Le moto cinesi vanno bene e costano un prezzo conveniente per quello che ti danno; certo che se spendi troppi soldi per un gs(sempre che nn li rubi o chi te li da è un ladrones) poi nn la rivendi, ce ne sono troppe usate in giro tenute da indigeni; io consiglio di nn comprare per miti leggende e mode! Inoltre da adesso in poi avremo sempre più componenti cinesi e se la moto cade son dolori! Sempre liberi di fare come pensiamo ma riflettere sui vantaggi e svantaggi aiuta a rimanere in sella più a lungo possibile

Chi ha esperienza di meccanica con il faidate ci perde tempo ma viene un lavoro più accurato. Giusto x un esempio : In officina del concessionario quando mi hanno rifatto la testata, la polvere della carta vetrata è finita nella coppa dell' olio. Per almeno 3 tagliandi ho trovato il residuo della silice precipitata.

Non mi è chiaro il senso del tuo discorso... comunque a me sembra che il gs sia una delle poche moto che tiene il prezzo e qualsiasi concessionario te lo ritira senza fare storie.

Chi ha esperienza di meccanica con il faidate ci perde tempo ma viene un lavoro più accurato. Giusto x un esempio : In officina del concessionario quando mi hanno rifatto la testata, la polvere della carta vetrata è finita nella coppa dell' olio. Per almeno 3 tagliandi ho trovato il residuo della silice precipitata. Ma con le auto nuove hanno risolto il problema. Sulle benzina si spappola la cinghia di distribuzione in umido. Sui diesel invece ci sono vari additivi, come l'ossido di cerio.
Effettivamente mi stupisco perchè le moto non montano la cinghia in bagno d'olio. Pensa a quanti bei condotti di lubrificazione intasati.

Ci sono lavori e lavori
Per aprire un motore, oltre al tempo e alla competenza, servono anche strumenti che di fatto costano tanto quanto(ma anche più) portare la moto in officina..ma si parla di manutenzione straordinaria e/o rotture varie.

Però tirare una catena, fare un cambio olio e liquido freni, porta via meno tempo di quanto ne passiamo a scrivere boiate sul forum

Nn era un gran meccanico se ha fatto andare dentro la polvere questo è sicuro!Io come ho detto preferisco un meccanico esperto di cui mi fido, ma dato che a volte gli mette fretta il principale, per questo chiedo di esser lì presente ( ma è difficile che te lo concedono).

Aò ma la finiamo con la fiera del qualunquismo? Lo scalo del contakm si può fare solo con veicoli che vengono da fuori i confini nazionali. Per un veicolo di nuova immatricolazione italiana è IMPOSSIBILE scalare i km senza che prima o poi il malfattore venga beccato.
Ci avete fatto caso che da un paio di anni a questa parte misteriosamente si vedono moto usate in vendita con 70/80/90 km?

Io sono uno di quelli che gente come te se la lega al I gs li rivendono agli incompetenti e le banane sai già dove te le puoi mettere

La Ducati te la ritirano se è recente o se è un 916. La mia SS del 2000 me la sono dovuta vendere privatamente.

Chi ha esperienza di meccanica con il faidate ci perde tempo ma viene un lavoro più accurato. Giusto x un esempio : In officina del concessionario quando mi hanno rifatto la testata, la polvere della carta vetrata è finita nella coppa dell' olio. Per almeno 3 tagliandi ho trovato il residuo della silice precipitata. Ma con le auto nuove hanno risolto il problema. Sulle benzina si spappola la cinghia di distribuzione in umido. Sui diesel invece ci sono vari additivi, come l'ossido di cerio.
Effettivamente mi stupisco perchè le moto non montano la cinghia in bagno d'olio. Pensa a quanti bei condotti di lubrificazione intasati.

Ma tu hai avuto il coraggio di comprare quel motore Peugeot con la cinghia a bagno d'olio?! Io mai e poi mai, infatti ho depennato anche Fiat dalla lista visto che adesso monteranno quei motori...
Per il resto concordo sul faidate, se dovessi raccontare tutte le porcate che mi hanno combinato i cosiddetti "professionisti" del settore...

Quali? Un conto è la catena di distribuzione che deve essere lubrificata, un altro una cinghia di gomma...che io sappia questa roba l'hanno fatta solo Peugeot e Ford mi pare con risultati deludenti.

Si ma quali motori? Ero rimasto che i TSI avessero la catena di distribuzione.

Visto che sei di Roma quando vuoi ci vediamo alle capannelle e se mi porti un paio di banane ci faccio uno spuntino mentre ti aspetto in cima

Non è impossibile scalare i km dai veicoli nuovi, con i mezzi e le competenze adatte, in teoria non è nemmeno molto difficile.
Il difficile, o quasi impossibile, è trovare qualcuno che ha i mezzi e le competenze adatte disposto a farlo.

Beh, ma con i chilometri riportati in revisione non è che si possa fare tantissimo, se non tra una revisione e l'altra...

Ma tu hai avuto il coraggio di comprare quel motore Peugeot con la cinghia a bagno d'olio?! Io mai e poi mai, infatti ho depennato anche Fiat dalla lista visto che adesso monteranno quei motori...

E' proprio così.... comprare usato ripeto conviene se conosci il proprietario e sai che ha amato la propria moto l'onestà paga sempre!