Tramite Facebook ho contattato Dunlop, spiegando ovviamente il tipo di utilizzo della moto e dando le due opzioni SS2 max o mk3, e mi hanno risposto, consigliandomi le mk3 ma di dare un occhio anche alle TT (quest’ultime credo perché la uso solo nella stagione calda e solo se è asciutto) Fermo restando che le TT sono forse eccessive e non bimescola, credo opterò per le mk3 anche perché di alternative di altre marche non ne vedo molte forse le uniche sono s22 Cazzeggiando un po’ sui siti, specialmente tedeschi (intendo i grafici comparativi perché il tedesco non è il mio pane), sembra che siano peggiori rispetto ad altre di pari livello...avete notato? Molto interessante, mk3 o s22 ??

Buongiorno a tutti, leggendo i post mi son incuriosito parecchio, mi sa tanto che saranno le prossime gommine del mio vecchio monster

Premetto che ho una moto con i pneumatici 120/70 ZR 17 anteriore e 190/50 ZR 17 posteriore, e solo queste misure sono designate a libretto. Vorrei, facendo la conseguente trafila burocratica, aggiungere una misura di pneumatico alla moto, inserendo il pneumatico con misure 190/55 ZR 17 al posteriore. So che nel 2015 c'è stato un decreto che snellisce la trafila burocratica e lo permette, ma da nessuna parte leggo di esempi motociclistici ma solo di auto e fuoristrada. Qualcuno sa per certo come si possa fare? Vi prego di rispondere solo con interventi sensati e non ironici o fuorvianti, nonchè inutili. Grazie. Ciao, anch'io ho il tuo stesso "problema" con la mia yamaha, già contattata per avere il nullaosta ma niente da fare, per la mia moto solo 50 al posteriore. Per la pista non è un problema, ma per girare in strada preferisco non "rischiare"..almeno con le gomme