adesso ti racconto la mia da ex possessore di aprilia rsv1000 factory del 2005 ti dico subito che la moto a livello di ciclistica è ottima ma adesso ti dico le cose che non vanno.. il consumo è esagerato 130km con un pieno è un cosa da non credere logicamente tirando... i pezzi di ricambio costano una follia vai a controllare se non credi la moto con le sospensioni ohlins dopo massimo 15000km vanno revisionate i cerchi se la moto è tenuta all'aperto prendono una colorazione piu sbiadita ora ti dico quello che è successo a me di specifico cuscinetti ruota post cavo alternatore" connettore marrone" bruciato con relativo buco sulla vaschetta dell'acqua paraoli scoppiati dopo 15000km regolazione del co solo da persone che possiedono axone codifica chiavi solo dal concessionario piu fornito "chiave blu" motore poco cattivo ricordati che hai 40cv in meno di una 1000jap ciclistica dura e affaticante impossibile da usare in estate con le scarpe aperte "ti bruci" pipette can ...

ma la master key è blu? xche un mio amico che lavora in un concessionario aprilia a quella rossa...

prova a caricare la batteria come si deve con il carica batteria x un giorno intero poi pulisci i corpi farfalati e cambia le candele i corpi farfalati vanno smontati e puliti bene controlla i passaggi dei cavi che stanno attaccati alla scatola filtro poi fammi sapere ciao giuliano

ragazzi ho appena preso una rsv factory 2005 xò il proprietario ha soltanto una chiave mi diche che nn ha fatto in tempo a coficare il doppione.. qualcuno sa come si fa?