ma scusa in che pista vuoi portarlo? se a meno di 20 km hai già una pista da cross vacci col cross targato, vuoi farti 40 km per girare in pista 1 ora ?

Ma hai già la patente per la macchina?

ma..dal momento ke hai detto che nn ci andrai molto spesso in pista il mio consiglio era il cross targato...perché nn faresti 2500km al mese cm ha detto oiradraced perché lui ha contatti tutti i giorni..
ne faresti sui 200 andando ogni sabato...(1 giorno a sett)
se no anke il carrello va bene..anke quello li da 400€, perche no?poi se tuo zio ho gia il gancio..

va bhe ma sarebbero solo le prime volte...poi conosci la gente e ti fai venire a prendere cn il loro carrello carrello

mm quello dubito,ma secondo te 500km in un mese(che non credo farò mai,calcolando che in un anno e mezzo con l'rs 50 ne ho fatto 1600)sono tanti? la moto non li regge? il problema poi sarebbero gli pneumatici,si rovinano mi sa per strada ed una volta alla pista...

x il fatto se li regge nn lo so, chiedi agli altri..., le gomme dovrai cambiarle un po piu spesso del normale

Ma prima di fare spese hai provato contattare il Motoclub della pista in cui intendi andare e informati?
Almeno qua Regione Piemonte, Lombardia, Liguria, Veneto, Trentino, ed Emilia, senza licenza, in pista ci vai solo a guardare.
Chiedi a loro magari conoscono qualcuno della tua zona che all'inizio può aiutarti.

va bhe la cosa migliore e scontata..sarebbe il carrello ma se dici ke sarebbe un casino convincere i tuoi...

poi forse è anche un rischio prenderne una cosi vecchia..il fatto è che è l'unica targata che ho trovato,se avessi avuto un carrello ne prendevo una recente e via.. mi appello ad oiradrace & Co. ( ),secondo voi quel cr targato lo devo lasciare stare? quale mi consigliate? targata o no? gracias a todos

che sia una moto nuova o vecchia poco conta, apparte la ciclistica il motore andrebbe rifatto, io non mi fiderei mai a girare con una moto che non si sa quante ore ha alle spalle e come è stata trattata, quindi metti già in conto di rifare il motore, se devi cambiare tutto con 400€ ti rifai il blocco, quindi resta da scegliere in base al budget quale ciclistica vuoi acquistare, ti ricordo che con i vecchi cr 125 ci correvano i mondiali e vincevano pure, quindi non centra se la moto ha una ciclistica datata o no, se uno ha manico riesce a fare andare la moto come vuole

bho..x rimanere sulle honda qualsiasi anno.. piu e nuova meno va...i motori vecchi sono decisamente piu pompati e il 2004 (mi pare)lo grippi facilmente

come avevo scritto qualche post fa,c'è molta differenza tra un 125 2t e un 250 4t?

di prestazioni posso dirti che ormai la tecnologia dei 4 tempi è molto evoluta e grazie alla sua prontezza ai bassi riesce a stare davanti ai 125 2t però la manutenzione è una follia, troppi soldi e manutenzione troppo frequente, rotture improvvise da svariate centinaia di $$$

Ok mio zio non ha il gancio, ed appena mia madre ha detto ci vuole il carrello mi ha dato un'occhiata... Che quindi mi Sa che la devo prendere targata.. Quella che avevo visto?

x il carrello ci voglio troppi soldi....
tra gancio, assicurazione, tassa (irrisoria), carrello, ti vanno via 1300 euro, prendendo il carrello usato....

se in famiglia avete un furgone, potresti vedere se c'entra....

ad ogni modo, ci sono parecchie rm o kx targate.....
queste ultime te le consiglio, buon motore, ciclistica ed affidabilita' ok.

pero', andare in pista, fare tutta quella strada, dovresti portarti la benza dietro, perchè il serbatoio della cr 98-00 non è tanto capiente