Sento spesso parlare che bisogna spingere sulle pedane durante la piega.
Quello che non ho capito e' su quale premere e perche'.

A istinto mi trovo un po' meglio fare peso sulla pedana esterna alla curva, buttando il corpo all'interno.. ma onestamente .. non ci giurerei.

Chi mi illumina?

Ciaooo e grazie

Pedana interna
Ma spingi fino a un certo punto, con la moto in piega estrema spingere troppo potrebbe diventare deleterio..........

Uhm... interna dici... ma perche'? c'e' qualche motivo percui dando piu' peso all'interno modifico il baricentro o aumento la stabilita' oppure serve solo per tenere giu' la moto?
Grazie ancora.

Devi bilanciare la forza centripeta (?) che altrimenti tenderebbe a portare il peso verso l'esterno... il baricentro entra anch'esso nelle condizioni ideali per poter effettuare una piega come valentino comanda... + è basso meglio è, per cui concentrando il peso del corpo sulla pedalina lo facciamo scaricare molto più in basso che non stando seduti comodi in sella....

in pratica devi stare leggerissimo sulla sella mettendo il propio peso, dietro sulla pedana interna, e davanti sul semimanubrio interno continuando a spingere. poi eserciti una leggera pressione su quella esterna per raddrizzare meglio la moto o esercitare una leggera contropressione
@floydoz: la forza centripeta è quella che ti porta verso l'interno, quella che devi contrastare è la forza centrifuga che è quella che ti porta all'esterno

In ingresso e in percorrenza pedana interna, in uscita sull'esterna per raddrizzare la moto.

Hehehe... in effetti avevo un dubbietto presente... lì per lì non mi tornava, ma ormai avevo scritto... grazie!!!

pedana interna fino al punto di corda per "forzare" l'inserimento, dal punto di corda in poi si spinge su quella esterna, la forza che ci metti è proprorzionata alla velocità che cerchi

questo nella guida "sportiveggiante"

A dire il vero la forza centrifuga nn esiste è solo una forza apparente....

sai quanti ne sono caduti per questa forza apparente

comunque io non sono mai stato bravo in fisica..... l'unica cosa che ho imparato in un attimo è l'effetto giroscopico (si chiama così vero? ) comunque la forza centrifuga esiste solo come opposta della forza centripeda? giusto?

se non ci fosse la forza centrifuga la moto non starebbe su in piega...
comunque da quello che mi ricordo, la forza centrifuga è uguale alla centripeta negativa, quindi l'opposto, e viceversa... poi boh

nonono....la forza centrifuga in pratica avviene per il 1 principio della dinamica.....perciò in pratica il corpo se va a 100 all'ora tende ad andare a 100 all'ora dritto, se uno fa una curva il corpo tende sempre ad andare dritto come tutte le parti della moto...se tu pieghi effetui una accellerazione (ricordiamo che la velocità è una grandezza fisica vettoriale) verso il centro della curva e il corpo tenderà sempre ad andare dritto...è qui che bisogna controbilanciare questa TENDENZA...capito??

più o meno si

scusate l'intromissione... ma per chi sale per la prima volta su una moto, è il modo più semplice per fare le curve?! se così non fosse, che metodo consigliate?
un saluto a tutti!!!

fare molti km che ok, di teoria se ne può imparare tanta, e di certo serve moltissimo.....ma bisogna lasciar decorrere il tempo, che coi km si impara

come dice il saggio de_corsa ...

non sono gli anni, sono i chilometri

Generalmente premo su entrambe. La moto ne guadagna molto in stabilità, anche solo per il fatto che al posto delle sospensioni fai lavorare un po' anche le gambe.
Se sono entrato un po' arzillo in curva, premo maggiormente sulla pedana esterna.

Esatto, faccio anch'io cosi', mi appoggio molto sulle pedane e quando sono in piega a "ginocchio a terra" tendo sempre a fare un po' piu' peso sull'esterna, mentre con il corpo sono all'interno.
Potrebbe dare piu' stabilita' cambiare pedana d'appoggio usando di piu' l'interna anche se ho gia' trovato l'equilibrio oppure non cambia niente e seguo l'istinto?

qui una foto di come piego ( con la vecchia ninja900.. adesso monto un Fz6 tutta nera e tutta nuda ), ma vado proprio a istinto e ogni tanto mi viene il dubbio che la tecnica non sia corretta e che potre piegare in maggior sicurezza.

Giusto....!!! Dai allora qualcosina poi di fisica sai

Alex tu anche senza aver studiato fisica,la forza di gravità la conosci benissimo

in effetti questo è un dubbio che ho anche io, una volta avevo letto da qualche parte che bisognava fare pressione sulla pedana esterna alla curva in modo da fare aderire maggiore superficie della gomma sull'asfalto, invece leggendo qua e là in vari topic, molti dicono che oltre a spostare il corpo all'interno della curva bisogna anche fare pressione sulla pedana interna, ecco allora che i miei dubbi rimangono

in ingresso si fa pressione sulla pedana interna alla curva....qundo si si esce ovviamnte su quella esterna

Ciao a tutti.. Io ho la patente da poko, ma la voglia di piegare è tanta.. il corpo già lo sposto, anche ieri provavo, riesco a passare bene da un lato all'altro nelle S, però non credo di andare molto giù, penso perhè arrivo nelle curve e inchiodo troppo... Anche se però i bordi della goma dietro li ho finiti entrambi..??

anche io avevo sentito che occorreva spingere su quella esterna in piega per dare maggiore aderenza alla ruota anteriore...poi dopo aver letto qua e là e soprattutto dopo averci provato parecchie volte ho capito che era un procedimento sbagliato, dato che se sei appeso all'interno della curva rimane difficilissimo se non impossibile spingere sulla pedana esterna!

sull'articolo che avevo letto io si riferivano alla ruota posteriore ed ecco perchè c'era scritto di spingere sulla pedana esterna però a leggere i vari post mi sembra che sia esattamente il contrario...o mi sbaglio? non vedo l'ora che arrivi la primavera per provare

ragazzi fidatevi... collaudato... per piegare si fa pressione sulla pedana interna alla curva e si controsterza leggermente sul semimanubrio sempre interno alla curva.

gia siamo in due.. beh il fatto che e da poco che giro in moto e in quanto a pieghe sono negato, come ti hanno detto gli altri basta fare un po di km soprattutto nelle strade curvate almeno li ti sai un po gestire..

Ma nn ho ancora capito la posizione... bisogna stare piegati assieme alla curva oppure il corpo va internamente alla curva????????????

Esatto.... Entrando in spiegazioni leggermente più tecniche, si fa così perchè:

la pressione sulla pedana interna è una diretta conseguenza dello spostamento del corpo durante la guida, e così facendo si aiuta la moto a scendere dolcemente in piega assieme al pilota;
la leggera spinta con il braccio sul semimanubrio interno completa, con lo spostamento del corpo e la pressione sulla pedana, una discesa in piega morbida e lineare della moto....

Provare per credere ragazzi

ma come si fa a capire se una piega è al limite o se ci stiamo avvicinando molto???perchè spesso sento di gente che tocca con la pedivella ma io non ci sono mai arrivato a toccare e non riesco a capire quanto piego!!!più che altro mi viene naturale piegare.....io piego ma non so quanto... il mio maestro guardando la gomma posteriore mi ha detto che piego troppo ma non capisco.....boh....io non vado in pista!!!

io riesco a malapena a piegare e a volte lo faccio come le motocross comunque lo faccio con la pedana interna