si hai ragione, ho trovato tutto sul libretto di uso e manutenzione. Il punto è che io col mio 50ino ho imparato vedendo fare le cose al mio meccanico. Se prima non ho un esempio da seguire non vorrei azzardare. Non vorrei trovarmi nel garage ad un punto morto per non sapere andare avanti con qualche pezzo o smontaggio...

comunque questo è il secondo anno....finita la garanzia tornerò probabilmente al mio vecchio meccanico, dove la manodopera costa meno.

facci sapere quanto ti chiedono ke siamo curiosi... almeno io...

Sui 200 Euro

lo kiesto x conferma perché anke a me hanno kiesto tt intorno ai 200 ho kiesto sia all'aprilia k a meccanici...

Leggendo il libretto vengono fuori un sacco di controlli....e sono sicuro che me li faranno pagare tutti senza magari poi farli tutti e davvero. Voglio proprio vedere se cambiano l'olio alla forcella oppure se controllano variatore e frizione...bah...certe volte i centri assistenza sono dei veri ladri. Io fino ad ora me la sono cavata, spero solo di non trovarmi davvero 250 euro...sarebbe tanto quanto il tagliando fatto alla mia auto.

Già l'ho scritto in altri post che a me Personalmente il taglino dei 6000 Km in officina Autorizzata è costata la Bellezza di 140 euro!!

Ed hanno cambiato:
olio motore e filtro olio
cinghia
liquido radiatore
olio freni

(solo la cinghia è costata 60 euro)

Tieni presente che nel tagliando dei 12.000km oltre a sostituire tutto quello citato su devono:
eventualmente cambiare le pasticche
controllare e ingrassare variatore
cambiare olio ingranaggi
cambiare olio forcella
sicuramente si sarà qualche altra cosa (ora non ho il libretto alla mano) ma ache se non ci fosse se l ha inventano per fare soldi

Il totale Sicuramente sarà sui 200 euro (se cercate sul forum un altro ragazzo se non sbaglio diceva che gliene avevano chiesti 250€)

ma che meccanico "onesto"! La cinghia a 6ooo km?? E poi 60€ una cinghia?? Io sto a Roma e il mio meccanico è abbastanza caro ma rispetto a questo è moooolto economico! 140€ per il tagliando dei 6ooo è davvero troppo...

Se proprio vuoi andare tranquillo fai dei segni sul filtro OLIO e sulla chinghia, così dopo puoi controllare se le hanno realmente sostituiti...

Per il Liquido radiatore, quando si cambia si vede, perchè il nuovo è di colore BLU VIVO.

Le pasticche si vedo ad occhi se sn nuove....

MA QUANTO TI MANCA ALLA SCADENZA DELLA GARANZIA??

non è a 12mila? il secondo l'ho fatto a 6mila...quindi pensa vada di 6mila in 6mila...

oggi ho dato un'occhiata alle pinze dei dischi. Mi sembra che lo smontaggio sia molto simile a quello degli scooter 50 (ho un typhoon a cui faccio tutto io). Per cui se ci sarà da cambiare pasticche lo farò io. Per il filtro dell'aria...ho notato che perde un pò d'olio, ho visto che si può smontare tranquillamente svitando le viti. Vorrei però sapere se va bene lavare il filtro con benzina ed un pò d'olio sintetico oppure se va cambiato direttamente con uno nuovo.

Per quanto riguarda la cinghia....come nei 50ini va smontato il variatore anteriore per poterla inserire?

Avrei bisogno di qualche schema o consiglio su come fare le operazioni un pò più "complicate", non sono neofita, ma non vorrei trovarmi in difficoltà e dover portare lo scooter mezzo smontato in officina perchè mi sono inceppato in qualche passaggio.

guarda io ho l'ho ftt ieri, all'aprilia nn mi hanno ftt nnt rulli quadrati, li ho visti, cinghia ancora peggio filtro aria lercio, candela peggio ke mai...
all'aprilia agli altri tagliandi mesa k mi hanno solo girato il motorino, levato la spia e se so presi i soldi...sto giro il motorino va na favola...
certo nn critico tutte le officine aprilia xò...