Hai ragione, il peso è l’ultimo dei problemi, vedessi quando sono a pieno carico con zavorrina , trittico valigie, borsone da serbatoio+borsa sul portapacchino del bauletto e qualche volta persino ombrellone per il mare fissato tra una delle valigie e telaio! Comunque con il mono completamente regolabile, riesco sempre a trovare il perfetto assetto ed è incredibile come la moto riesca a reggere tale carico e rimanga ancora, seppur con qualche limite ovviamente, divertente. Col centrale ora è davvero un’altra vita ed è incredibile che mamma kawa non riesca ad inserirlo tra gli accessori originali.

Salve a tutti. Allora cavalletto centrale arrivato e montato (dal meccanico perché era abbastanza complicato, almeno per me). Sono molto soddisfatto, da chiuso non stona più di tanto, non richiede molto sforzo per essere azionato e la ruota posteriore rimane sollevata il tanto che basta per procedere alle operazioni di ingrassaggio. Unici nei: le pedaline rimangono un pochino più sporgenti verso l’esterno e non è leggero (5 kg di roba). Primo piccolo test su strada: non intralcia nelle pieghe (non ho provato al limite ma mi pare proprio che non ci siano problemi). Dimenticavo: per aprirlo bisogna prima aprire il laterale che poi va richiuso dopo aver chiuso il centrale (praticamente il piede del laterale va ad inserirsi nel piede sinistro del centrale quando è chiuso). Grazie ancora a tutti e buona versys!

Utilissimo! Preso poi su eBay con un’ulteriore sconto per la promozione per l’uso dell’app specifica di eBay al prezzo di 109 euro! Molto meno del Motech e sinceramente mi sembra davvero molto simile (in ogni caso è di qualità tedesca). Grazie ancora, quando lo avrò montato (ormai a settembre) ti faccio sapere come mi trovo. È vero, anche la manutenzione della catena si semplifica, finora in garage usavo il cavalletto posteriore ma in viaggio mi toccava fare pezzettino per pezzettino.

Grazie mille track21, quello che hai montato te non lo avevo trovato, avevo solo visto quello della SW Motech che in effetti è un po’ più caro. Anch’io sfrutto la moto in piega chiudendo quasi le gomme pur non essendo uno smanettone e percio’ mi preoccupavo. Procedo ad ordinare quello che hai preso te e al ritorno dalle ferie lo faccio montare. Risparmiare qualcosina vista l’età della moto non mi dispiace. Col cavalletto centrale per me diventa la moto perfetta! La nostra è una moto che con qualche modifica, in viaggio tiene testa moto ben più “dotate”. Con la sella rifatta, un mono di qualità pluriregolabile e parabrezza maggioraato con braccetti regolabili (questi credo che ce li abbiamo in pochi sulla versys!), riesco a tenere medie più alte stancandomi meno di un mio amico col gs! Alla fine se deciderò di cambiare moto, questa mi sa che me la terrò visto che commercialmente il valore è relativo

Grazie mille track21, quello che hai montato te non lo avevo trovato, avevo solo visto quello della SW Motech che in effetti è un po’ più caro. Anch’io sfrutto la moto in piega chiudendo quasi le gomme pur non essendo uno smanettone e percio’ mi preoccupavo. Procedo ad ordinare quello che hai preso te e al ritorno dalle ferie lo faccio montare. Risparmiare qualcosina vista l’età della moto non mi dispiace. Col cavalletto centrale per me diventa la moto perfetta! La nostra è una moto che con qualche modifica, in viaggio tiene testa moto ben più “dotate”. Con la sella rifatta, un mono di qualità pluriregolabile e parabrezza maggioraato con braccetti regolabili (questi credo che ce li abbiamo in pochi sulla versys!), riesco a tenere medie più alte stancandomi meno di un mio amico col gs! Alla fine se deciderò di cambiare moto, questa mi sa che me la terrò visto che commercialmente il valore è relativo

Avevo preso in considerazione anch’io il cavalletto centrale che ho visto che esiste, aftermarket, anche per la 2008 (mi pare della biker factory). Sicuramente con la moto carica dovrebbe essere la soluzione migliore. Nelle foto però si vede sempre da aperto e ho paura che da chiuso possa ridurre la luce a terra della moto sia per quanto riguarda le pieghe che nel salire, per esempio, su uno scalino o facendo degli sterrati. Te come ti ci trovi, ti ha dato problemi di questo tipo? Per montarlo si deve ricorrere al meccanico? Grazie per la risposta!

Grazie ragazzi. Scusate ma non essendo pratico ad inviare messaggi questo l’ho inviato due volte. Chiedo scusa agli amministratori

Buonasera, grazie del consiglio, credo che dovrò provare a metterci mano come suggerisci perché quando è carica (trittico di valige e portapacchi + borsa serbatoio) sembra davvero che debba stramazzare al suolo da un momento all’altro. Inoltre da carica diventa anche difficile da rimettere dritta. Semmai non ho dimestichezza con le saldature perciò dovrò trovare qualcuno che mi dia una mano. Buona strada!

Salve a tutti, sono il felice possessore di una versys nera, acquistata nuova nel 2008, con cui ho percorso ad oggi oltre 50.000 km senza mai un problema. Me la sono personalizzata a dovere e l’ho sempre trattata bene tanto che sembra ancora nuova. Da qualche tempo però ho un problema col cavalletto laterale che sta cedendo e, colpa forse dei grossi carichi sopportati in versione viaggio, fa rimanere la moto, in maniera preoccupante, molto inclinata. Il mio meccanico mi aveva consigliato di sostituirlo ma anche con il nuovo originale il problema è rimasto. Sembra che si sia piegato proprio l’attacco al telaio. A qualcuno è successo qualcosa di simile? Ed eventualmente avete trovato qualche soluzione? Io per ora mi limito ad usare uno spessore in legno su cui appoggiare il cavalletto, la moto rimane meno inclinata ma non è una soluzione ottimale. Grazie a tutti i versysti!

Salve a tutti, sono il felice possessore di una versys nera, acquistata nuova nel 2008, con cui ho percorso ad oggi oltre 50.000 km senza mai un problema. Me la sono personalizzata a dovere e l’ho sempre trattata bene tanto che sembra ancora nuova. Da qualche tempo però ho un problema col cavalletto laterale che sta cedendo e, colpa forse dei grossi carichi sopportati in versione viaggio, fa rimanere la moto, in maniera preoccupante, molto inclinata. Il mio meccanico mi aveva consigliato di sostituirlo ma anche con il nuovo originale il problema è rimasto. Sembra che si sia piegato proprio l’attacco al telaio. A qualcuno è successo qualcosa di simile? Ed eventualmente avete trovato qualche soluzione? Io per ora mi limito ad usare uno spessore in legno su cui appoggiare il cavalletto, la moto rimane meno inclinata ma non è una soluzione ottimale. Grazie a tutti i versysti!