Comprereste mai una mt-07 semi-nuova (3/4 mila km) che ha subito un rimappaggio della centralina con annesso cambio scarico (akrapovic - dichiarata aggiunta di circa 3/4 cv)?

no, perchè per rimappare la moto si monta una centralina aggiuntiva che la rende illegale per la circolazione su strada, quindi se ti fermano sono dolori, in più non passeresti la revisione. La comprerei solo se il proprietario è disposto a rimettere tutto originale, e a fornirmi lo scarico originale che è stato cambiato.
Da ignorante chiedo...
Se ogni rimappatura renderebbe la moto non solo illegale, ma anche impossibile da revisionare (quindi ipoteticamente non circolabile) perché viene fatta?
Inoltre anche per il discorso scarico, se è omologato per uso stradale perché dev'essere sostituito con l'originale? Ormai credo che il 90% dei motociclisti cambi scarico alla moto per questioni sound più che per aumentare le prestazioni.
Viceversa, a chi converrebbe acquistare una moto rimappata, illegale, che non può circolare su strada?

ciao

WK

Da ignorante chiedo...
Se ogni rimappatura renderebbe la moto non solo illegale, ma anche impossibile da revisionare (quindi ipoteticamente non circolabile) perché viene fatta?

di solito il cammino è:

1) sono un coatto, quindi voglio che la mia moto faccia un casino bestia, così quando passo si voltano tutti
2) su consiglio del meccanico cambio il terminale con uno omologato
3) ehi ma non fa un casino bestia come volevo
4) su consiglio di mio cuGGino monto uno scarico non omologato che in pratica è un tubo vuoto dai collettori al terminale
5) che bello! ora sì che fa un casino bestia come volevo!
6) però la moto va da schifo e ha perso 20cv
7) la porto a rimappare
8) che bello! ora fa un casino bestia e funziona

totale spese: 1000 euro di scarico, 300 di centralina aggiuntiva, 300 di mappatura al banco, varie ed eventuali

totale cv guadagnati: LOL non era certo questo lo scopo dell'operazione


In sintesi: occhio a comprare una moto in quello stato...

ciao

WK

no, perchè per rimappare la moto si monta una centralina aggiuntiva che la rende illegale per la circolazione su strada, quindi se ti fermano sono dolori, in più non passeresti la revisione. La comprerei solo se il proprietario è disposto a rimettere tutto originale, e a fornirmi lo scarico originale che è stato cambiato.

ciao

WK

Cambiare lo scarico presuppone invece dover necessariamente rimappare la centralina?

se cambi il solo terminale con uno omologato la moto resta in regola e funziona come prima, con qualche minuscola variazione di potenza/consumi (in meglio o in peggio).

se cambi l'intero scarico (collettori inclusi) la moto diventa illegale, e la diversa geometria dei collettori e la mancanza di catalizzatore producono uno scompenso, per cui perdi molta potenza, e per recuperarla bisogna intervenire sulle mappe... se il lavoro è ben fatto potresti guadagnare qualche cavallo, di solito poca roba.

ciao

WK

Quindi mi sembra di capire che cambiare il solo terminale non migliori il sound...

"Se cambi l'intero scarico la moto diventa illegale" ?
E da dove salta fuori questa ?
Se lo scarico (completo o non) è omologato (con tanto di codici sul foglio di omologazione che corrispondono ai codici del motore presenti sul libretto di circolazione), non vedo dove sia il problema.



La Tracer 900 ad esempio, non può essere equipaggiata del solo terminale perchè lo scarico è un pezzo unico, eppure ci son scarichi completi OMOLOGATI che possono essere montati senza problemi legali.
(con kat e dbkiller, allo stesso modo non è detto che cambiando collettori, si perda il kat).

Se si andasse invece a vedere l'OMOLOGAZIONE della moto, la questione cambierebbe.
Questo è una sorta di "libro" dove il costruttore riporta TUTTI i pezzi montati in fase di omologazione del motoveicolo per venderlo, ovviamente andare a vedere lì significa dire pure che se cambio candele o pastiglie ai freni, la moto dovrebbe subire una nuova revisione e omologazione.

Allora, ovviamente in caso di controllo APPROFONDITO, la mappa verrebbe rilevata e ci potrebbero essere conseguenze, come il sequestro del libretto e successiva richiesta di andare in mtc per rifare la trafila, oppure in caso di grave incidente anche l'assicurazione potrebbe eventualmente rivalersi sul motociclista per aver guidato un mezzo modificato illegalmente....ma diciamocelo, QUANTE VOLTE un controllo supera un semplice controllo visivo del dbkiller , pneumatici, e freni ? Non che sia una giustificazione, ma giusto per dire che preoccuparsi è giusto, ma non esageriamo.

Cari amici, volevo porre a chi se ne intende una domanda a bruciapelo non capendone di meccanica/elettronica ed essendo neofita.
Comprereste mai una mt-07 semi-nuova (3/4 mila km) che ha subito un rimappaggio della centralina con annesso cambio scarico (akrapovic - dichiarata aggiunta di circa 3/4 cv)?
Non ne ho la minima idea di cosa sia un rimappaggio, né di quanto sia "invasivo"/sicuro per la moto (magari anche in termini di garanzia e tutto ciò che ne deriva), per cui mi affido alle vostre menti più esperte.
Se le regole del forum lo permettono, potrei aggiungere il link della moto alla quale sono interessato. Ringrazio anticipatamente tutti per le risposte.