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Help problemi vari Beverly 500!! [frizione]
189493
189493 Inviato: 24 Gen 2006 11:30
Oggetto: Help problemi vari Beverly 500!! [frizione]
 

Ciao a tutti, possiedo un Beverly 500 dal 2003, al momento ha percorso 7300 km e, il mezzo inizia a darmi alcuni problemi che non riesco ad individuare, per cui cercherò di spiegarveli per capire se cè una correlazione tra loro:
1) se apro di gas da fermo lo scooter si spegne violentemente, per aprire di gas non intendo un accenno, bensì aprire abbastanza la manopola.
2) Proprio ieri ai bassi regimi (circa 15/20 km/h) dal lato carter della
trasmissione proveniva un rumoraccio come se qualcosa sferragliasse ma non riuscivo a capire se provenisse dal variatore o dalla frizione, in ogni caso dopo aver fatto una sosta di 30 min ho rimesso in moto e il rumore è come scomparso.

3) Laltro giorno ho messo la batteria in carica perché ne aveva bisogno,
però nonostante ora sia carica (tra laltro è piuttosto nuova circa un anno
di vita), quando tento di azionare lo starter (in conseguenza dei tanti
spegnimenti di cui ho accennato sopra), spesso e volentieri il motorino di
avviamento è come si impuntasse per la prima manciata di secondi dopodichè si aziona normalmente.
Grazie a tutti
oloap_72
 
190080
190080 Inviato: 24 Gen 2006 20:17
 

oloap il tuo beverlone dovrebbe avere ancora un anno di garanzia se ha appena un anno di vita! vedrai che se ti presenti all'oficina piaggio ufficiale e ti fai vedere convinto sapranno aiutarti e risolvere i problemi (tranne la batteria credo, che nn è coperta) in garanzia.

cmq da come lo descrivi il problema all'apertura del gas sembrerebe causato da delle anomalie all'iniezione....quindi te da solo potrai farci poco e niente. anche xke se ci metti le mani da solo ti decade la garanzia.
X quanto riguarda i rumoracci dal carter, potrebbero essere causati dalla frizione centrifuga (inadeguata x la dose di coppia che eroga il piagio 500).... o almeno, tanta gente vedo che su riviste tipo insella si lamenta della frizione del 500 che strappa, vibra e fa rumore... non a caso sugli ultimi modelli 500 vi è una nuova frizione a 5 masse anzichè 3 che sembra funzionare meglio.

quindi il mio consiglio è quelo di rivolgerti il prima possibile ad una officina autorizzaa piaggio e far provare il mezzo ai meccanici spiegandoli anche a voce il problema e le tue impressoni
 
190204
190204 Inviato: 24 Gen 2006 21:18
 

per il problema ke si spegne si dovrebbe controllare l'iniezione o meglio controllare tutto il sistema d'iniezione cioè:iniettore, pompa benzina, centralina...per il rumore del carter devi farti sostituire la tua vekkia frizione a tre mase con la nuova frizione piaggio a 5 masse ke va molto meglio(di questo problema ti parlo d'esperienza l'x9 500 di un amico di mio padre faceva lo stesso difetto)questo problema il beverly 500 tende a farlo perkè è piuttosto pesantuccio e quindi la frizione automatica fatica abbastanza
 
190556
190556 Inviato: 25 Gen 2006 9:38
 

Innanzi tutto grazie ad entrambi, per lorenzo_beverly250 il mio Beverly è del maggio 2003 per cui essendoci 2 anni di garanzia penso proprio di essere fuori icon_cry.gif ....... per quanto riguarda la frizione in che termini si manifestano i miglioramenti di quella nuova?
Thanks
oloap_72
 
190666
190666 Inviato: 25 Gen 2006 12:28
 

visto che ha 5 masse, la superficie di attrito è maggiore, quini attacca in modo piu omogeneo e con meno vibrazioni. quella a 3 masse invece dopo varie partenze gli succedeva che le polveri dei ferodi si ridepositassero sui ferodi stessi formando una patina che la faceva attaccare a strapi.... adesso oltre ad avere 2 masse in piu mi sembra che sia migliorato anche il raffreddamento. già uno che venne tempo fa qui sul forum col beverly500 ha cambiato la sua frizione con la nuova a 5 masse e x ora non ha problemi.
 
190709
190709 Inviato: 25 Gen 2006 13:51
 

Non so se dico una fesseria, ma non può essere che il problema dello spegnimento da fermo sia anch'esso attribuibile alla frizione? Voglio dire una volta sostituita con quella a 5 masse tutti i problemi (speriamo) cessino di esistere?
oloap_72
 
191256
191256 Inviato: 25 Gen 2006 21:03
 

no, non credo ke la frizione centri con lo spegnimento dello scooter...lo soegnimento è probabilmente dovuto ad un problema del sistema di alimentazione cioè iniettore, pompa benzina e centralina...potrebbe anke essere il filtro dell'aria sporco ke nn fa respirare bene il motore e lo fa spegnere...cmq la nuova frizione a 5 masse lavora decisamente molto meglio
 
191685
191685 Inviato: 26 Gen 2006 14:11
 

Stato stamani dal meccanico piaggio, mi ha detto che per quanto riguarda lo spegnimento dovranno come detto precedentemente controllare con un palmare i parametri, per la frizione invece ha detto che quella a 5 masse si comporta meglio, ma gli è capitato di sovente di doverla pulire o sostituire per gli stessi problemi (sferragliamento), inoltre ha fatto presente che questa è una caratteristica di quasi tutti gli scooter (anche il suo honda sh 150) soprattutto se soliti girare in città dove pause e riprese sono una costante.... per concludere i 500 come il mio avendo un motore piuttosto potente sottopongono la frizione ad una maggiore usura.
oloap_72
 
191721
191721 Inviato: 26 Gen 2006 14:26
 

metti ke il tuo pesa sui 200 km e passa con la potenza del piaggio master 460cc
 
192335
192335 Inviato: 26 Gen 2006 19:50
 

oloap sulla frizione hanno confermato quello che avevamo detto.... e a questo punto avevamo ragione anche sullo spegnimento... se ti controllano la mappa della centralina il problema è l'alimentazione
 
1962375
1962375 Inviato: 29 Giu 2007 12:49
 

la frizione a 5 masse oltre a non garantire la scomparsa del rumore fa essere lo scooter + lento. QUindi tenetevi quella a 3 masse e curate la pulizia della stessa ogni 3.000 km. La piaggio è così...prendere o lasciare!!
Per quanto riguarda lo spegnimento puoi avere il corpo farfallato sporco, fai fare la pulizia in qualche officina....
 
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