Grande! Ottimo lavoro;
Volevo chiederti una cosa: La chiave per smontare i 4 dadi del cilindro... è da 10mm o da 11mm ??

grazie

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ok! grazie delle informazioni;
Gia che ci sono avevo un altra curiosità...

Ho notato che utilizzi una chiave dinamometrica per serrare tutti i dadi del tuo motore; volevo sapere:

Ci fa qualcosa se le viti si avvitano con una normale chiave??
Ho montato parecchi motori pure io (sopratutto scooter) ma non ho mai avuto la necessità di usare una chiave del genere...

mi spieghi come funziona quella tua creazione per serrare con la dinamo le viti del gt? perchè io riuscirei a serrarne solo 2 essendo le altre 2(quelle dalla parte dei travasi) diciamo chiuse dall'altro(avrai sicuramente capito )

e quando giri la finamo gira tutto?

zip2t scusa la domanda un pò OT... ma se le viti del gt e della testa vengono serrate a 25nm può causare danni? lo chiedo perchè le mie le ho serrate a 25nm (parlo di quelle della testa) quelle del gt e del copritesta le ho serrate con delle normali chiavi.... grazie in anticipo

grazie della risposta zip2t! ma non dovrebbe creare problemi significa che non succede nulla? comunque complimenti, bella moto!

un grosso aggiornamento


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zip ma che marmitta hai? comunque, complimenti per questo topic guida.
una domanda, per il fornellino, di che tipo delv'essere? oppure, in mancanza di fornellino o estrattore... cosa si puo usare?

ho una giannelli ma tra poco monto 34 e arrow challenge

il fornetto deve essere elettrico, quello con le resistenze, assolutamente NON USATE FORNI A MICROONDE
in mancanza del fornetto si può usare un cannello ma il fornetto è molto ma molto meglio, se non hai l'estrattore puoi solo sperare che il cuscinetto dell'albero non sia duro come era il mio

il microonde lo avevo immaginato, scoppia dopo
altrimenti, dici che si puo anche usare il metodo che dicevi te con la batteria e il pezzo di grafite? quello che hai usato per il bullone del volano..

no non puoi usare quel metodo, scaldare i carter funzione perchè essendo il carter in una lega di alluminio e cuscinetti e albero sono di acciaio i carter si dilatano un sacco mentre i cuscinetti e l'albero no, quindi in pratica si allargano le sedi permettendo ai cuscinetti di uscire

no in effetti è un po' difficile da usare perchè non lavora dritta però funziona lo stesso

capito, quindi nemmeno se mi metto a scaldare intorno al cuscinetto riesco con il metodo della batteria giusto?

e non è che saresti così gentile dolce e premuroso da spegarmi come funziona?? così almeno visto che la sett prossima dovrebbe tornarmi il cilindro serro tutte a 30nm e faccio un bel lavoro

no non puoi proprio con la batteria

Io quando ho cambiato l'albero e i cuscinetti al mio scooter ho usato uno di quei "cannelli a gas"; ed è uscito fuori un ottimo lavoro;