Piantata una moto con più di 70 CV? Se vuoi emulare Valentino ti consiglio di cambiare marca, magari dirottarti su di una una Jap.

Una BMW si prende perché è bella da guidare in qualsiasi situazione. 73 CV bastano e avanzano per fare qualsiasi passo alpino in due con bagagli e in scioltezza o per farsi lo stivale in una tirata ed arrivare senza la schiena e le giunture dolenti.

Tutti comprano il 1150 perché non hanno provato l'850.
Ma se è perché vuoi averla più grossa, è una tua scelta e fai benissimo.

Piantata una moto con più di 70 CV? Se vuoi emulare Valentino ti consiglio di cambiare marca, magari dirottarti su di una una Jap.

Una BMW si prende perché è bella da guidare in qualsiasi situazione. 73 CV bastano e avanzano per fare qualsiasi passo alpino in due con bagagli e in scioltezza o per farsi lo stivale in una tirata ed arrivare senza la schiena e le giunture dolenti.

Tutti comprano il 1150 perché non hanno provato l'850.
Ma se è perché vuoi averla più grossa, è una tua scelta e fai benissimo.

poi guardo il contamarce e mi dice 5 e li mi ricordo che di piu' non ce n'e'... a 3000 giri e' a 120 km/h a 7200 a 202 km/h (provato SOLO 1 volta su autobahn tedesche con l'ausilio del navigatore)

ciao Enricaccio, potresti confermarmi questi dati
3000 giri a 120 mi paiono pochi per un 7200 a 202
forse sono 4000 a 120

che tu sappia di quanto cala con la sesta Over Drive sul motore 850

grazie dell'attenzione
saluti

ciao Enricaccio, potresti confermarmi questi dati
3000 giri a 120 mi paiono pochi per un 7200 a 202
forse sono 4000 a 120

che tu sappia di quanto cala con la sesta Over Drive sul motore 850

grazie dell'attenzione
saluti

ciao Enricaccio, potresti confermarmi questi dati
3000 giri a 120 mi paiono pochi per un 7200 a 202
forse sono 4000 a 120

che tu sappia di quanto cala con la sesta Over Drive sul motore 850

grazie dell'attenzione
saluti

La relazione è direttamente proporzionale.
Se sei sicuro che di strumento segna i 202 a 7200 allora
a 101 sarai a 3600 giri
a 130 dovrebbe essere 4500 / 4600 sempre approssimativo

Se fosse un variatore tipo scooter la relazione non vale

Credo di capire che vista un po' tutto il piccolo 850 cc non sia indicato...

... a 3000 giri e' a 120 km/h a 7200 a 202 km/h ...

Sicuramente la tua, essendo un 5 marce oltre che una RT, ha rapporti al cambio diversi dalla mia.
Tuttavia a titolo solo esemplificativo segnalo che la mia in 6° marcia a 4.000 giri viaggia a 100km/h; a 5000 va a 130km/h.
Non so poi se la differenza di potenza ( la mia ha circa 70 CV mentre la tua dici qualcuno di +) possa significare in parte le differenze dei regimi di rotazione a pari velocità (ma non credo)

Ciao Cactus,
no, io non ho riscontro con i tuoi parametri, proprio lo scorso weekend tornavo dal tinga raduno di bergolo e in autostrada a 150 di tachimetro ero tra i 5300 e i 5500 giri, possibile che i tuoi rapporti siano talmente corti che, a (quasi) pari regime di rotazione ma con una marcia in piu', ci siano 20 km/h di differenza ? Sarebbe interessante saperne qualcosa di piu' soprattutto sui rapporti al cambio delle 2 mukke.
La mia e' una euro 1 '98 e ha 75 cavalli, quindi alla fine una manciata piu' della tua.

Anche a me pare strano...la mia a 4000 giri in 6° segna 115...

...a 7000 non sono mai arrivato

Due ipotesi che sicuramente un BMWista bene informato come te potrebbe escludere o confermare:

domanda sia per te che per lukino.... ma la vostra 6 in teoria, non e' un lunghissimo overdrive?

Io intendevo che a 7000 giri non ci sono mai arrivato PER SCELTA...vorrebbe dire fare oltre i 200 km/h e nelle strade che mi piace percorrere non è una velocità proprio adatta

E' incredibile comunque la progressione che ha in 5 marcia, in 1800 giri ci sono 45 km/h ma nonostante la mole sale molto bene fino ai 195 e fatica un pochetto fino alla velocita' max, non oso immaginare i 1100 o i 1150 con che tiro scavalchino i 200.

Ma ti garantisco che ero LETTERALMENTE AGGRAPPATO alle manopole e la situazione migliora poco anche sdraiandosi sul serbatoio.

Ricordo xrò abbastanza bene che il tiro era in progressione e penso che almeno altri 25 km/h si potevano raggiungere 0510_sorriso.gif.
Quelli di "Motociclismo", nella prova che fecero nel 2003 all'uscita della mia versione, riuscirono a raggiungere i 187 km/h reali.

...omissis...
Ma la superstrada di cui parli e' la mitica ss 131?? no perche' a me quella strada piace tantissimo, io la percorro da golfo aranci ad oristano e soprattutto nell'ultimo tratto ha delle curve spettacolari e dei sali-scendi mozzafiato.

1) ho visto il tasto ABS in plancia ... significa che è disinseribile ?

2) manopole risc. tasto in plancia... ha una sola posizione di riscaldamento o due come quello attuale posizionato sul blocchetto comandi ?

3) il modello era sprovvisto di plexi elettrico... ho sempre pensato che fosse di serie su tutte le RT , evidentemente sulle 850 no ma sotto al plexi è visibile il supporto identico a quello con motorino elettrico
che voi sappiate è reperibile il motorino ed è pensabile di montarlo successivamente con un comando after market non in blocchetto ?