Indubbiamente le stradali hanno velocità di punta maggiori, i motard hanno piu ripresa piu cv e piu potenza in generale.....penalizzando la velocità massima

Kenzostyle sta parlando di 125, motard o stradali che siano hanno lo stesso motore, cambiano solo i rapporti di trasmissione, piu corti nei motard (quindi piu ripresa, non potenza) e piu lunghi nelle stradali (quindi piu velocità ma con meno ripresa)
Poi, parlando delle versioni "grandi" (non 125) non bisogna confondere coppia con potenza..! Perché sicuramente un husky 450 che ha sui 50-60 CV non é piu potente di un ninja che ne ha piu di 180...!

Tornando a kenzo, a questo punto direi che l'unica cosa che cambia davvero tra le 2 é la guida, però quella é una scelta personale! C'è chi preferisce una e chi l'altra... Secondo me in città é comunque megio un motard..! Perchè é piu agile, piu maneggevole essendo snellissimo, piu leggero, piu scattante, ed ha una posizione di guida davvero poco faticosa...!

Eh no, certi motard 125 arrivano a erogare anche 36 cv......le stradali si fermano a 25/26......quindi i motard sono genericamente piu potenti, e hanno piu ripresa, mentre le stradali hanno piu allungo ma meno ripresa

Seeeeeeeee una stradale mito rs che sia non va oltre ai 26/28 di serie, un motard buono arriva di serie a 36....quindi la potenza cambia eccome, poi elaborando vabhe anchio sulla mia 50 sto triplicando se non quadruplicando i cv che aveva di serie ma quello è un'altro discorso

La mia gilera sp02 (stradale) del 1992 erogava la bellezza di 35 cavalli, originale.

Quelli erano altri tempi...



Se volete vedere un bel confronto in pista tra 125, sul numero di Giugno di Motociclismo hanno confrontato Mito, RS, Husky SM125S e Kawa KL SM125.
La Kawa ha fatto mangiare la m***a a tutte

La cavalleria (alla ruota):
RS - 26CV
Mito - 24CV
Husky - 11CV
Kawa - 29CV

C'è da dire che l'Husky era l'unica a norma di CdS (sotto i 15CV) e non stappata, quindi il confronto non era proprio ad armi pari. Per il resto, Kawa su tutte, ma d'altronde è praticamente una racing e costa oltre 7000€. Dell'Husky hanno parlato molto bene della ciclistica, dicendo che nonostante il deficit di cavalli s'è comportata più che bene.
Delle altre due non mi ricordo... quel tipo di roba lì non me la cago molto

Si infatti son prove fatte col culo........che diavolo vuol dire fare una prova con tutte le moto sbloccate tranne una?......quando fanno le cosi mi stanno veramente qua

Si infatti son prove fatte col culo........che diavolo vuol dire fare una prova con tutte le moto sbloccate tranne una?......quando fanno le cosi mi stanno veramente qua

nn l'hanno sbloccata perkè è quella col carbu elettronico e evidentemente l'husqvarna nn ha fornito una moto ripo nn è mica colpa loro

Per quanto riguarda questa prova mi sembra davvero insensato mettere assieme delle sportive con delle motard, per il semplice fatto che dipende solo ed esclusivamente dal percorso: