Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno a tutti sto cercando il manuale ricambi per ducati 65 t e similari... In particolar modo l'esploso del motore. Grazie

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buon giorno ,ho acquistato i paragambe per il Motom però manca il ferro sagomato che li fissa ai supporti motore.vorrei farlo fare ad un fabbro , però non ho ne foto ne misure.qualcuno può darmi una mano ?...qualcuno per caso l'ha già ricostruito e può farmi avere le misure ?..grazie a tutti anticipatamente

È un moton 48 codice con il bottone di massa. , clacson e devioluci a due posizioni

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno devo ricostruire l'impianto elettrico di un Motom 48...qualcuno ha lo schema elettrico e sa come devo collegare il devioluci sul manubrio ??

Cerca su internet il numero di telefono di Enea Entati.. è un famosissimo restauratore Ducati , collabora con DUCATI e in quasi tutti i numeri della rivista Mondo Ducati si possono vedere le moto che riporta in vita....Da lui troverai oltre che preziose informazioni anche numerosi ricambi per i motori 2tempi ducati

cIao anch'io ho un SS 600 del 94....Ho lo stesso problema e non riesco a risolvere...Il blocco del rinvio gira a mano sulla ruota

Il mio 996 faceva uno scherzo simile... Specialmente quando andavo a bassa velocità e lasciavo il manubrio , questa iniziava a vibrare visibilmente...Ho controllato il serraggio dei dischi e del perno ruota , ma nulla.ho risolto tutto cambiado gomma anteriore e pastiglie

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti. Avrei bisogno di sapere come identificare l' eprom​originale per il 996 biposto del 2001.vorrei sapere che codice ci deve essere stampato sull'eprom.

Dipende in che zona di Milano abito...Io il mio 996 lo porto da Barni....Quello della SBK per intenderci..Ha l'officina fuori Milano , per la precisione Calvenzano

Il piuma non mi sembra che abbia il depressore.grazie ciao

Ciao come ho già scritto non mi ricordo con precisione , circa 70 euro compreso il ritiro e la riconsegna effettuate con il loro corriere. In meno di una settimana hanno fatto tutto. comunque ti conviene sentirli telefonicamente , visto che si avvicina la stagione e magari hanno tanto lavoro. Ho controllato nuovamente la moto la scorsa settimana e non c'è una goccia d'olio , io sono rimasto molto soddisfatto. Ciao

Qualcuno sa su che ciclomotore DUCATI era montata questa testa ?...i modelli che ho trovato non hanno il depressore vicino alla candela. Graziehttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/126480_1454620098_0.jpg

Grazie per la risposta

La mia domanda è riferita al motore 48 2 tempi , però può anche essere generalizzata al motore 4 tempi ad aste e bilancieri o a copie coniche : secondo voi al posto della classica guarnizione per chiudere i carter motore posso usare la pasta ad alte temperature ? Non so come si chiama , alcuni la definiscono semplicemente PIC. Grazie ciao .

Ragazzi io ho telefonato...è ancora il modo più semplice e veloce per contattare una persona Ho fatto riparare la pompa per conservare l'originalità del mezzo. comunque se fate richiesta insieme alla pompa revisionata vi forniscono un kit di ricambio .

Ciao io ho un 996 del 2001, l'ultimo prodotto prima dell' arrivo del 998.Sono ormai 4 anni che non uso più la moto perché purtroppo mi è venuta paura della strada(ho come un blocco mentale) , diverse volte mi è venuta l'idea di venderla , però quando l'accendo per far girare un po il motore mi passa subito la mal sana idea. Credo che rimarrà una delle più nelle moto della storia. Tra le moto che ho in box c'è anche una DUCATI SS del 1994 , il vecchio faro quadro per intenderci , va a gusti però ti devo dire che vicino al 996 non sfigura per niente....prestazioni a parte

Mi dispiace ma non ricordo con precisione... comunque mi sembra che revisione pompa e spedizione A/R circa 70€...compreso iva..ti conviene chiamare per avere senza impegno un preventivo preciso..

Ho trovato un'azienda che produce sfere e rullini per cuscinetti... Ho già fatto la richiesta per una piccola fornitura... L'unico problema sono i rullini 4 x 5 che non hanno solo con la testa bombata.. Mi faranno sapere se possono farne qualcuno per me...vi tengo informati. Ciao

Grazie per i consigli....buon Natale !!!

Ho cercato in vari negozi , siti on Line e da un grossista che tratta solo cuscinetti e non esiste un cuscinetto simile da poter utilizzare. Volevo sostituirli perché ho notato che alcuni rullini sono deteriorati.Sto però facendo fatica a trovare anche i rullini sciolti.per quelli grossi ( 5x5 ) non ci sono problemi , però quelli piccoli (4x5) li ho trovati solo con la testa bombata e non piatta.non vorrei che alla lunga rovinassero qualcosa.

Grazie maba53...il mio problema non è rimontarli , ma sostituirli...volevo cambiarli con qualcosa di nuovo visto che sto restaurando il motore

Brisk , piuma sport , piuma ecc...monomarca e a marce...i rullini lavorano su una pista all interno dei carter motore e poi direttamente sugli alberi interni del motore.uno ha rullini 4x5 l'altro 5x5.

Ragazzi sto impazzendo !!!...qualcuno sa dirmi se nel restaurare /revisionare il motore 48 o 50cc dei motori due tempi DUCATI ,tipo piuma , piuma sport , brisk ecc... (quindi motori monomarcia e a marce ) ha cambiato i due cuscinetti scomponibili a rullini ?...e con quale tipo di cuscinetto moderno l'ha sostituito...grazie

RISOLTOOO !!!....se a qualcuno può interessare le carene e il cupolino sono cambiate negli anni....quindi : su certe carene vanno montati i distanziali su altre no.La mia ad esempio(presa usata) è un SS 600 del 1994 , ma evidentemente negli anni il vecchio proprietario ha montato carene del 1991.È bastato togliere gli spessori e tutto è andato a posto. Ciao a tutti.

Ciao ragazzi !!...il mio problema è questo : Sia con le carene intere che con le mezze ho problemi a montarle , non combaciano bene con il cupolino. Se fissi la carena SX con il cupolino devi forzare la DX per riuscire a montare le viti e viceversa. Questo succede con le carene intere...allora ho provato con le mezze...uguale. Le carene sono originali. Il cupolino anche.... Credo che il telaietto reggifaro sia dritto...non so cosa fare. L'unica cosa che mi è venuta in mente le che il telaietto sia storto e io non riesco a notarlo.

Arrivati e montati....grazie per le informazioni. Adesso aprì un nuovo topic perché ho un problema alle carene. Grazie ancora a tutti !!

È vero il prezzo è buono...però c'è da dire che noi ducatisti siano pronti a spendere fortune per una passione perché il vero valore di mezzi ultraventennali è diverso

Grazie gentilissimo !!...appena arrivano le monto..se utilizzo degli spessori come quelli che si montano sul foro anteriore della carena ??...

Ti chiedevo il prezzo perché ne ho trovata una a 2500 euro...sto cercando di capire se ne vale la pena o posso trattare un po.comunque verso fine mese vado a vederla perché adesso con il natale è un casinò trovare il tempo L'unica cosa che so è che va ricarburata e fatto il tagliando e il proprietario è un privato.

Se posso...quanto gli hai dato ??...

Grazie 1000 !!