mica male...

a me personalmente piacerebbe che mamma kawa operasse in ambito 750 il cambiamento che nel 2010 ha operato in ambito mille con la splendida Zetona, magari anche in versione sx, una sport - tourer 750 ecco...

vorrei che il CRC (non mi importa quindi se cagiva od mv) facesse una turistica stradale leggera con motore medio e bello brioso!

insomma una navigator più piccoletta e più fresca

il tutto senza troiate elettroniche fossero anche solo le mappature del motore al fronte di un problema vorrei riuscire a risolverlo col manuale d'officina, non con un cd di ripristino

c'è da dire che il motore 3 cil 675 ce l'hanno e pare che ultimamente abbiano registrato il marchio "elephant"

difficile che la faccia MV...non credi?

Io vi propongo questa:

una supersportiva 250 2t dal prezzo competitivo, come la cara vecchia rs 250, in quanto secondo me esistono davvero poche "misure intermedie" che permettono ai motociclisti di passare da un 125 a un 600-1000cc senza difficoltà (i moderni 250 4t tipo ninja hanno le stesse prestazioni di un 125 2t a potenza piena)... anche se gli acquirenti sarebbero pochi (solo amanti del 2t), milioni di persone scasserebbero le scatole per l'inquinamento e a causa delleuro3 verrebbe strozzata a dismisura perdendo la sua natura "selvaggia"...

ma secondo te perchè non le fanno più le 250 2T?

L'accoppiata che vorrei molto probabilmente verrà prodotta!!
Sono amante delle nude e l'anno scorso all' eicma quando mi sono seduto sulla streetfigther è stato amore a primo contatto, però quel millone sotto alle chiappe, quei cavalli (per me troppi per una naked) e la mia poca esperienza mi hanno fatto desistere.
Vorrei una SF con cubatura minore e ho letto che all' eicma di quest'anno forse verrà presentata

L'ho già riportato in un topic Kawa:

mi piacerebbe una moto ciclisticamente come la mia, non eccessivamente caricata, con componentistica migliore ma soprattutto con un tre cilindri tipo Triumph (l'800 della Tiger, per intenderci).
Quindi, passo corto, 17 all'anteriore, una 90 di cv al massimo e un minimo di protezione in più.
Alla fine il bicilindrico in linea ha i suoi difetti che verrebbero annullati con il tre.
La versatilità all'ennesima potenza, con la possibilità di digerire il misto stretto a livelli mostruosi.

non forse: sicuro!
guarda il sito della ducati, nelle news...ci sono le foto in giallo!!!!

bicilindrico in linea? mmm.....vogliamo parlare di quello della BMW f800R? ce l'ha un amico....è praticamente il motore perfetto!!!

Mi accodo a chi vorrebbe una ducati sportiva carenata ma che non sacrifichi pilota e passeggero... ma anche se non la facesse ducati dai... insomma ci sono troppe poche moto sport tourer... e le poche che ci sono o sono cilindrate pazzesche e con prezzi altrettanto esagerati... o sono naked con 2 o 3 placche di carena addosso però noto che pian piano stanno aumentando... una volta non c'erano manco le naked carenate

se devo essere sincero a me piacrebbe vedere uno scooter della ducati....voi cosa ne pensate!???

esatto ci vorrebbe qualcosa tipo la tua o la mia nella versione 600.. ma con 2 cilindri!

Si con una bella linea e un centinaio di cv credo che bastino e avanzino in strada! ah dimenticavo... magari ad un prezzo se non proprio da jap almeno abbordabile per chi ha i soldi potrebbero lasciare il multistrada

Vista ora.....
Anche se io avrei preferito il 796 come motore (una SF tranquilla insomma), forse però perderebbe il fattore SF. Spero che il motore si adepotenziato rispetto alla 848 evo, tipo sui 100 max 110 cv.

Comunque aggiorno...
La moto che vorrei: "hanno esaudito i mie sogni" e adesso si ricomincia a mettere da parte soldi!!!!!

A me sembra splendida.....anche quel giallo, lo trovo delizioso (per una sportiva s'intende) chissà che a BP non esaudiscano anche il mio desiderio?
comunque io ho la 796, ha un bel motore rotondo, che da enormi soddisfazioni, ma avendo guidato la 1100 evo (che vibra in un modo indegno) posso garantirti che un bicilindrico con 100cv è una goduria pazzesca.....certo che poi chi gode maggiormente è il benzinaio!