stavo pensando di montare tubi in treccia e di usare un olio dot 5.
Ma ieri un mio amico mi ha detto che visto che la mia moto non è nata con i tubi aeronautici rischio sanzioni...
così come rischio sanzioni montando uno scarico aftermarket anche se con db killer e omologazione ecc ecc..
a me pare una stupidata in quanto se hanno già l omologazione di per se io non devo apportare modifiche al mio libretto.. è un po come se dovessi reimmatricolare la moto ogni volta che cambio marca di copertoni...
Sapete dirmi qualcosa di più in merito?

di tutte le multe e contestazioni di cui ho sentito parlare (ed i miei compagni han sperimentato) quella per i tubi aeronautici mi manca.

Davvero anche quando in Bocca Serriola i poliziotti facevano "strage" i tubi aeronautici manco li guardavano.

Tuttavia si tratta di un intervento che modifica le prestazioni del veicolo (frena meglio !!! eh ehe eh ) e quindi effettivamente qualcuno potrebbe rompere gli zebedei

Le parti sostitutive devono essere omologate.

Tuttavia come fanno a sapere che i tubi non sono originali?

ti possono chiedere un documento che accerti che siano omologati, è lo stesso discorso per la marmitta se ti ferma il vigile pignolo che a tutti i costi te la vuole fare te la fa!

Ma per le parti originali non ci sono documenti...fa parte della moto!

guarda l'ho scritto in un post precedente e non mi ricordo dov'è, mi è successo in un giro domenicale con un mio amico con la speed triple e tubi in treccia originali, i vigili ci hanno fermato e a lui hanno fatto la mult per i tubi in treccia. Sappiamo che è contestabile ma cosa fai perdite di tempo per il ricorso?? A questo punto paghi la multa e lasci perdere però se vogliono te la fanno, capisco anche che questo è un caso limite però esistono i vigili = dreed la legge sono io

mentre i copertoni sono componenti soggetti ad usura, come le pasticche, la trasmissione e i liquidi, i tubi dei freni non lo sono....ergo non sono assimilabili ai copertoni...

per lo scarico chi ti ha detto che puoi incorrere in sanzioni si sbaglia e di grosso....lo scarico è stato da anni riconosciuto come componente soggetto ad usura...installandone uno appositamente omologato per il proprio mezzo, con db-killer installato e con collettore catalizzato(qual'ora quest'ultimo si trovasse nel terminale originale) non possono dirti nulla

per i tubi, come ti ho detto, se becchi l'agente che non fa sesso da una settimana puoi incorrere nella sanzione dell'articolo 78...con multa di 370€ e ritiro del libretto + revisione...ma in confidenza, in 20 anni di motociclismo attivo, l'avrò sentita applicare 1-2 volte...

su questo argomento viva la faccia delle case motociclistiche europee che ormai tutte installano tubi in treccia sulle loro moto di serie...

visto che la speed i tubi in treccia li monta di serie non serve nemmeno fare ricorso...contatta triumph e li informi della cosa...dopodichè ci penseranno loro a sistemare tutto...e ci mancherebbe

mmm, ossia in parole povere se trovo quello che mi fa la multa per i tubi in treccia me ne sbatto perchè anche se avessi avuto quelli originali il tizio avrebbe trovato qualcos altro per rompere le palle...^_^

Grazie mille

Lampsss

Secondo me si sta sfiorando l'assurdo, anzi, lo abbiamo toccato e ci siamo immersi.
Io comunque ho messo i tubi in traccia per i freni anteriori e sulla guaina esterna riportano una sigla di omologazione (che non ricordo) stampata.
A questo punto dobbiamo girare con la sella omologata, le manopole omologate, le viti omologate e guai a chi non ha le mutande con il marchio CE

A me dicevano che se prendi i tubi per esempio FrenTubo, rilasciano un foglio di omologazione stradale...boh...sara vero ? tra poco li compro e vi sapro dire
comunque anche il mio mecca mi ha detto che c'e' sto problema di omologazione stradale dei tubi.....
ciao

L'avete il foglio di omologazione per la sella?
Per le manopole?
Per gli specchietti?
Per le carene?
Per il telaio ce l'avete, è sul libretto.
Per le pedane?

La legge DICE cosa deve essere verificato e cosa no. Inoltre, non dice "devi montare tubi omologati" - tutt'altro. Dice "il tuo impianto frenante deve essere adeguato". Il che, se mi permettete, mi sembra ragionevole... anche se dubito seriamente che qualche idiota possa montare un impianto frenante sottodimensionato, sicuramente qualcuno troverà una spiegazione valida anche a questo magari riduzione delle masse....

L'art.78 dice:


Art.71:


Quindi, tecnicamente, dopo una qualsiasi variazione del sistema frenante, inclusi i tubi in treccia (ovviamente se non di serie), ci vuole visita e prova.

Se il veicolo non passa la prova (ovvero il vostro impianto frenante non è adeguato): 74eu.

Se il veicolo non ha sostenuto la prova, o non l'ha passata e voi ci circolate: 370eu + ritiro.

Questa è la legge. Sto chiamando la MCTC per farmi dire cosa devo fare per montare tubi in treccia in maniera legale.... ci vorranno dei giorni a saperlo immagino.

Idem per i dischi flottanti al posto di quelli semiflottanti di serie che io sappia...scusate se è fuori argomento , ma il problema di omologazione penso sia simile....

ciao

facci sapere...anche se credo di conoscere già la risposta...

aggiungo che, a mio personalissimo avviso, i dischi freni non dovrebbero rientrare nella categoria dei componenti immodificabili in quanto sono un materiale soggetto AD USURA...e sostituendoli con altri di eguale misura(se montate dischi da 320 mettete dischi da 320) la loro sostituzione dovrebbe essere lecita...a meno che, sul prodotto aftermarket non sia riportato "for race use only"...

Sotto allego un estratto dal sito della FrenTubo... un utente che scriveva ad uno degli esperti della azienda...questo spero levi ogni dubbio, esiste una specifica omologazione pare.....

Circa invece i dischi full floating mi confermano amici che non sono omologati per strada e che si puo incorrere in multe/revisioni.......indaghero'....

un ultima curiosita sull argomento: oggi ho comprato un paio di arretratori per le pedane del mio zx10R e sulla confezione di Walter Moto c'e' scritto "solo per uso pista".....mi sa che l argomento sia davvero nebuloso....


ciao

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Salve,
vorrei sapere se i vostri kit sono utilizzabili in strada o sono omologoti solo per l'uso in pista.
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On Tue Jul 20 2004 at 04:24:39 PDT wrote:

grazie alle omologazioni tedesca (TUV) e americana (DOT) si possono utilizzare tranquillamente in strada come in pista
saluti
Daniele

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se mi fanno la multa per i tubi in treccia riunisco tutto il catarro che ho in corpo e lo trasferisco per via aerea sulla faccia del vigile

Contestare la violazione dell'art. 78 C.d.S. secondo me non sta ne in cielo ne in terra.

Non è possibile infatti verificare l'omologazione di queste parti e non è previsto alcun aggiornamento della carta di circolazione (per il semplice fatto che non viene indicato questo tipo di componente).

Sempre per il discorso della mancanza di omologazione stampigliata non è possibile neanche la contestazione dell'art. 71.

Al massimo può essere fatta una segnalazione in MCTC ai sensi dell'art. 80/5°.

Segnalazione che presumo la MCTC cestini.

non pewr andare fuori tema, ma il probl è del tutto simile...

Per cio che riguarda i dischi completamente flottanti (quelli che fanno un rumore di ferraglia vecchia, utilizzati sempre nellle moto da pista), a nessuno è capitato che le fdo facessero problemi ?
Perche al di la del fatto che poi si puo fare ricorso etc...pero son sempre rotture che chia ha il tempo poi di starci dietro....
Voorei montarli perche risolvono almeno parzialmente un problema tipico della mia moto.....


La cosa è del tutto analoga ai tubi in treccia perche migliorano le prestazioni dei freni senza controindicazioni (al contrario per esempio delle gomme non omologate, etc etc)

grassie ciao

Che io sappia non puo essere modificata/sostituita alcuna parte del mezzo che alteri una qualsiasi dato riportato sul libretto di circolazione (ex potenza, rumorosita, peso, dimensioni, ecc)
Non mi sembra che ci sia qualcosa realtiva alla frenata e all'impianto frenate. L'unica cosa che dice il codice della strada in poroposito e che deve sempre essere tenuto in stato di efficenza.

Spero proprio tu abbia ragione, perche vorrei prorio montarli, ma non vorrei avere rogne...

ciao grazie

Henry: la legge è scritta sopra, e specifica "compreso l'impianto frenante".
Io chiamerei la motorizzazione e chiederei cosa devi fare... io ho provato ma m'hanno rimbalzato tante di quelle volte che ho perso la voglia....

Be' comlimenti per la pazienza avuta fino adesso .......Domenica esco in un gruppo che tra gli smanettoni pazzi c'e' anche un carabiniere (marmitta senza dbkiller ovviamente) chiedo anche a lui
ciao

Sappi che purtroppo e se uno sbirro e di luna storta puo aggrapparsi a qualsiasi cosa per farti un verbale e tu non puoi fare nulla se non (nel preggiore dei casi) portare la moto a fare la revisione e tornartene a casa con il tuo libbretto

Personalmente non ho mai avuto problemi per i tubi...anche perche se mi fermano con l'intenzione di multarmi non hanno certamente bisongo di aggrapparsi a certi cavilli


comunque non ti sto invitando a infrangere il codice della strada. Accertati con precisione di cosa dice il c.d.s.

va bè! allora a questo punto ci possono multare per qualsiasi cosa

... a meno che noi non si sia perfettamente in regola. Il che prevede avere la moto come è uscita dalla fabbrica oppure con parti omologate e adeguatamente installate, e con la visita e prova fatta.

almandithule anche il portatarga non è segnato sul libretto eppure la multa l'hanno fatta a tanti!!!!!

Ed infatti ho sempre detto che il 78 non è da contestare.

La norma parla oltremodo di alloggiamento targa e non di portatarga.

Io posso esprimere il mio giudizio e la mia opinione ma di certo non posso evitare che qualcuno lo contesti, ancora non mi hanno dato i superpoteri .

Una volta che il prodotto è stato approvato (omologato) ed è stato montato da meccanici competenti, mi spieghi perchè devo anche fare la "visita"? Dopo che oltretutto ho passato la revisione.

bisogna mascherare i tubi in treccia con una guaina di gomma nera...