spulciando tra le istruzioni della nostra GSR, praticamente x tutte le operazione da svolgere x una manutenzione ordinaria e straordinaria del nostro motore, bisogna sollevare il serbatoio, iniziando a svitare le 2 viti nere del blocchetto-chiave di avviamento........
la mia bravura mi ha portato a ""spanarle"".... cosa posso fare???? qualcuno può aiutarmi??????
visto che anche x regolare il minimo la procedura standard dice di alzare il serba ed invece basta abbassare la testa e si trova la vite, mi chiedevo se c'erano alternative x la sostituzione di candele e filtro aria...... (soprattutto xè al 3° tagliando mi hanno sostituito le candele, ma se le viti erano spanate, come hanno fatto????

HELP.

nonè che te le hanno sostituite le viti?

no, le viti sono ancora quelle perchè ho rovinato la ""croce"" della vite!!!!

Anche io so cosa vuol dire spanare una vite e anceh se nn posso aiutarti per la storia delle candele so cosa devi o devono farti per rimtterti apposto le viti.
SE le viti hanno la capocchia esposta (cosi su due piedi nn mi ricordo nello specifico cm sn fatte) allora vai tranquillo ceh andando da un buln meccanico andrà a creare una filettatura fasulla in modo da potertele levare e mettertene 2 ok in questo caso la spesa si aggira sui 10/15 euro a secondo di chi fa il lavoro. Se invece la vite è posizionata in modo da nn permettere la creazione si una filettaura sulla capocchia (perchè lo strumento nn arriva alla capocchia) allora sono c***i amari perchè il meccanico dovrà trapanare a vite facendo saltare via la cappocchia e in seguito rifiletartela tutta in questo caso il costo di tale operazione sarà di 40/50 euro a vite tutto di manodopera a me è successo cosi per i tamponi para telaio e mi sto ancor amordendo le mani adesso

per tirarle via basta un cacciavite a croce piu grosso

Bisogna vedere fino a ch epunto le ha spanate però e quanto è profonda la stella se nò dovrai darci anche giù un po di martello

Le viti di cui parli sono in plastica....si spanna facilmente direi...in pratica fanno solo da espansione al tappino che e' inserito nel foro...se riesci a far leva sotto le viti con qualcosa di sottile e le sviti in senso antiorario con un cacciavite a croce dovresti poterle togliere...non scollegare il connettore all'accensione...poi bisogna sfilare il resto....

se sono in plastica puoi usare anche la lama di un seghetto per farci un taglio e poi usare un cacciavite a taglio

le viti..... girano a vuoto!!!!!!!

allora significa che si è fottuto il filetto interno della vite quindi teroicamente facendo forza dovrebbe sfilarsi

Fai una bella cosa forse nn sono spanate, tieni con l'unghio la rondella che gira assieme alla vite, e poi svita con un giravite.

io le ho smontate stamattina per il rabbocco della vaschetta radiatore in effetti dopo un pò girano a vuoto devi tenere ferma con un dito la rondella e quando sei a metà vite sfili tutto insieme, le rondelle sono dentro a pressione sfilando il tutto non rischi di rovinare il filetto

mi unisco alla discussione
non c'e' verso di torgliele
ho provato a fare leva sotto, a tenere ferma la rondella, ma le viti girano a vuoto e, essndo tutto di plasticaccia, si rischiano danni (gia' faccio fatica a fre presa con il cacciavite)
ma che schifo di sistema hanno usato?

aiutatemi a togliere ste 2 viti del c***o!!!!!
Ho un fitro BMC che vuole essere montato al piu' presto

Sul manuale di uso e manutenzione nn dice nulla di piu preciso

assolutamente nulla
dice di togliere la sella, poi i fianchetti (anche li', che pena, abbiamo una moto tenuta insieme da incasrti e velcro!!!), poi dice di togliere le famigerate viti dell'accensione
uno si aspetta che siano viti "normali".....invece....2 giorni per cercare di cambiare filtro!!!

nessuna dritta??
non riesco proprio a levare le viti!

mi sembra che già ti sia stato detto....: devi prendere il cacciavite e svitare senza fare pressione, contemporaneamente dovresti prendere una lama sottile (coltellino o altro) e fare leva tra la vite e quella piccola roindella di plastica, non sotto la rondella però... vedi, dopo un po ci riesci... funziona come un tassello... tutto qui!

si, mi e' stato detto, ma le viti girano a vuoto, pur mantenendo le "rondelle" ferme!

non ci crederete, ma non ci sono ancora riuscito e il conce e' chiuso per ferie!

domani che hai da fare?

scusami, ma sono partito pe run viaggio, in moto ovviamente, e sono tornato solo ora.
Ho trovato un meccanico moto che conosceva il problema e mi ha fatto vedere come fare a torgliele.
Praticamente la vite serve a poco, se non nulla, infatti l'abbiamo sostituita con dei "tappini" ad incastro neri ed ora ce la fa anche un bambino a torglieli!!

questa sera provo a montare il filtro bmc (insieme a nottolini cavalletto Lightec, manopole e pesi rizoma)

Grazie mille per la disponibilita' ad aiutarmi, sei un grande!


ciao!!!

e come ha fatto a toglierle????

il meccanico mi ha fatto notare come le viti siano piu' di bellezza che altro.
Basta inserire una lama sottile tra vite e rondella, anche senza girare la vita, e poi estrarre la vite
piu' facile da farsi che dirsi!
potrei persino aiutarti a farlo

Ieri ho verificato anch'io questo, ho estratto le viti e praticamente sono simili agli incastri in plastica per i pannelli delle portiere delle auto, per chi ha smontato qualche volta il pannello sa cosa intendo.

comunque non pensavo che anche per le fiancatine delle frecce facessero l'attacco con il velcro
Mi sono scese veramente.........
Resta belissima ma se guardo altre moto o se guardo quello che produceva prima la Suzuki (e che produce in ancora in altri modelli)
beh sembra che ha dovuto finire la moto di fretta e furia