contrappesi che alcune moto montano all'estremità dei manubri per ridurre/scongiurare gli sbacchettamenti sia in assenza che in presenza dell'ammortizzatore di sterzo.

Link a pagina di Motoclub Tingavert

funzionano grazie all'inerzia... un oggetto pesante (il bilancere) viene fatto vibrare meno di uno leggero (il tuobo vuoto del manubrio) dalla stessa sollecitazione

ma i bilanceri non servono per evitare sbacchettamenti, servono per diminuire le vibrazioni sulle manopole
cia'

mah...io li ho cambiati con un tipo in ergal (mooolto più leggeri) e mi pare che non sia cambiato niente...

come dicevano mauro e iaco, i bilancieri sono pesetti che si applicano ai lati dei semimanubri, per ottenere una riduzione delle vibrazioni, appunto, per inerzia.

questo significa che essi "lavorano" in virtù della loro massa, perciò alleggerirli non solo non serve a nulla, ma priva di significato la loro stessa presenza.

addirittura li vendono, in prevalenza per scooter, in versione carbon-look, quando ovviamente, per le suddette ragioni, se fossero in fibra di carbonio, dunque leggerissimi, non servirebbero a nulla.

il giorno che riuscirai a piegare tanto tanto, gratterai le pedane, poi con il tempo il ginocchio e poi se esageri..... i bilancieri. Cavolo se non li inventavano riuscivi a grattare pure i mignoli!!!!!!!!

Con le moto stradali è molto difficile toccare con il manubrio.
Con le moto da cross è possibile in certe curve.

Io una volta col mignolo.. ho grattato... forse era sporgente dalla mano però...

si quotooooo quello che hanno detto loro aggiungendo che nnservono a niente giusto per migliorare l esteticamettendone di tipo ergal ciaozzzzzz..........

non puoi quotare e poi dire il contrario...

i bilanceri SERVONO a smorzare le vibrazioni.
se li metti leggeri è quasi come toglierli.
se lo fai per l'estetica cercali pesanti con finitura esteticamente piacevole (finto ergal, finto carbonio).

è l'eterno femminino che si manifesta: l'estetica che prevale sulla funzionalità!

"eterno femminino" non è un'offesa, eh

ma guardate che servono una cifra i bilanceri, chiaramete cambia da moto a moto e dalle vibrazioni che ha. Io ho avuto una rs 125, che ha dei bilanceri lunghi tipo 4 cm, li volevo cambiare ma prima ho provato ad andarci senza per sentire le vibrazioni (tanto quelli che uno ci mette aftermarket hanno delle gradazioni di peso, ma sono comunque nulli in confronto agli origianali della rs) e le vibration erano veramente tante, così ho tenuto gli originali
cia'

Quoto! i bilancieri servono a smorzare le vibrazioni, e devono avere il loro giusto peso, metterli più leggeri vuol dire vanificare il loro effetto.
Lamps.

E' vero è una min****ta metterli in ergal, meglio prenderli pesanti con finitura carbon look e ergal come i miei

Io infatti sono andato varie volte a cercare bilancieri, ma mi hanno sempre proposto cose ultraleggere.

Quando dovrò cambiarli cercherò quelli più pesanti possibile.

Del resto non possono in nessun modo compromettere le prestazioni delle moto e smorzano davvero le vibrazioni del manubrio.

Io ho potuto testare personalmente sul Bandit di mio fratello che funzionano davvero.

raga credetemi ke nn sapevo servissero a qualcosa!
io gli attribuivo solo valore estetico senza alcuna utilità,potevo solo pensare ke in caduta riducevano danni sui semimanubi!cmq continuo a pensare ke siano solo accessori!

prova a toglierli ad una vecchia GSXR1100 e poi mi racconti se sono solo accessori.

l'influenza dl loro peso (quando in acciaio e NON d'alluminio) è avvertibile perfino sugli scooter (anzi, vista l'esiguità delle masse che controllano, forse ancora di più)

tanto è vero che in commercio ne esistono di diversi pesi (150gr; 200gr; ecc. fin'anche 350gr - per i "casi" più gravi)
parallelamente il mercato ha voluto renderli esteticamente interessanti e quindi adesso se ne sente parlare anche (a volte solo, purtroppo. e per questo siamo qui a parlarne) sotto il mero aspetto estetico.

ti dirò un'altra cosa: spesso i contrappesi al manubrio ci sono ma non si vedono!
prima che diventassero un'esigenza estetica (e tutt'ora, nel caso di alcune enduro e di alcuni scooter) le estremità dei manubri venivano riempite di ferro o piombo proprio per ottenere l'effetto bilanciere.
con le manopole di tipo chiuso, poi, non ci si accorge di come il manubrio sia riempito di pesi.
ad esempio, quelli della mia XTE sono "occulti" e, se dovessi cambiare il manubrio, non mi verrebbe mai in mente di montarne uno non contrappesato.

Quoto.
Quelli che pesano 20 grammi sono meramente estetici.

Quelli più pesanti sono utilissimi.

onestamente anche io credevo che avessero solo un importanza puramente estetica e che il loro effetto sulle vibrazioni fosse minimo, ma a quanto leggo servono veramente

una cosa non esclude l'altra, anzi l'estetica è solo una conseguenza della funzionalità.

"Niente, che non sia funzionale, può mai definirsi bello"
Otto Wagner, architetto del III Reich

O come si dice in campo aereospaziale:
Tutto ciò che è bello, vola bene

Tico

qualcuno li ha montati su liberty?

I bilanceri sono una parte fondamentale per il comando delle valvole nei motori con distribuzione ad Aste e Bilanceri

è vero, grazie per la precisazione...

ma noi si parlava delle masse ai capi delle manopole, sul manubrio.
Purtroppo sono omonimi

Leggendo il titolo immaginavo gia' robe su' distribuzioni e mi son permesso di metterci la pezza
Comunque i bilanceri del manubrio immaginavo si chiamassero Antivibranti o simili ma cercando su Google ho constatato che comunque come si vogliano chiamare son sempre nomi di altre cose.... ...qui' bisogna aprire una sottoscrizione per rendere dignita' ai bilanceri da manubrio trovandogli un nome univoco e rispettoso della loro indiscutibile utilita'.


P.S. Scusate le fesserie ma e' colpa del raffreddore

aggiustato il titolo

sai, in ogni regione ci sono declinazioni gergali che colorano le definizioni tecniche. una volta un ragazzo che mi ha scritto da Padova mi chiedeva una "pignatta" (?!?) che poi era il corpo della marmitta. ma era intuibile: si tratta di due termini (pignatta e marmitta) entrambi di derivazione culinaria

ad esempio, i bilancieri in questione io li ho sempre chiamati "contrappesi" (...al manubrio) quando "operavo" in Campania ma dovevo chiamarli "bilancini" quando ero in Toscana!

e anche "giravite" al sud, "cacciavite" al nord ecc..

non ti dico poi i verbi che si sognano di utilizzare nelle officine calabresi piuttosto che marchigiane, ecc. (per le stesse identiche operazioni dettagliatamente descritte in ITALIANO sui libri di tecnologia dove studiano TUTTI, ma poi uscendo dalla scuola... è l'ambiente che forma!)

ho dovuto imparare (almeno) due slang tecnici, in giro per piste e officine italiane!!
e poi, basta capirsi...

Eggia' molte volte si sta' piu' tempo per sintonizzare il linguaggio che per scambiarsi le informazioni e poi se la sintonizzazione non e' andata perfettamente in porto allora nel migliore dei casi ci si fa' una risata