non conosco la tua moto ma forse può essere un problema di sospensione, magari troppo morbida. Tieni conto che non sono per niente un esperto, quindi lascio ai veri intenditori la giusta valutazione. De_corsa...gixxerpiccolo e gli altri...aiutateci voi...vi invoco...

Quando sto in due sulla moto il fenomeno non si crea...e ho cominciato a sentire il problema da pochi mesi... Non e' che pure la pressione del pneumatico ant che ho messo sui 2.1 bar influisce sul fenomeno?

Nota: il chattering colpisce in particolare i motociclisti romani.

Il TL1000R è una moto molto delicata da mettere/tenere a punto di ciclistica. Parlando con un tester di varie testate motociclistiche disse che in + di venti anni di moto da lui provate era la sola moto che aveva bisogno necessariamente dell'ammo di sterzo.

...diciamo "una delle poche moto", non certo l'unica!

con la progressiva riduzione di passi e avancorse, per imitare le moto da pista, le supersportive di oggi hanno perso la stabilità che avevano una volta

ad ogni modo l'ammortizzatore di sterzo, che nasce per smorzare gli sbacchettamenti dell'avantreno, non risolve assolutamente il chattering (se di chattering si tratta) in quanto lavora su di un asse perpendicolare rispetto alla sollecitazione in questione.

...Ma il problema in questo caso non potrebbe essere dovuto ad un consumo anomalo della gomma magari quando è consumata di + al centro e si forma quello "scalino" che sembra non voglia poi farla scendere in curva?

vero non avevo letto della gomma in "quel" caso una gomma potrebbe avere assorbito olio o robe varie?

effettivamente..
quando invece dopo un po che non le usi e diventano di quel colore violaceo mica c'è da preouccuparsi?

ho ripreso la moto dopo circa 4mesi ed ho trovato le gomme (rennsport) di quel colore, quindi niente di preouccupante? pure xchè dopo qualche giro sono tornate del loro color nero.