Tralasciando il fatto dei pericoli ( ma solo per evitare i moralisti non perchè non ci siano), dove è più difficile strusciare la saponetta: in strada o in pista? E perchè?

secondo me è piu facile piegare in pista..dove l'asfalto è migliore sicuramente(almeno x quanto riguarda roma!) e poi con la testa nn devi pensare ai bamibini ke atraversano,semafori,segnali di pericolo vari...ecc...quindi secondo me è piu facile in pista...e anke piu sicuro!

l'asfalto e' piu' ruvido in pista e la curva la conosci a memoria e non c'e' possibilita' di brecciolino o di mamme che attraversano col passeggino(anche in rima) domanda piuttosto scontata, in pista pieghi decisamente di piu'

Inoltre o sei un pazzo scatenato o la presenza di guardrail, muri, fossi e compagnia invece che una ampia via di fuga qualcosina ti frena...

si ma spesso in pista ci sono curve molto veloci, ed èli il mio dubbio. In curve così veloci è comunque più facile toccare rispetto ad una curva lenta in strada ( tipo tornante)oppure no?

Nelle curve veloci gratti pure il gomito e le pedane se nn hai gli arretratori o le pedani più alte...

Meglio in pista ste cose ricordatelo bene!

BEllaaa

non ho esperienza con le sportive, ma penso che per i ben noti motivi di sicurezza, in pista si possa accentuare di più il corretto spostamento del corpo verso l'interno della curva, che credo sia la base per raggiungere questo "nirvana" dello strusciamento del ginocchio.

ripeto, non è il mio campo, se ho detto vaccate infierite pure.


V

Sicuramente pista...

In strada ci sono un sacco di cose che se non sei un incoscente ti frenano, a livello istintivo, inoltre per quante volte tu percorra una strada non la imparerai mai veramente a "memoria", senza contere le tante curve in cui non vedi l'uscita, dove ti trovi spesso a dover correggere la traettoria...

In pista hai mediamente 15-16 curve, che ripeti ogni giro, normalmente tutte con visibilità perfetta, senza nessun "freno inibitore" (leggi macchine nell'altro senso, etc...). In pista dopo 2 giri tranquilli per scaldare bene le gomme ti basta prendere il ritmo e provare a osare qualcosa di più ogni passaggio, perchè al peggio lisci il punto di corda e giri un pò largo.

Personalmente, finanze permettendo, cerco di andare il più spesso possibile in pista... e ti posso dire che, secondo me, in una giornata di pista puoi migliorarti quanto in un anno di strada!!!

PISTA....
Meno preoccupazioni e puoi concentrarti completamente sulla guida..
In strada la mente è impegnata a vedere eventuali ostacoli da evitare...
Oltre che alla preoccupazione per lo stato dell'asfalto...


Saluti Desmo

sicuramente in pista , oltre al fatto che sei più tranquillo , puoi impostare meglio la traiettoria( in quanto non c'è il pericolo che arrivino macchine in direzione opposta ) così puoi fare le curve a maggiore velocità e quindi piegarti di più .

ma sarrusoia- sei tu il tipo di "Un vero manico"? cioè ki mi spiega come si fa ad alzare quella moto così? e come si fa ad avere quell'equilibrio!!

Credo che lui intenda a prescindere dalle remore di tipo etico e dalla preoccupazioni che ne derivano..

In questo caso in strada o in pista è uguale, non cambia niente, almeno dal punto di vista tecnico..

L'asfalto migliore della pista non è un fattore che migliora la piega, semmai aumenta la sicurezza in piega..

Quotone in toto ... però cè da dire poi che spesso tutte queste considerazioni quando andiamo su strada le accantoniamo schiacciate dall'adrenalina data dal susseguirsi di belle curve ...... è una fatica riuscire a resistere e far affiorare la lucidità che ti porta a allentare il polso dx e a riprenderti i giusti margini di sicurezza.

in effetti ci sono strade in umbria(dico umbria perchè la conosco) che sono tutte curve con visibilità perfetta, se là hai e palle te le fai tutte a strusciare il ginocchio, l'unico problema della strada sono e curve cieche e fattori non prevedibili: macchina ferma all'uscita di curva, ghiaia, coda improvvisa, se però hai visibilità,non cè traffico e conosci bene la strada e l'asfalto in certe strade vai come fossi in pista.....occhio solo agli autovelox.....

In pista non solo tocchi con la saponetta..... ti ci appoggi
Se hai una corretta impostazione tocchi ovunque, non ci sono differenze..... prendi una strada in cui hai la visuale completa, la fai 2/3 volte e poi è come in pista! ....certo in strada ci sono fattori che ti hanno già elencato per cui piegare tanto è pericoloso...... comunque è meglio una piega con saponetta a terra che una piega con meno gomma a terra!

anche se i moderatori non saranno felici ritengo corretto riaprire questa discussione onde evitare che qualche malsano di mente pieghi in strada come se fosse in pista ......
non avete mai pensato che in pista si usano gomme che durano 100km e in strada le gomme durano 10000 km
non so se qualcuno di quelli che hanno scritto in precedenza sia mai stato ad una gara o almeno abbia vista una in tv comunque le gomme a fine gara sono morbidissime e come toccare del burro
riflettete su ste cose prima di scrivere certe cavolate

(p.s. per i mod che avranno da dire io ho scritto per evitare che qualcuno si facia male !!!!)

Non è la realtà quello che scrivi...in pista ci puoi andare tranquillamente con gomme che utilizzi anche in strada!!

Gomme che utilizzi per fare 5000km per strada possono andare benissimo in pista, mi vengono in mente le Metz M5.

Confermo, io ci sono andato due volte a Franciacorta proprio con le M5!

In pista pieghi di più e vai molto più forte per un po' di motivi:
- dopo qualche giro conosci a memoria ogni curva, sai esattamente anche dove sono i piccoli avvallamenti dell'asfalto
- in pista non c'è brecciolino, olio, scoiattoli, macchine, vecchiette, astronavi
- puoi spingere ogni volta un po' di più, riducendo il margine di sicurezza progressivamente

In più andando più forte le gomme si scaldano meglio e tengono di più (effetto aumentato anche dalla qualità dell'asfalto). Certo quando ci prendi gusto finisce che le gomme stradali si scaldano anche troppo e dopo qualche giro cominciano a scivolare...

Il tuo post è spinto da un nobile pensiero, ma non diciamo castronate per avvalorarle in pista ci vai anche con le gomme di primo equipaggiamento.

in pista tocchi il ginocchio perchè rifai più volte le stesse curve, hai tempo di provare, non hai altro a cui pensare.

in pista devo stare attento a non consumare troppo le saponette (che costano) mentre per strada dovevo proprio farlo apposta di scendere fino a grattare.

poi c'è la componente psicologica che frena gli istinti battaglieri per la strada... mentre in pista puoi anche sdraiarti che normalmente torni a casa con le tue gambe.

Straquoto

Quoto anch'io!
Per strada non si cerca il limite ma ci si gode il giro.

La pista hai la mente libera, ripercorrere quelle curve moltissime volte, ti studi per come puoi migliorare, ti confronti con gli altri e la curva la puoi fare in piena liberta senza il pericolo dei carabinieri, della ghiaia, dell'olio per terra di tutto!

In pista l'unica cosa che limita e fa la differenza sei TE stesso

E' ancora più vero perchè se ti sdrai devi pagare i danni della moto e non puoi permetterti la benza/il taxi per tornare

io posso farti i lparagone tra pista e strada chiusa durante una gara: è estremamente più facile farlo in pista in quanto le curve sono più lunghe, l'asfalto più pulito e le gomme si scaldano di più

nel campionato italiano ci ho messo 3 gare prima di sfiorare con il ginocchio a terra, in pista in genere alla 3^ curva già sono in appoggio

pista
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strada
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quoto ogni singola parola...hai colto il senso

A parte l'etica.... Se si tratta di sentire lo sgrat sgrat, si può fare anche in strada, basta conoscere la curva e che l'asfalto sia decente. Ma se si tratta di imparare la guida VERAMENTE sportiva, scusatemi.....

In strada è il pilota che cerca di strappare l'occasione alla strada per osare sempre di più, ed è il differente grado di buonsenso e di spirito di conservazione che fa la differenza tra due guidatori decenti.

In pista è esattamente al contrario, più guidi è più ti rendi conto che sei tu a non reggere mentalmente, fisicamente e tecnicamente TUTTE le occasioni che ci sono per spalancare un pò prima, per frenare un pò dopo, per migliorare un ingresso, una traiettoria, una S.

Le prime volte, i secondi si levano a 2 a 2.... E anche quando i miglioramenti si contano a decimi di secondo ti rimane sempre la consapevolezza che di "occasioni" per andare più forte te ne lasci sfuggire ancora troppe!

In strada vince il più pazzo, in pista il migliore!!

Straquoto

non è affatto vero

in strada avendo moooolto meno margine in caso di errore vince chi intelligentemente riesce a gestire quella sitauzione

p.s. ok, se parlate di sparate tra smanettoni su strade aperte allora "vince" (poi cosa???) solo il più co***ne...io stò parlando di gare Link a pagina di Youtu.be
(gustatevi le pieghe )

Dario io non stavo parlando di gare vere che sono quelle che fai tu ( dove corrono piloti veri dei quali ho una stima immensa per il coraggio e la bravura che hanno ) ma di quelle fatte da smanettoni folli che si ingarellano su strade aperte al traffico rischiando di ammazzare loro stessi e altri che hanno la sfortuna di incrociarli. Credo che per questa seconda categoria il premio sa nel riuscire a rientrare a casa sani e salvi

si ma qui chiedono se sia più facile grattare la saponetta in strada o in pista
e tecnicamente non cambia assolutamente nulla...l'unica differenza è che in pista passi più spesso negli stessi punti quindi psicologicamente più facile

il topic stava andando un pò off con i discorsi successivi in effetti