Quando hanno aperto questo topic gli scooter ancora non esistevano

E il topic disse: "Che Dio sia!"

quoto soprattutto l' Enorme

ragazzi evitate di riportare in vita topic + vecchi di mia nonna! e comunque finisce sempre che ognuno dice che è meglio lo scooter che ha! piaggio e minarelli più o meno si equivalgono! punto e basta! e poi ragazzi due scooter anche della stessa marca elaborati allo stesso modo c'è sempre uno che va più forte dell'altro!

si lo so.e mi scuso .ma era solo per puntualizzare e scrivere una cosa che nn era stata scritta in questo topic anche se vecchio!

1° io ho un minarelli eppure duico che è meglio il Piaggio
2° se questo è un topic dopo ancora tanto tempo è ancora soggetto a continui commenti significa che interessa ancora.

secondo me i piaggio sono migliori in quanto a affidabilità e eleborazioni...........ma sinceramente non li ho mai potuti vedere ,,preferisco i morini-suz

Odiu Comunque sul lato affidabilità non sono proprio d'accordo

va be io preferisco i mor-suz perche ci sono affezzionato ormai

hai ragione ..un otore elaborato piaggio in confronto a un motore elaborato minarelli dura di meno!

Il vero divario che divide Minarelli da Piaggio è la fluidodinamica, ossia la struttura interna dei carter, fatto sta che quando si fanno delle elaborazioni (soprattutto spinte) limando i carter le prestazioni diventano pressochè similari... comunque non so se sia vero il fatto della durata dei piaggio perchè c'ho uno Zip SP con blocco originale (sempre stato) con 30000 km e a parte che ha perso un pochino di compressione il motore ancora fila come una signorina

perchè commenti del genere in un topic così ce ne sono ogni 4 pagine e il resto sono commenti a caso di persone che dicono che il proprio mezzo è migliore..?
se tutti facessimo un ragionamento come ha fatto nicknos questo topic sarebbe, oltre che interessante, anche meno snobbato e più seguito!

Raga voi siete tutti per i piaggio che dite che originali siete piu potenti..non e cosi il mio rally segnava 100 originale con il paravento e con ogni piaggio con cui mi provavo mi dispiaceva tanto e gliele davo...poi i minarelli per andare forte piu dei piaggio devono essere rivisti i carter,un carter con un criterio ben fatto il piaggo se lo mangia...Il minarelli ha fatto i record mondiali di drag..in pista vedi solo gli zip perche sono piccolo leggeri e maneggevoli,in alcuni casi vedrai anche lo yahama jog che e quello con cui si fa i giri valentino rossi ..Minarelli aereodinamici come lo zip non ce ne apparte lo jog e infatti lui lo vedi..solo per questo in pista non si usano minarelli..

Piaggio davanti a tutti altro che i minarelli tutti chiodi!!! che fanno tutti i rumori di filtro bucato e poi con le centraline che si piantano a 9.000 giri!!!

Anche Piaggio ha il limitatore....

Quoto quanto ho detto 2 anni fa ihihi

minarelli = accelerazione maggiore dei piaggio velocità massima inferiore ai piaggio
Piaggio = Sul lungo sono più veloci ma lo perdono in accelerazione
Questa differenza si sente solo se si è fatto un ottimo rodaggio su entrambi i motori.:


questo lo notato tra un f12r e un Nrg power dd
sto parlando da originale poi tutto cambia da modificato...ma ci sarà sempre quale va più veloce ma la velocità dipende da tanti fattori...

Comunque c'è da dire che il blocco Piaggio rispetto ai Minarelli è organizzato meglio... vengo e mi spiego: ad esempio sono da citare i cuscinetti che nei piaggio hanno una spalla esterna più spessa rispetto ai minarelli, quindi meno vibrazioni, più resistenza e tutto ciò che ne deriva. I Piaggio poi sono blocchi più aggiornati, nel senso che sono nati dopo rispetto ai Minarelli (mi riferisco a quelli degli scooter). Inoltre le componenti piaggio sono più di qualità rispetto ai minarelli che sono fatti più a risparmio. I Piaggio in partenza con l'albero che si ritrovano ad esempio sono più disposti all'elaborazione, piuttosto che i Minarelli che comunque vengono elaborati lo stesso anche con un albero inferiore senza problemi. Oltre alla fluidodinamica come ho detto prima, ci sono tanti elementi da tenere in conto, però vi posso assicurare che come si può far viaggiare un Piaggio, si può fare anche coi Minarelli che comunque a livello di ricambistica per elaborazioni hanno una maggiore disponibilità rispetto ai Piaggio. Oltre ciò se ci fate caso il blocco Minarelli è quello su cui giocano gran parte delle marche (Stage 6, Top Performances, Simonini mirano a sviluppare prima sui Mina e poi sui Piaggio), e questo secondo me è perchè è più collaudato come blocco