bè anche io ho cambiato l'olio.... ma sfilare vuol dire che le abbassi.... non che cambi l'olio.... o dico una cazzata?

Si ma una volta che metti olio molle e mono posteriore vuoi dirmi che non basta e avanza avanza avanza...????

ma in ke misura influiscono le gomme? tipo se sn troppo consumate??
scusate l ignoranza!

così migliori la resa in curva, cioè stabilità ecc...
sfilando le forcelle aumenti l'agilità ma la stabilità tende un pochino a diminuire

Scusa ma non dovrebbe essere il contrario?? Sfilando le forcelle aumenta la stabilità in piega e diminuisce l'agilità xkè l'anteriore si abbassa.

se l'ant si abbassa hai + peso davanti e quindi la moto è + nervosa

No ti sbagli ,proprio xkè il peso grava più sull'ant questo è più stabile e ciò va a discapito dell'agilità.Sennò x quale motivo moto con manubrio alto come le varie naked sono ben più agili delle supersportive con manubrio sensibilmente più in basso??

"alzare" immagino intenda SFILARE i foderi sulle piastre, cioè abbassare le forcelle.... così facendo vai a chiudere l'angolo del cannotto di sterzo, diminuisci l'avancorsa e carichi un pò di più l'avantreno: risultato, una moto più reattiva ma più nervosa, agevolerai gli ingressi in curva e i cambi di inclinazione e traiettoria ma nel complesso ti diventa meno stabile, e meno sicura. Fa prima a chiudersi l'anteriore così, a "prender sotto", sai quando piega piega piega...ooooppps, lo sterzo si gira interno alla curva e vai per terra?

riky.... gixxer parla di abbassare tu mi hai parlato di azarle......

io so solo che dopo aver sfilato le forcelle la moto è diventata + lenta a scendere in curva ma molto + stabile...

e se ci pensate bene non ha senso dire che se sfili le forcella la moto è più nervosa, quando le sfili hai + peso sul pneumatico anteriore e quindi è logico che la moto sia + goffa però questo peso maggiore garantisce un maggiore grip, la moto senza forcelle sfilate invece è + simile a una moto che sta iniziando a impennare, quindi con lo sterzo + nervoso, infatti quando la ruota davanti è staccata da terra muovi lo sterzo con un dito,
esempio di facile comprensione è: mettete la moto sul cavalletto posteriore e provate a sterzare, lo sterzo diventa durissimo

io so solo che dopo aver sfilato le forcelle la moto è diventata + lenta a scendere in curva ma molto + stabile...

e se ci pensate bene non ha senso dire che se sfili le forcella la moto è più nervosa, quando le sfili hai + peso sul pneumatico anteriore e quindi è logico che la moto sia + goffa però questo peso maggiore garantisce un maggiore grip, la moto senza forcelle sfilate invece è + simile a una moto che sta iniziando a impennare, quindi con lo sterzo + nervoso, infatti quando la ruota davanti è staccata da terra muovi lo sterzo con un dito,
esempio di facile comprensione è: mettete la moto sul cavalletto posteriore e provate a sterzare, lo sterzo diventa durissimo

se hai la moto caricata in avanti la moto è + nervosa come muovi lo sterzo la moto si muove subito...

magari la sentite + stabile perchè sfilando le forcelle sentite di + quello che succede alla ruota e vi da + fiducia ma di certo nn diventa + goffa nei cambi di direzione prendete le motogp tutto il peso è sulla ruota davanti se fosse meglio avere il peso dietro direi che l'avrebbero messo in maniera diversa