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Inviato: 24 Ago 2007 1:56 Oggetto: problema vuoti
ciao a tutti, ho un problema: ho rimesso la marmitta originale perché in partenza con la giannelli mi si affogava. ora pero quando sto a stecca (ovvero a 70 km/h) e lascio il gas e faccio scendere il motore a 60 km/h se rido gas mi fa dei piccoli vuoti e poi riprende subito. cosa puo essere? ho getto max 62 e candela nera. grazie!
f10_evolution
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Inviato: 24 Ago 2007 2:02
se la candela è nera vuol dire che sei grasso,comunque scendere dal 62 al 60 nn mi convince molto.
senno compra la redsponge e metticela
Rikyrs50
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Inviato: 24 Ago 2007 2:12
Rikyrs50 ha scritto:
se la candela è nera vuol dire che sei grasso,comunque scendere dal 62 al 60 nn mi convince molto.
senno compra la redsponge e metticela
infatti il fatto della candela nera e il segniale di una carburazione grassa, forse è per quello che se riapri borbotta un po, io metterei la red sponge e se lo fa ancora prova a diminuire il getto max
Rocky
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Inviato: 24 Ago 2007 2:15
sarà qualche vuoto di carburaziano dovuto alla carburazine grassa infatti hai la candela nera quindi dovresti scalare il getto da 62 a 60 oppure ridurla dall'asta conica
THCR
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Inviato: 24 Ago 2007 2:24
comunque si quoto cn gli altri...hai la carburazione grassa vista la candela...direi ke abbassare leggermente lo spillo basti....
Adamix
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Inviato: 24 Ago 2007 3:24
si il getto è fin troppo piccolo! controlla il filtro che non sia tappato, metti le red sponge e alza il seger dello spillo! così avrai una carburazione piu magra
Virtualdevil
Very Important Tinga
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Inviato: 24 Ago 2007 12:46
ma da i vuoti o "borbotta"???
perchè se da proprio i vuoti per mancanza di bezina, ma hai la candela nera, io consiglierei di mettere il getto 60 e alzare lo spillo di una tacca (quindi abbassare il seeger)
Farfetch
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Inviato: 25 Ago 2007 0:15
non borbotta fa tipo woooo woooo e poi riprende a camminare se rido il gas a stecca a 60 km h scalando da 70 km h. lo spillo mi hanno detto che serve solo per i primi 3/4 di gas
f10_evolution
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Inviato: 25 Ago 2007 0:17
se ti fa wooooo,e nn borbotta.
ti entra aria
se eri grasso sborbottava,se ti entra aria fa woooooooo
Rikyrs50
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Inviato: 25 Ago 2007 0:28
appena do gas a mazzetta a 60 mi fa due scatti piccoli come se nn bruciasse e poi riprende normale
f10_evolution
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Inviato: 25 Ago 2007 0:33
lo spillo serve fino a quasi tutta apertura!
prova ad alzarlo di una tacca!
Farfetch
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Inviato: 26 Ago 2007 11:13
scusate e per alzare lo spillo di una tacca bisogna cambiarlo?risp x favore
vespaet2_
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Inviato: 26 Ago 2007 11:24
no,devi smontare tutto il gruppo ghigliottina.
quando prendi lo spillo,c'è un segger piccolo lo vedi subito,di solito è posizionato a meta',ma tu puoi metterlo o tutto in basso o tutto in alto
Rikyrs50
MotoGp
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Inviato: 26 Ago 2007 11:31
Rikyrs50 ha scritto:
no,devi smontare tutto il gruppo ghigliottina.
quando prendi lo spillo,c'è un segger piccolo lo vedi subito,di solito è posizionato a meta',ma tu puoi metterlo o tutto in basso o tutto in alto
a metà è 1 po' difficile! sono 4 tacche!
Farfetch
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Inviato: 26 Ago 2007 11:35
si be' per modo di dire.
puo' essere alla 2 o terza tacca.
pignolo
Rikyrs50
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Inviato: 26 Ago 2007 18:48
Rikyrs50 ha scritto:
si be' per modo di dire.
puo' essere alla 2 o terza tacca.
pignolo
Farfetch
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Inviato: 27 Ago 2007 11:14
e spostando quel segger allo spillo che cosa cambierebbe?
vespaet2_
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Inviato: 27 Ago 2007 12:04
vespaet2_ ha scritto:
e spostando quel segger allo spillo che cosa cambierebbe?
mettendo il seger + in alto, lo spillo sta + basso, quindi antra meno benzina...invece per ingrassere devi abbassarlo, in modo ke lo spillo sta alto...adesso vado a mangiare...dopo ti faccio 1 skema per farti capire meglio
Farfetch
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Inviato: 27 Ago 2007 12:14
ok grazie ci entiamo dopo perché mi devi fare capire meglio..........perché io o la carburazione un po grassa e quindi vorrei sgrassarla e farla un po magra....
vespaet2_
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Inviato: 27 Ago 2007 12:17
ok grazie ci entiamo dopo perché mi devi fare capire meglio..........perché io o la carburazione un po grassa e quindi vorrei sgrassarla e farla un po magra....
vespaet2_
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Inviato: 27 Ago 2007 12:40
vespaet2_ ha scritto:
ok grazie ci entiamo dopo perché mi devi fare capire meglio..........perché io o la carburazione un po grassa e quindi vorrei sgrassarla e farla un po magra....
immagini visibili ai soli utenti registrati
come vedi lo spillo conico è appunto a forma di cono; il seger è un "fermaglio" che tiene lo spillo "appeso" alla ghigliottina; quindi abbassando il seger, lo spillo sta più in alto e la parte di spillo che chiude il passaggo della benzina ha il diametro + stretto, facendo passare una maggiore quantità di benzina (ingrassando quindi la miscela)
Farfetch
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Inviato: 27 Ago 2007 13:40
alza il seeger è quello il tuo problema muoviti di una tacca la volta
Schizzo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Ago 2007 18:56
Schizzo ha scritto:
alza il seeger è quello il tuo problema muoviti di una tacca la volta
nooooooooo abbassa il seger!!! quindi alza lo spillo!!!!
Farfetch
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Inviato: 28 Ago 2007 1:42
risolto tuttoooo!!! era il getto che alla malaguti anziche cambiarlo per sbloccare il carbu, lo allargano con un affare fatto apposta e il mio era allargato troppo, cosi me ne sono fatto fare un altro (in poke parole portano i 62 a 70) e ora va meglio
f10_evolution
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Inviato: 28 Ago 2007 18:25
f10_evolution ha scritto:
risolto tuttoooo!!! era il getto che alla malaguti anziche cambiarlo per sbloccare il carbu, lo allargano con un affare fatto apposta e il mio era allargato troppo, cosi me ne sono fatto fare un altro (in poke parole portano i 62 a 70) e ora va meglio
allora non dava i vuoti!! affogava!
Farfetch
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