ciao raga...questo topic è x un mio amico..vorrei sapere come si può elaborare uno scooter al massimo mantenendo un gt originale..io ho pensato:
pinasco senza strozzi
multivar
fly clutch
rapporti primari
carburatore da 19
centralina tc unit
pacco lamellare v 13
voi ke dite?

dovrebbe essere ok ma non spende un casino

la pinasco forse è un po aperta...meglio un arrow,top, reverse
multivar
fly clutch (se è consumata la sua)
i rapporti scordateli
stesso per il 19..metti un 17.5
la centralina nn serve a nnt
il pacco lamellare nn serve quasi a nnt su un originale..al massimo metti le lamelle più morbide...

se togli i rapporti la centralina e fai uan lavoratina al gt allora ok

anche secondo me sarebbe da lavorare il gt..però ha detto che lo vuole tenere originale...

cosa intendi x lavoratina al gt?

metti la pws kw sfrutti di + il gt origiale...comunque va bn anke un 21 alposto del 19...i rapporti lascia quelli originali...potesti cambiare il pacco lamelare o anke solo le lamelle ma nn penso serva a un gran ke

x lavoratina vorrà dire abbassare un pò la testa e allargare i travasi

e allargare lo scarico

sei matto un 21 su un gt originale !!! già è grande un 19

e ki ha parlato di 21?comunque cosa comporta lavorare il motore'intendo in prestazioni e rischi

hellas ha parlato di 21

allora anche lavorarlo poco porta vantaggi senza limitarne l affidabilità... soprattutto in coppia e ripresa (dai m***a a tutti i 50, parlo per esperienza) e qualcosa in velocità massima...se invece lo lavori tanto.beh va più di un base ma n ci fai neanche 5000 km...

c***o..beh non sarebbe male..lo userebbe x 5000 km e poi metterebbe un 70..ma quanto viene a costare?

concordo....

molto bene...allora domani mi informerò xò voi ditemi bene..in cosa consist lavorare il motore e cosa comporta..grazie

abbassare la testa, lavorare i travasi e la luce di scarico....migliori le prestazioni dello scooter xò cala la vita del motore...

i rulli ti direi da 7 grammi se metti na marmitta come si deve però c'è da dire anche che sul 50 va bene anche una zx senza diaframmi piu' che altro per non rischiare che poi altre marmitte piu' prestigiose non siano riempite...

volevo aggiungere la centralina serve a molto non come detto in precedenza certo su un gruppo termico originale al massimo metti una top performances da poco se invece in futuro metti un 70cc metti una malossi programmabile e sentirai la differenza!!

ok ma allora postrebbe mettere la pws con il gt originale?

dai raga aiutatemi è urgente!!!!!!

allora???

sì, ma meglio se con un buon variatore con una buona taratura e ottima carburazione.
Se lavori il gt poi è sempre meglio...

[/quote]sì, ma meglio se con un buon variatore con una buona taratura e ottima carburazione.
Se lavori il gt poi è sempre meglio... [/quote]

quale intendi x buon variatore?

sì, ma meglio se con un buon variatore con una buona taratura e ottima carburazione.
Se lavori il gt poi è sempre meglio... [/quote]

quale intendi x buon variatore?[/quote]

anche un malossi multivar, un polini speed control o superspeed, pinasco overdrive

cn rulli da 7 nn si muove neanke da fermo....

quale intendi x buon variatore?[/quote]

anche un malossi multivar, un polini speed control o superspeed, pinasco overdrive [/quote]

ok allora il multivar va bene...con ke taratura deve farla questa elaborazione?poi volevo chiedervi..quanto viene a costare elaborare il gt?

elaborare il gt nn costa nnt..te lo fai da solo.. dal mecca nn so ma penso al max 30-40 euro...nn ci vuole molto..

se invece lo compri ti posso dire che il polini costa 180 euro ed ha 7cv e viaggia quasi cm un intermedio... quindi ci va una buona espansione tipo pinasco o nardò e penso che arrivino quasi a 12000 giri quei gt quindi anche un albero...


ah 5000 km li fai se lo tratti benissimo cambiandogli le face ogni tot km...

c***o ma un polini 50cc costa 180euro???ma poi in caso di incidente devo toglierlo come un 70cc?e cosa sono le face?

si 180 euro...sn andato l altro giorno a chiederlo al negozio polini..comunque ho sbalgiato intendevo dire le fasce nn le face...

an ok e riguardo all'assicurazione?