L'hanno annunciata...non si sa ancora nulla pero'! A presto le foto!

dove lo hai letto o sentito?

Adesso e' gia' uscita su MCN.

Riassunto, modello simile al 2006 ma con modifiche a telaio, freni anteriori, aerodinamica.
Adesso ha lo stesso sistema di iniezione della nuova R1...per renderla piu' piena ai bassi e allo stesso tempo piu' potente agli alti!

Sul sito ufficiale yamaha ci sono tutte le caratteristiche dei nuovi modelli '08.. r6 compresa....

buona lettura--

esteticamente è praticamente uguale alla 2007...

Vedremo se tutte queste modifiche che decanta il sito yamaha, sortiranno qualche effetto...

eccola..cambia nulla

non fai in tempo a comprarne una che esce gia' il modello nuovo !!
la mia R6 ha 6 mesi di vita ed e' gia' VECCHIA !!!!

questo è il link con le caratteristiche della nuova 2008 :

Link a pagina di Yamaha-motor.it

molto meglio le colorazioni 2006....

la blu è la più bella....solo perchè ha i cerchi ORO

Visto che nessuno si decide, posto io immagini e dati tecnici




Eccola qua, vi posto anche le caratteristiche tecniche:

Nuove caratteristiche del motore R6 2008
• YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake), con condotti di aspirazione a lunghezza variabile controllati elettronicamente
• Nuovi pistoni a elevata compressione di 13.1:1 (modello 2007 = 12.8:1)
• Setting rivisti per iniezione e YCC-T
• Nuovo design dell’airbox
• Bronzine di biella e molle valvole migliorate
• Tendicatena distribuzione semi-idraulico modificato
• Raccordo collettore di scarico con diametro maggiorato del 30%, per incrementare la coppia
• Sezione posteriore della marmitta ridisegnata

Dati tecnici del motore
• Motore da 600 cc a 4 tempi raffreddato a liquido, 4 cilindri in linea, 4 valvole, DOHC
• Alesaggio x corsa 67 x 42,5 mm
• Potenza massima 135CV a 14.500 giri/min con airbox in pressione
• Equivalente a oltre 200 CV per litro
• YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle)
• Frizione antisaltellamento
• EXUP (Exhaust Ultimate Powervalve) in titanio
• Sistema di pressurizzazione dell’airbox con condotto rettilineo
• Valvole di aspirazione e scarico ultraleggere in titanio
• Coperchi del carter e della testata in magnesio
• Cambio a 6 rapporti ravvicinati
• Disposizione a 3 assi degli alberi del motore e della trasmissione
• Iniezione elettronica derivata dalle competizioni, con iniettore secondario
• Marmitta centrale con sensore di ossigeno


Novità della ciclistica
• Telaio Deltabox completamente ridisegnato con bilanciamento di rigidità e resistenza rivisti
• Foderi della forcella e piastra inferiore di sterzo modificati
• Offset delle piastre forcella rivisto
• Telaietto in magnesio ultraleggero
• Supporto del dispositivo di regolazione della compressione della sospensione posteriore ultraleggero
• Nuovo forcellone con rapporto rigidità-resistenza ribilanciato
• Posizione di guida ancora più bassa e protesa in avanti
• Freni a disco anteriori con spessore maggiorato
• Carenatura minimalista ridisegnata, con le masse protese in avanti

vedo male o sembra meno "spinta" esteticamente rispetto alla 2007? sembra una R6 2007 con addolcimenti della R1 2007
P

comunque l'estetica di questa moto su strada è imparagonabile...

veramente una bella moto .
la prima r1 (1998), e le nuove serie delle r6 sono inconfondibili e "originali", l' r6 mi piace però di più della r1 2007, peccato mi stia un pò piccolina, un pò troppo (come dimensioni, non prestazioni)

veramente una bella moto .
la prima r1 (1998), e le nuove serie delle r6 sono inconfondibili e "originali", l' r6 mi piace però di più della r1 2007, peccato mi stia un pò piccolina, un pò troppo (come dimensioni, non prestazioni)

sembra che sia ancora piu spinta in alto e vuota in basso rispetto alla 2007.. inoltre pesa di +...

infatti!!!!! secondo me tutti questi modelli cosi ravvicinati sono un po' troppo..

hai ragione non possono far uscire un modello nuovo ogni anno!

per caso qualcuno sa all incirca quanto potrebbe costare?????????grazie

Ma porca miseria ma ne sforneranno davvero una nuova dopo il gioiello che avevano appena tirato fuori?!?!
Vabbhe sapete che vi dico?!tanto meglio strappero' prezzi migliori sul 2007 nuovo

A me il nuovo stile di moto non fanno impazzire moltissimo, sono troppo piccole rispetto ai modelli precedenti, nulla da dire alla r6 è stupenda però preferisco linee più morbide e bombate

La coda della 2008 mi sembra un pò + lunga e appuntita...E' solo impressione mia? Beh comunque di novità ce ne sn parecchie, è una gran moto... vediamo cosa farà la honda per il 2009...

ragazzi niente depotenziato ?? che spettacolo blu , veramente bella in effetti "sfornano un modello dopo l'altro , ma il prezzo non si sa ?

Bella, ma mi piace di più la 2006/7. Io ho ordinato la 2007 e ancora non me la danno, questione di giorni. Quale sarebbe un buon prezzo considerando l'uscita della nuova?!

Michele

Molto bellissime
COmunque dai, è un restyling, e manco... la mia preferita resta la giallo/nero/bianco special 2007 se avessero fatto tutte e 3 le nuove con i cerchi oro sarebbero state più belle.

a livello di carene sembrano aver cambiato il cupolino con airBox piu' grande e la parte attorno ai fari, i fianchetti e le prese d'aria nelle carene e il codino, ora il sottocodone e' diviso in 2 parti .

Non riesco pero' a capire perchè pesi 166kg contro i 161kg di quella del 2007 !! la versione 2008 ha i Coperchi del carter e della testata in magnesio cosi' come il telaietto che dovrebbero pesare di meno (e costare di più)

qui' il dettaglio del codino:

Raga è davvero stupenda, non ho parole...

Eccovi una nuova livrea...
Et Voilà

OSCENA!

la livrea gialla fortunatamente dovrebbe essere solo per gli USA !

le fiamme .......... potevano risparmiarsele

su motoblog c'e' una galleria con un po' di foto della nuova r6 :

Link a pagina di Motoblog.it

orrrrrrrrribbile la gialla!!!!! quella blu è spettacolo puro bellissimo il muso e quei cerchi d'orati me la faranno sognare di notte