ma, visto ke nn sono mai salito in moto il 125 puo essere adatto o potrei tranquil passare ad una cilind superiore. Inoltre se qualc'uno puo spiegarmi xkè potrei guidare un 125 2t solo se depotenziato (in ke senso depotenziato, è una specie di "fermi" come nello scooter?)

cosa che le FdO fanno in caso di incidente grave, o problemi simili, ma ti avvissano in anticipo, e hai tutto il tempo per rimontare i pezzi meno prestazionali.

Non sono le FdO che, in caso di incidenti gravi, verifcano l'omologazione del mezzo ma direttamente il perito dell'assicurazione, inoltre non sempre è possibile rimontare i pezzi originali su una moto danneggiata: per esempio se durante lo scontro s'è torto il telaio e la marmitta (tanto per dirne una) s'è incastrata voglio vedere come ce la togli e, sopratutto, come ci rimonti l'originale tappata!
Inoltre non sempre si è avvisati in anticipo della "visita", anzi, spesso le moto incidentate gravemente vengono prese in custodia da terzi e sono disponibili da subito alla visione del perito.
Secondo me non conviene ripotenziare la moto senza aggiornare il libretto, il gioco non vale la candela, ma ognuno è libero di decidere se andare o no contro la legge.

Non sono le FdO che, in caso di incidenti gravi, verifcano l'omologazione del mezzo ma direttamente il perito dell'assicurazione, inoltre non sempre è possibile rimontare i pezzi originali su una moto danneggiata: per esempio se durante lo scontro s'è torto il telaio e la marmitta (tanto per dirne una) s'è incastrata voglio vedere come ce la togli e, sopratutto, come ci rimonti l'originale tappata!
Inoltre non sempre si è avvisati in anticipo della "visita", anzi, spesso le moto incidentate gravemente vengono prese in custodia da terzi e sono disponibili da subito alla visione del perito.
Secondo me non conviene ripotenziare la moto senza aggiornare il libretto, il gioco non vale la candela, ma ognuno è libero di decidere se andare o no contro la legge.

guarda, io conosco gente a cui è capitato, sempre stati avvisati, e sempre avuto il tempo di depotenziarli. E poi questi controlli li fanno rarissimamente, e in caso di incidenti MOOLTO grave.
E comunque raramente se la moto è originale vanno a testarla sul banco! Il gioco vale assolutamente la candela.

guarda, io conosco gente a cui è capitato, sempre stati avvisati, e sempre avuto il tempo di depotenziarli. E poi questi controlli li fanno rarissimamente, e in caso di incidenti MOOLTO grave.
E comunque raramente se la moto è originale vanno a testarla sul banco! Il gioco vale assolutamente la candela.

l'assicurazione non perde tempo a cercare la minima cosa per non pagare...

Minima, del tipo che portavi il doppio dei cavalli consentiti...

Figurati, le assicurazioni non pagano quando tutto è perfettamente in ordine, pensa te... è capace che ti citino LORO in giudizio.

No dico minima nel senso che anche se hai una gemma non omologata si appendono a tutto quindi immaginati che rogne ti fanno con il doppio dei cavalli...

Ma, per curiosità, se mi prendessi questa 125 depot, e quando ho la pat A monto i pezzi originali, bisogna fare modifiche al libretto o cose simili?
ripeto ke la mia è solo una curiosità

Quindi mi conviene prendermi un 125 o nn ne vale la pena?
Posso tranquillamente imparare ad andare in moto anke con un 250? Xkè mi cons di iniz cun un 125.