Io non uso mai il lampeggio per chiedere strada... a chi posso chiedere strada con una punto? però se uno da dietro mi fa 1 lampeggio la cosa non mi manda in bestia! io mentre guido tendo a fare solo quello!! quindi non dovendo usare il cellulare/fumare/gesticolare/cambiare cd/parlare rivolto con lo sguardo al passeggero/guardare punti non meglio definiti (o qualunque altra cazzata che il 90%dei guidatori fa) mi accorgo sempre di chi ho dietro o di fianco! quindi mi viene naturale notare uno in sorpasso o in velocità... ecco quindi che se vedo uno in sorpasso non gli taglio la strada e sene vedo uno lanciatissimo attendo che passi prima di spostarmi... poi capita il caso del sorpasso già iniziato e dell'arrivo del folle a 200 all'ora... beh li sono già in mezzo alle palle quindi il folel in questione deve attendere... ma se mi da un solo colpo di fari non mi infastidisce... se invece si attacca agli abbaglianti come un beota allora mi irrito non poco

Sì ma comunque non so da voi, ma un lampeggio qui non è mai seguito dal tacito attendere....

E poi mi mette ansia, cosa che odio mentre guido, macchina o moto che sia.

raramente ma mi è capitato... poi io non percorro mai tantissima autostrada quindi ho poca casistica
Settimana scorsa mi trovavo a fare da tassista a mia madre tangenziale ovest di milano... (io odio guidare nel traffico scellerato) ne ho viste di tutti i colori... ma questa per ora non la batte nessuno... ero a 90 all'ora (il limite massimo non per dire eh...) nella prima corsia...praticamente non ho sorpassato nessuno... quando vedevo tir e camion di tutti i tipi sorpassarmi e tagliarmi la strada stringendomi contro il guardrail temevo per la mia vita
questo mi portava a guardare ancora più spesso gli specchietti... quindi nel raccontarvi la scena che segue sono certo della dinamica... io nella prima corsia... un camion da cava( ) nella corsia di sorpasso... una colonna di macchine lanciate nella terza corsia... mentre il camion sorpassava me e le macchine sorpassavano il camion arriva uno sparatissimo con una MV F4 e passa.... ...ma... se io occupavo la corsia di sinistra... il camion quella centrale... e le macchine la terza... sto sociopatico dove e passato? contando anche il fatto che se io ero a 90 e il camion a 100 o più questo in proporzione sarà passato a 150 minimo...
si è infilato tra un camion e una macchina?

... Comunque il lampeggio di avvertimento lo trovo oltremodo infastidente. Perché? Perché devi avvisare? Lo so che tanto devo spostarmi, non c'è mica bisogno che me lo dici... Inoltre certamente non mentre sto superando!!! ...

Per il tuo bene ti dico di non percorrere mai, e dico MAI!!!, il raccordo di Roma, dove queste cose sono all'O.d.G., e non le fanno le F4, ma i Tmax e gli SH300.

Capita spesso (e chi fa molta strada lo sa) che con 2 corsie libere un'auto se ne stia in terza corsia ai 130 e quando ti avvicini non accennino a spostarsi perchè non ti vedono... e lì mi verrebbe da arrivargli più vicino possibile e poi suonare il clacson per farlo svegliare dal sonno in cui è sprofondato. Non lo faccio per educazione e perchè "un risveglio improvviso" potrebbe essere pericoloso...

Perchè lo trovi infastidente?
Il SINGOLO lampeggio lo vedo come un mezzo di comunicazione.
Lo faccio se voglio far passare qualcuno o dargli la precedenza (come diceva Ansetup) e lo faccio in autostrada per avvisare il mio arrivo ad uno che mi precede ad andatura molto più lenta. Non sarei tanto convinto nel dire che quello che mi precede SA che deve spostarsi... molto spesso non si accorgono che un'auto sta arrivando fino al momento del lampeggio.

Capita spesso (e chi fa molta strada lo sa) che con 2 corsie libere un'auto se ne stia in terza corsia ai 130 e quando ti avvicini non accennino a spostarsi perchè non ti vedono... e lì mi verrebbe da arrivargli più vicino possibile e poi suonare il clacson per farlo svegliare dal sonno in cui è sprofondato. Non lo faccio per educazione e perchè "un risveglio improvviso" potrebbe essere pericoloso...

E qui ci sta...
Ma se il "tappo" sta andando legittimamente ai 130 in terza corsia per sorpassare un autobus ai 100 in seconda che sta sorpassando un TIR in prima ai 90... chi arriva da dietro mi deve fare il santo favore di accodarsi a distanza di sicurezza, aspettare che rientri dal sorpasso e poi superarmi...

E qui ci sta...
Ma se il "tappo" sta andando legittimamente ai 130 in terza corsia per sorpassare un autobus ai 100 in seconda che sta sorpassando un TIR in prima ai 90... chi arriva da dietro mi deve fare il santo favore di accodarsi a distanza di sicurezza, aspettare che rientri dal sorpasso e poi superarmi...

Ma scusa, se sta andando a 130 anche se in terza corsia... Dov'è il problema? Tano a di più di quello non puoi andare.

Però perché avvisare dell'arrivo quando tanto a più di quella velocità non si può andare?

Che ce volete fa, c'ho l'animo da giustiziere, prima o poi mi ammazzano, lo so, ma mi viene così naturale.

morale della favola se ognuno sta al suo posto si circola tutti meglio!

Il problema secondo me è di natura evolutiva: noi homo sapiens siamo pur sempre dei primati, e intimidire l'avversario per salire nella gerarchia del branco e marcare il proprio territorio è un comportamento tipico dei primati - in presenza di un potenziale rivale i gorilla si battono il petto, gli scimpanzè simulano degli attacchi, i babbuini mostrano i denti e così via.

Nella normale vita sociale la maggior parte degli essere umani riescono più o meno a controllare questo impulso, ma in macchina la situazione è diversa: le funzioni di controllo del cervello sono occupate a gestire attività innaturali come muovere il volante, parlare al telefonino, ascoltare la radio e guardare lo schermo del navigatore, e specie negli intelletti meno dotati la modalita pitecantropo tende a prendere il sopravvento.

Per fortuna non tutti reagiscono allo stesso modo: c'è chi resiste alla tentazione, chi razionalizza il proprio comportamento e cerca ragioni logico/legali per giustificarlo, e chi semplicemente fa quello che avrebbero fatto i suoi antenati pitecantropi se avessero avuto un Audi, ma il principio è sempre quello: noi umani in macchina proviamo l'istinto di aggredire chi ci sta davanti, non per motivi etici o metafisici, ma solo perchè ci sta davanti.

(poi intendiamoci, poteva andare anche peggio. Per esempio se gli sfanalatori invece che dalle scimmie fossero discesi dai cani se ne andrebbero in giro pisciando sui muri... )



PS: lo stesso tipo di comportamento aggressivo si verifica anche sui forum

Pero' lo fai infrangendo tu stesso il codice... tieni la corsia occupata per impedirgli si superare il limite...
Esattamento come chi ti arriva ai 150 sfanalando infrange il codice per far rispettare a te la regola della corsia piu' a destra.

Lo so... Ma io non farei così se gli altri rispettassero la legge... E comunque non ho detto che io lo faccia, però se qualcuno lo fa non mi dispiace.
Quando mi capita è perché mi scordo e infatti mi sposto subito, oppure perché sto superando.
Poi su autostrade a tre corsie non mi è mai successo, sarà che ne ho sempre percorse pochissimo (solo GRA e 20 km di A1).

Però, pensiero interessante... tu violi la legge per farla rispettare ad altri (o appoggi chi lo fa) e come scusa dici che se gli altri non superassero i limiti allora non lo faresti...

Onestamente non è possibile quello che sostieni: se uno supera i limiti e ti trova a fargli ostruzione vuol dire che tu non rimanevi nella corsia più a destra prima che lui arrivasse.
Quindi non puoi sostenere che "io non lo farei se gli altri non lo facessero..." perchè lo fai a prescindere.
Oppure se vedi uno arrivare forte ti sposti nella corsia più a sinistra in modo che non ti sorpassi??? SAREBBE ESTREMAMENTE PERICOLOSO!

Io tengo la corsia libera più a destra e se qualcuno mi supera non inizio a pensare che è un uomo di Neanderthal, un gasato che vuole farsi vedere o che ha manie di grandezza... probabilmente aveva solo più fretta di me
Quando ho fretta io magari le parti si invertono
Ovviamente non parlo di chi guida pericolosamente, ma di chi supera senza rischi i limiti assurdi che abbiamo nelle nostre strade.

... Per il resto... Che tu abbia fretta o meno, che tu sia schumacher o l'ultimo dei neopatentati, non è mai permesso superare i limiti.
Come ho sempre detto, io tengo la corsia libera a destra, ma se non è possibile, nessuno deve venirmi dietro e rompermi le scatole perché ha fretta. E se lo fa peggio per lui.

Peggio per lui in che senso? Che fai?

Io non credo che tu faccia sempre i 50km/h in centro. Anzi, lo ritengo impossibile. Fare il giustiziere quando gli altri superano un limite e non far caso a quando lo superi tu stesso mi pare un comportamento più deprecabile di chi fa un lampeggio per segnalare la sua presenza.

Probabilmente, abitando in aree dalle condizioni di traffico e dai "comportamenti stradali" totalmente diverse, abbiamo anche atteggiamenti diversi e reagiamo in maniera diversa ai segnali degli altri automobilisti...

Se uno fa un lampeggio e quello davanti ha la corsia a destra libera, ci si sposta e si fa passare, senza pensare che per forza è un gasato, uno dagli istinti primordiali che ha bisogno di stare davanti o che è un discendente diretto degli uomini di neanderthal.
Se invece quello davanti è in fase di sorpasso ed evidentemente non può spostarsi, quello che sopraggiunge a velocità maggiore non lampeggia ma rallenta (ovviamente). Appena finito il sorpasso, il conducente davanti si sposta e lascia passare.
Ovviamente questo è ciò che accade generalmente, ci sono sempre le eccezioni.

Quello che non capisco è questo astio per il quale ostruiresti la strada a uno che ti fa un lampeggio...
Poniamo ad esempio che ci sia un'auto in seconda corsia a 120km/h e tu in terza che la superi a 130km/h. Io sopraggiungendo ad una velocità maggiore della tua (mettiamo a 150) faccio un lampeggio: non finiresti il sorpasso e staresti fermo per bloccarmi?
L'unica cosa che otterresti è di irritarmi, magari io farei un altro lampeggio, allora tu ti irriteresti di più e magari toccheresti i freni per spaventarmi,....
Non è meglio se al primo lampeggio tu finisci il più velocemente possibile il sorpasso, ti sposti a destra, io ti sorpasso e ti faccio un cenno di "grazie" con la mano?
A parti invertite io faccio così e credo che sia meglio per tutti

Nell'esempio che ho fatto io non avevo messo il camion in prima ai novanta ... e infatti il mio lampeggio sarebbe stato diretto non a te ma a quello che se ne stava in seconda corsia con la destra libera per segnalargli di spostarsi più a destra. Come nell'esempio dell' altro utente del pullman e del super-mercedes... solo che qui eravamo te e io con la mia super-Marea con 412'000km
Se tutte e tre le corsie sono occupate generalmente vuol dire che c'è molto traffico e allora mi metto il cuore in pace, prima non posso fare, ma se ci sono corsie a destra libere, perchè non sfruttarle?
Pensati che spesso mi capita di essere in autostrada in prima corsia con le 2 o 3 corsie libere e magari dopo un po' trovo un veicolo in seconda corsia che procede più lentamente.
Beh, se io procedo in prima corsia e lo supero per colpa sua faccio una manovra pericolosa senza nemmeno infrangere il CDS